<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>st205-nara / st205-naraのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/</link><description>st205-naraです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 19:56:49 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>st205-nara / st205-naraのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/</link></image><item><title>やはりトランパスLuKはすごかった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/48305376/</link><description><![CDATA[　DA17W系クリッパーリオ4WD（＝エブリィ）の夏タイヤ交換をしました。交換したタイヤはG015交換時にも候補に挙がっていた、トランパスLuK155/65r14です。

　実は、LuKを履くのは初めてはなく、他車でインチアップの際に2回既に履いています。その際に履き替えた車種は、ハイト系のタン ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2025 22:31:25 +0900</pubDate></item><item><title>DA17Ｗエブリィワゴン系のフロントショックー「MONROE　OEスペクトラム」結局買って付けちゃったー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/48288052/</link><description><![CDATA[　DA17Ｗエブリィワゴン系のフロントショック「MONROE　OEスペクトラム（＝MO）」結局買って交換しちゃいました。

　何年かぶりかのフロントサス交換で、緊張はしましたが、流石、ビジネスから一般ユーザーまで人気のエブリィは、心配せずとも、「みんから　整備手帳」やyoutubeに、素人からプ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2025 20:50:02 +0900</pubDate></item><item><title>DA17Ｗエブリィワゴン系、乗り心地悪さの第一要因かも？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/48273684/</link><description><![CDATA[　当方が所有するDA17Ｗエブリィワゴン系、クリッパーリオ4WDの乗り心地は、ボディ補強で大幅に改善しましたが、今回行った作業にて、乗り心地が悪い他の原因が一つ判明したと思われます。

　当該車両は、軽カテゴリーの中では、車高が高いと言えどロングホイールベースで、ENG・ミッション・ガソリンタン ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2025 18:38:49 +0900</pubDate></item><item><title>DA17Wエブリィ系に「SWK」仕様ECUを投入ー極寒の中でイベント書き換えー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/48248380/</link><description><![CDATA[　DA17Wエブリィ系のクリッパーリオにSWK仕様のECUを投入しました。

　年末、SWKにECU書き換えについて問い合わせたところ、自宅近くの販売店に奈良遠征に来られるという情報を聞きつけ、10%Offのイベント価格にて書き換えしてもらいました。

　今冬一番の寒気が日本列島に舞い込み、 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2025 19:52:22 +0900</pubDate></item><item><title>DA17W・エブリィワゴン系のボディ補強後レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/48246771/</link><description><![CDATA[　ほぼ、3点同時に補強パーツを装着したDA17Ｗ・エブリィワゴン系レビューです。

　結論から言うと、其々のレビューは出来かねますが、ガラスが割れたりしない限り施行した3点装着はお勧めです。

　まず、第1に、下からのごつごつした突き上げで揺れるボディが大分と改善されました。具体的には、歩道 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Feb 2025 22:04:06 +0900</pubDate></item><item><title>またしても「車選びドットコム」で過去の愛車が取り上げられていた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/48190479/</link><description><![CDATA[　皆様、明けましておめでとうございます。先ほど、Tverで、上様（暴れん坊将軍）を久しぶりに拝見しました。気持ちが若返ると同時に悪いものが浄化されたような気持になるのが不思議です。

　本題ですが、KINTOのST205に続いて、またしても「車選びドットコム」で過去の愛車が取り上げられていて懐か ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2025 21:10:58 +0900</pubDate></item><item><title>DA65T キャリィ　K6A ISCV清掃　からの燃費を計測してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/48085750/</link><description><![CDATA[　ISCV清掃したDA65Tキャリィに関して、清掃効果を確かめるべく燃費を計測してみました。

　因みにキャリィの現在の状況は、走行距離：約14万キロ、タイヤ：オフロード(RD604)、エンジンオイル：15W－40、使用燃料：レギュラーという感じです。

　前回の燃費測定と違うのは、①エンジ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2024 00:33:22 +0900</pubDate></item><item><title>DA65T キャリィ　K6A 時折のアイドリング不調　ーISCV清掃ー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/48074164/</link><description><![CDATA[　自家で活躍してきた、距離にして14万キロに近づいたDA65T キャリィですが、時折のアイドリング不調が何年か前からありました。

　アイドリング時に半クラした時が多かったような記憶があります。しかも、すこし坂道になっていたりするとアイドリングが弱くなってメーター周辺のランプが点灯して、アクセル ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2024 21:21:54 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラー用　ウォーターポンプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/48069550/</link><description><![CDATA[　インタークーラー用　ウォーターポンプの（＝IC WP）交換が終わりました。

