altitude(アルチャン)のブログ一覧

これまで社外ホイールでハブリング使った事がないよーーーってのは以前ブログでも書いたんですが、安いアルミのハブリングを買って取り付けてみるとにした。


フロント
あんま錆びていないけどワイヤーブラシでゴシゴシやって取れるだけとってKure ドライファストルヴを塗る。
ハブリングもスッと入っていい感じ!


リアはタイヤ交換した時にけっこう錆びていた記憶が………


やっぱり、、、。ゴシゴシ頑張ります！ リアはワイヤーブラシ＋サンドペーパーで綺麗にしてこちらもファストルヴを塗布。

ハブリングを付けた満足感より 普段面倒みないところを少し綺麗に出来た満足感の方が高い。
あとホイールを付ける時ハブリングに乗るのでボルトの締め始めが楽かな。
スタッドレスタイヤへの交換時にどんな感じの錆びになっているかな。

ハブの錆び取りに向けて 錆び取りクリーナーを試したいと思い錆びが移り付いてしまったホイールでテストします。

うーーん😅

出番だ！


水で濡らしてから塗布。けっこう粘度があって縦壁もオッケーなやつ。

期待を込めて待つこと約15分


ほとんど変わらない(T_T)

て事でオイルストーンで優しく均一に擦って少し綺麗にして終了！
ホイールクリーナーみたいなので反応するかな🤔

作戦準備①
ハブリング 🆗

ワイヤーブラシ 🆗

錆び取り剤 🆗

防錆剤 🆗




あとはいつやるか🤔

これまで FC3S BMW M3 BMWツーリング GC8 プレオ ステラ ムーヴ

社外ホイール履いて来たけどハブリングは使った事が無い。
何の問題も起きていない。

必須アイテムみたく動画を出しているタイヤホイール販売店もある。

さて どうなんだろう？

逆に自分は付けた事が無いので付けてどうなのかもわからないから否定はしない。肯定も否定も出来ない。
純正ホイールではハブが合うように作られているって事はそれなりに理由があるからなのでやはり”合わせる“のは必要なのかも？

前車 LA100Fでの出来事。

ある日タイヤを見ると、空気少ないかな？ 最近調節していないしスタンド行ってこよう。

そんな事を忘れ新潟市へ遊びに行って現地に着いた。着いた時も走行中も違和感はなかった。
翌日 ふと気になってタイヤを見ると 少し潰れ気味👀👀👀

前もあったからこれは調節不足ではなく何かあると思い早朝からタイヤ店を探す。

駐車場で開店待ちをして事情を説明したら開店前から作業をしてくれました。ただ通常のパンク検査ではエア漏れの原因が掴めず現状のまま様子見………かと店員も残念そうな顔をしていたんですが、タイヤホイール全てに洗剤？の吹きかけてチェックしていたらバルブの付け根から微量のエア漏れを発見(本当に微量で普通に乗っている時は210kPaまで抜けてそれから下がらない感じだった)。 微量過ぎて水没検査では見逃すレベル。
インサイドバルブのパッキンの劣化が原因でした。
店員さんと私 思わずハイタッチ！見た目ではわからない劣化。

そこでパッキン交換してもらってからは問題なく、旅も無事に終えられた。 で、1本 ゴムパッキンが劣化しているなら他の3本も同じなので帰って来てからバルブごと交換。
タイヤがペチャンコや乗れないレベルで空気が抜けるなら即わかったはず。 1週間位かけて250から210まで抜けてそれからほとんど抜けないレベルのエア漏れ。
ホイールの洗剤洗いの時によく観察してみるのが大事なのを体験した。