　周辺パーツのホースがなかったので心配していましたが、今のところはインタークーラー用　ウォーターポンプ」（＝IC WP）交換付近からの水漏れなどありません。

　20万キロ以上・30年の耐久性を誇ったIC WPは ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Nov 2024 19:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>v-strom250sxを降りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/48032785/</link><description><![CDATA[　つい最近、v-strom250sxを降りました。

　降りた要因はいくつかあります。

　大きな要因を挙げると、①前触れのない工事によって車庫前の道路が狭くされて車庫を含む用地の売却を検討しているということ、②鳴り止まぬ煽り運転で短い所有期間のうちに何度か命の危険にされされたこと、③温暖化 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2024 20:08:59 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっ　高いけどー　ーインタークーラー用　ウォーターポンプー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47999514/</link><description><![CDATA[　ダメもとで、「インタークーラー用　ウォーターポンプ」（＝IC WP）を懇意のディーラーに問い合わせたら、ちょっ高いけど、ありました。

 IC WPについては、貴重な情報を提供していただいて、ベアリングの品番も特定できたので修理しようと企んでいたのですが、水漏れした事例もあるようなので、パーツ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2024 20:28:31 +0900</pubDate></item><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】　所有するST205型　セリカGT-FOUR　最新型⁉が満30年を迎えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47965292/</link><description><![CDATA[　みんカラは20周年らしいですが、僕の所有するST205型セリカGT-FOUR最新型⁉が9月13日をもって、満30年を迎えました。

　ボコボコと穴が開いた特徴的なボンネット、パッチリお目目、それらを上手くまとめた他車では類をみないエクステリアデザインに一目ぼれして、かなり無理して購入した車両で ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2024 18:28:01 +0900</pubDate></item><item><title>世界でも指折りのスペース効率を誇るスーパーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47867536/</link><description><![CDATA[　何処へ行っても狭い道路事情を抱える日本国内を走り回るには良い車です。高速道路も問題なく走行できますし、パワーが足らなければ、車外ECU交換でそれなりのパワーを手にできます。

　室内に目をうつせば、各シートの見晴らしは抜群によく、リヤシートも酔いにくいらしいです。
室内スペースは普通車と比べ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2024 18:57:45 +0900</pubDate></item><item><title>新車から30年乗り続けたST205の車検結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47867195/</link><description><![CDATA[　お陰様で、30年目を迎えようとする我が愛車の車検整備が無事終了して帰還しました。

　車検で問題になった箇所はなく、予定していた箇所の他にエアコンのブロアファンを予防整備で部品があるうちに交換してもらいました。費用は、持ち込みしたブレーキパッドを入れると、約10万ー20万円の間で収まりました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2024 14:12:33 +0900</pubDate></item><item><title>新車から30年乗り続けたST205の車検準備ー今回のメイン交換パーツと金の算段ー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47836874/</link><description><![CDATA[　1994年から所有し続けているST205の車検が、いよいよ目前に迫ってきました。

　たぶん一昨年ぐらいに、タイヤ交換、キャリパーオーバーホール、Ｆロアアーム交換やその他諸々、加えて少し前のオルタネーター交換など予防整備を済ませてあるし、距離的にも前回車検から5千キロも走行していないと思うので ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2024 18:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>ST205何度目かのオルタネーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47839015/</link><description><![CDATA[　2000年代以降のトヨタ車と違い、ST205のオルタネーターは10万キロ持つか持たないかの耐久性だったと記憶してます。

　通常、オルタネーターに内蔵されているベアリング・レギュレターなどは10万キロぐらいでダメになるケースは稀ですが、ブラシがダメになり、本格的に駄目になるまでにノイズがのって ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2024 18:36:56 +0900</pubDate></item><item><title>コストパフォーマンスの塊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47836202/</link><description><![CDATA[　車体自体が持っているポテンシャルは高く、ネガ部分をアフターパーツで解消していくと、理想に近い姿に近づきました。

　トリップメーターがない点や、ステップフロアーが狭い点は改善の仕様がありませんが、慣れてきます。

　WR改善後の、加速・最高速・燃費性能はゆうことないですし、タイヤ・ショック ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jul 2024 13:07:07 +0900</pubDate></item><item><title>「バリバリ伝説」グンはやはりカッコよいー「モトチャンプ556号」で特集されてたー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47835085/</link><description><![CDATA[　スマホに通知された何かの記事に、モトチャンプ556号の表紙をグンが飾っているとの報が入った。

　あわてて書店に電話して、「モトチャンプ556号ありますか？取り置きお願いできますか？？」とお願いしてしまった。

　何を隠そう僕は、小学生の頃からバリバリ伝説（＝バリ伝）の大ファン、週間マガジ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jul 2024 20:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>「トヨタカローラ滋賀」さん、ありがとう！。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47833932/</link><description><![CDATA[　「トヨタカローラ滋賀」さん、ありがとう！。

　ST205のYouTube動画って、黒歴史的な扱いの物もあって、オーナーとしてはタイトルを少し考えろよ（怒）と無神経な物も存在します。

　まあ、そんな動画は見ませんし、そんなところは商売的にも相手にもしませんが、オーナーとしては気分を害して ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2024 22:04:17 +0900</pubDate></item><item><title>哀愁の50㏄－昭和の懐かしさと青春の思い出と現在位置－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47819264/</link><description><![CDATA[　今日まで多くの日本国民が慣れ親しんできたであろう50㏄のバイクが、2025年11月からの排ガス規制をもって生産を取りやめる様です。

　嘗て日本市場の50㏄バイク市場に於いては、ネイキッド、レプリカ、オフロード、アメリカン、ジャイロシリーズなどの3輪、2st・4stENGユニットなどが様々なメ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2024 12:09:24 +0900</pubDate></item><item><title>車中飯　－ニンニクの芽牛丼の季節－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47817627/</link><description><![CDATA[　毎年のプチ楽しみが、今年もいよいよやってきました。

すき家の「ニンニクの芽牛丼」が今年も無事に発売されました。

あれから、かれこれ1年になるのかと個人的な出来事を振り返りながら、まちにまった約1年ぶりのB級グルメに舌鼓を打ちます。

　今年もシーズンが終わるまでは、毎週1回はニンニ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jul 2024 20:37:35 +0900</pubDate></item><item><title>17エブリィＷ系にアルミアンダーガードをつけました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47816241/</link><description><![CDATA[　そのうち、登録しようかと考えている17エブリィＷ系にアルミアンダーガードをつけました。

　この子に関しては、実のところ大活躍で、ついこの間も、1日に600㎞ほどリヤシートに両親を乗せて走ってくれました。

　リヤシートの両親曰く、「酔いにくい」らしいです。高速走行なんてしようもんなら、背 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jul 2024 21:22:30 +0900</pubDate></item><item><title>多島海とアートツーリズムの島「豊島」への旅ー懐かしさを訪ねて　序章と1日目ー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47738297/</link><description><![CDATA[　新型コロナの気配すらない10数年前、大阪市内で元気よく遊んでいた時代に足繁く通った割烹料理店がありました。

　「岳陽」と名付けられたこの店は、大阪市内に於いても食通の間では知る人ぞ知る店で、行列は当たり前、あまりに流行り過ぎていてお客さんが入れない状態が多かったので、TV取材などは断っておら ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2024 20:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>オールラウンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47701890/</link><description><![CDATA[　日常生活から高速道路、またはオンロードから少しのラフロードまで過不足なくこなしてくれるオールラウンダーです。

　油冷・単気筒で、オイル量も少なく水回りのメンテナンスも不要なのに、トルクもりもりのエンジンで、主観では400㏄クラスのスクーターレベルの加速は味わえ、且つ250㏄クラスでも低燃費に ...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2024 23:22:09 +0900</pubDate></item><item><title>クニちゃん有難う！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47683852/</link><description><![CDATA[　本日、4月28日の昼下がり、愛犬クニちゃんが天国に旅立ちました。

　数日前から、食事を受け付けなくなっていました。

　クニちゃんは、父親の強い要望で2011年に動物愛護施設から我が家に来た子でした。クニと言う名前も、自家で名付けた名前ではありません。自家に来た時から成犬で、それ以前は動 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2024 20:35:20 +0900</pubDate></item><item><title>スズキあるある「二輪・4輪でも電装系が弱いのは気のせい」　ーアドレス110（CE47A） ヘッドライト不調ー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47633545/</link><description><![CDATA[　ここ1年くらいアドレス110（CE47A）の ヘッドライト不調で悩まされていました。

　車体とLEDバルブとの相性が悪いのかな？と疑念もち、何回か製品を交換しましたが交換後は症状が治まり暫くすると再発します。

　しかしまた、意図せずとも不定期にパッシングしている様な状態になっているので ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2024 19:55:28 +0900</pubDate></item><item><title>DA65Tキャリィ　デッドニングの成果　ーアイドリング状態とその他諸々を数値化してみたー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47631659/</link><description><![CDATA[　ついでに、十数年・13万キロ超えのDA65Tキャリィの室内騒音を測定してみました。

　静粛性に貢献しているであろう事項は、ルーフ、ドア、シート下、シート後方（荷室隔壁）のそれぞれに制震と吸音、エーモン静音計画（フィン、ドアモール）ウインドフイルム（フロントドア（IR）、リヤガラス）、エンジン ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Apr 2024 20:12:56 +0900</pubDate></item><item><title>DA17W系　デッドニングの成果　ーアイドリング状態だけれど数値化してみたー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47629061/</link><description><![CDATA[　数々のデッドニングを施したDA17W系ですが、以前のブログに記した通りに静粛性が向上しているのか否か、停車時だけでも測定してみることにしました。

　測定場所は、ある程度の騒音が発生する某ホームセンターの駐車場で、測定機器は「GM1351」という機器を用いて実施しました。測定位置は、フロントシ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Apr 2024 19:47:44 +0900</pubDate></item><item><title>DA17W系のリフトアップと取り巻く諸問題　ーちょいあげでもつらいよー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47610302/</link><description><![CDATA[　DA17W購入計画時から、ちょいあげ（1インチアップ））は計画していましたが当面の間は見合わせようと考えています。

　装着目的は、コロナ渦で行動の自由が制約された背景も手伝い、車中泊、旅先での綺麗な海岸、川辺や林道などの山道のドライブを道路状況や季節に左右されることなく楽しみたいと考えたから ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2024 20:19:32 +0900</pubDate></item><item><title>純正品は馬鹿にできない　ー軽トラのFM放送が受信しなくなったので、パナソニック「ゴリラ」ナビとの関係を疑ってみたー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47619651/</link><description><![CDATA[　軽トラのラジオの調子が思わしくありません。

　AMも以前よりノイズが入り聞きにくい時があるけれど、FMはほとんど聴き取れなくなりました。

　カーオーディオ（スズキ純正）の故障かなと思い、新製品を求めてウェブを徘徊してみたけど、安心の国産メーカーで満足できるような品は4－5万円の価格が付 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Mar 2024 22:49:46 +0900</pubDate></item><item><title>軽トラ（DA65Tキャリィ)サマータイヤ戻し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47594711/</link><description><![CDATA[　軽トラ（DA65Tキャリィ)のサマータイヤへ履き替え作業をしました。勿論、トルクレンチで締め込みしました。確かラリー譲りのノウハウで増し締めすると剛性上がるって、何処かのサイトで見てから増し締めするようにしていますが、同トルクで再度締めたら、わずかに緩んでる時がある。

　夏タイヤを観察すると ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Mar 2024 20:01:36 +0900</pubDate></item><item><title>GEOLANDAR A/T G015 155/65R14 75H についての200km走行後レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47607580/</link><description><![CDATA[　GEOLANDAR A/T G015 155/65R14 75H（空気圧→F:2.1,Ｒ:2.3） についての約200km走行後のレビューです。

　装着車両は、お届けしている通り、DA17Wエブリィ系・ハイルーフ・4WDで、車両重量は多くの軽自動車より重たく約1tです。社外ホイール変更の為に ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2024 14:51:07 +0900</pubDate></item><item><title>17エブリィW系の夏タイヤ交換－オールテレーン投入－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47599061/</link><description><![CDATA[　我が17エブリィＷ系は4WDです。カタログにはフルタイムと表記されていましたが、実際のところはディマンド型4WDらしいです。

　純正タイヤは、はっきり言って良くないというか特徴のないタイヤでした。165/60R14という軽でも珍しいサイズでしたが、冬タイヤには近似した外径かつ相対的に安価な1 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Mar 2024 20:48:01 +0900</pubDate></item><item><title>17エブリィW系にも「エーモン　風切り音低減フィンセット」をつけてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47599129/</link><description><![CDATA[　軽トラに貼り付けた「エーモン　風切り音低減フィンセット」が意外に効果的だったので、17エブリィW系にも貼り付けてみました。

　軽トラより、世代は新しので真四角ボディといえど多少は空力を考えられているんでしょうか、というよりはデッドニングのやり過ぎで効果が薄弱したのでしょうが、軽トラよりは効果 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Mar 2024 20:53:40 +0900</pubDate></item><item><title>青森・秋田の冬季観光対象を体感する　‐「道の駅」施設見学と食・観を愉しむ（食べまくってやった）‐　⑤最終日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47591424/</link><description><![CDATA[　青森・秋田の冬季観光対象を体感する　‐「道の駅」施設見学と食・観を愉しむ（食べまくってやった）‐　の5日目、15日（木）は最終日で、秋田県・八森いさりび温泉ハタハタ館から自宅まで帰らなければなりません。もちろん、秋田空港からは伊丹空港までの交通手段は航空機で、空港駐車場に預けてある軽トラで同行者宅 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Mar 2024 01:00:38 +0900</pubDate></item><item><title>青森・秋田の冬季観光対象を体感する　‐「道の駅」施設見学と食・観を愉しむ（食べまくってやった）‐　④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47587613/</link><description><![CDATA[　青森・秋田の冬季観光対象を体感する　‐「道の駅」施設見学と食・観を愉しむ（食べまくってやった）‐　の4日目、14日（水）は最終宿泊日でもあるので、津軽半島・竜飛崎から、秋田空港により近い秋田・青森県境付近を目指しました。

　竜飛先を出発してからの主な経路は、「秀鮨」（昼食）→「道の駅　いまべ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Mar 2024 20:14:58 +0900</pubDate></item><item><title>軽トラ（DA65Tキャリィ）に「エーモン　風切り音低減フィンセット」をつけてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47589898/</link><description><![CDATA[　軽トラ（DA65Tキャリィ）に「エーモン　風切り音低減フィンセット」を装着してみました。

　狙った効果は、高速走行時におけるフロンドサイドウインド付近の風切り音低減に他なりません。

　実はこのキャリィ、静音化はかなり施行してあって、天井、シート下、ドア、マフラー・アーシング、モール追加 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Mar 2024 19:47:30 +0900</pubDate></item><item><title>青森・秋田の冬季観光対象を体感する　‐「道の駅」施設見学と食・観を愉しむ（食べまくってやった）‐　③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47579487/</link><description><![CDATA[　青森・秋田の冬季観光対象を体感する　‐「道の駅」施設見学と食・観を愉しむ（食べまくってやった）‐　の3日目、13日（火）は、下北半島の大間崎から青森のもう一つのマグロの聖地でもある津軽半島を目指しました。


↑本州最北端の大間崎

　大間崎を出発してからの主な経路は、「道の駅　ゆ～さ浅 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2024 00:26:02 +0900</pubDate></item><item><title>キャリィとハイオクとフューエル１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47575294/</link><description><![CDATA[　以前お届けしたDA65Tキャリィについて、燃料系メンテナンスを含めてハイオクを注入してみたのは以前に記したが、それ以来、3回ほどハイオクを満タンにしている。

　軽トラにハイオクって意味ないように思われがちだが、注入後、明らかに走行中のエンジン音が静かになり、わずかながらトルクが増したような感 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2024 20:52:41 +0900</pubDate></item><item><title>青森・秋田の冬季観光対象を体感する　‐「道の駅」施設見学と食・観を愉しむ（食べまくってやった）‐　②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47574969/</link><description><![CDATA[　青森・秋田の冬季観光対象を体感する　‐「道の駅」施設見学と食・観を愉しむ（食べまくってやった）‐の2日目、2月12月（月）は、弘前の「虹のマート」で朝食をすませてから「津軽藩ねぷた村」で津軽三味線を鑑賞して下北半島を目指しました。生鮮市場になっている「虹マート」では、蕎麦屋で中華そばと、焼き鳥など ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2024 19:50:20 +0900</pubDate></item><item><title>青森・秋田の冬季観光対象を体感する　‐「道の駅」施設見学と食・観を愉しむ（食べまくってやった）‐　①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47542097/</link><description><![CDATA[2024年2月11日～15日まで、青森・秋田の冬季観光対象を体感する　‐「道の駅」施設見学と食・観文化を愉しむ（呑んで食べて観まくってやった）‐を主題として、同行人とレンタカーを借りて、上述した北東北地域を走り抜けたログになります。

　新型コロナ渦以降、初めて宿泊を伴う旅となりました。以前は、 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2024 21:06:55 +0900</pubDate></item><item><title>14年目のスズキFC「キャリィ」（DA65T）の性能　‐Carry all everything　before it. ‐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47500963/</link><description><![CDATA[　自家でメイン機として14年もの間休むまなく動き続けてくれたスズキ・キャリィ（FC・5MT・HI-LOW4WD））が、NT100クリッパー(農繁仕様)（＝DA16T）の購入を機に一線を退き、自由に使える手足となった。

　嘗ての使用者（身内）が各所をボコボコにしたので見た目は悪いが、距離にして約 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jan 2024 19:55:08 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタディーラーにいったら・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47487427/</link><description><![CDATA[　先日、所用でトヨタディーラーに出向いたら、カタログの数が以前にも増して少なく感じた。

　販売されている車種が整理（直近ではパッソ）で少なくなったのもあるし、この間、発売されたはずのランドクルーザー（＝ランクル）70のカタログすらなかった。ランクル300もなかったように思う。

　加えて、 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2024 01:41:48 +0900</pubDate></item><item><title>軽バンと普通商用ハイトバンー理詰めの軽商用車ー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47475680/</link><description><![CDATA[　2024年1月16日、ダイハツ工業が生産しているグランマックス（トヨタ自動車・タウンエース、マツダ・ボンゴ）（＝グランマックス系列）の「型式指定」が、許認可団体である国土交通省によって取り消される運びとなりました。長年にわたり販売された車両なので、使用しているユーザーにどのような対応をしていくのか ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jan 2024 20:39:55 +0900</pubDate></item><item><title>能登半島地震と支援－救助犬の活躍－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47466470/</link><description><![CDATA[　能登半島地震で活躍している救助犬がいるそうで、ニュース記事1.2になっていたのは「認定NPO法人 災害救助犬静岡」救助犬とハンドラーの方たちだ。

　震災地で被災者の方の捜索活動を続けられたそうです。該当団体のブログには過酷な現地の様子も映し出されています。

　訓練を受けた人間でも困難な ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jan 2024 19:59:27 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ自動車に想うこと－災害時に対応できる大衆車を－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47457190/</link><description><![CDATA[トヨタ自動車（＝トヨタ）は、世界一の自動車メーカーだというのが近年の大筋による合意である。

 電気自動車（=EV)の開発スピードや一定時点の性能からは、テスラが時代の寵児と呼ぶに相応しいかもしれないが、トヨタ自動車は、生産・管理システム由来の悪評があれど、実績、売上高、車両耐久性などからの見地 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jan 2024 03:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>17エブリィ系・AT車の省燃費策２ ー充電制御車ってなんだ？とりあえずあたふたしてみた1回目ー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47391986/</link><description><![CDATA[　2023年も終わりを迎えようとしているのに、17Wの燃費の悪さが際立って仕方がないので、過去の愛車に施行してきた、オカルトチューンを施行しました。

　施行する前に、燃費が悪い要因を整理しておくと、①もともとの素性（ターボ・4WD・AT4速（ロックアップなし）・1ｔ箱型ボディ・WLTCモード燃 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2023 16:21:12 +0900</pubDate></item><item><title>若く見えても実は．．．。－ST205エンジンルーム異音の正体－</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47428752/</link><description><![CDATA[　乗車機会が少なく漫然的に冬眠状態のセリカですが、本格的冬眠をする前に、エンジン（＝ENG）保護のために新たなエナジー（ガソリン）を注入すべく、ここ1週間ぐらい走り回っていました。

　あらかた古い燃料がなくなってきたので、本日、洗車機に入れて拭くだけワックス（パーマラックス）を施工して、ガソリ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Dec 2023 21:23:44 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツ全車種出荷停止と過去の愛車たち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47419734/</link><description><![CDATA[　2023年12月20日付の様々なニュース媒体で、ダイハツの全出荷停止が報道された。翌21日には、大阪府池田市ダイハツ町に所在するダイハツ本社に、国土交通省による立ち入り検査が始まった。

　現在において明らかとなり問題となっている点は、長期間かつ多岐にわたる。時期的には1989年頃から、問題個 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Dec 2023 18:06:25 +0900</pubDate></item><item><title>【中古車検索サイト】車選びドットコム に出演していたST205</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2575763/blog/47419198/</link><description><![CDATA[「車選びドットコム」にST205が出演していました。

　演者のコメント通り、僕は、走り屋ではありません。素直に受け取るとしたら、我々はラリーストとか。

　まあ演者のコメントはどうてもいいけど、新車時からハンドルとクラッチは重たいですよ。

　しかしながら、この時代になって何故ST20 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Dec 2023 23:57:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>