altitude(アルチャン)のブログ一覧

しばらく ガーネッシユ№4を使ってきたけどクリップ型は廃番らしく手に入らなく
新しいお気に入りを見つけようと色々とクンクン👃やって来て
ランドリンが全体的にいかにも芳香剤ぽさが無く私好みだった。
そこからさらにお気に入り探しをクンクン👃クンクン👃鼻がおかしくなりそうです(笑)

サンセットピニャコラーダとモヒート この2つが良さそうだった。そして次がクラシックフローラル。
サンセットピニャコラーダ 限定らしくこれもまた手に入らなく……

私 少し甘い系の香りが好きなのでパイン🍍のような香りのサンセットピニャコラーダは1発で気に入りました。また販売されてたらゲットだね！

今年2月に履き替えたアジアンタイヤ。 真冬から梅雨を経て真夏になってどうなのか？
以前にも書きましたがウェット路面に関しては全く不安感無く扱えます。ライントレースもブレーキングも問題無し。
梅雨明けの７月下旬に首都高を走る機会がありましたが車線幅も狭めタイトなコーナーも多く神経を使う路線ですがそこそこの速度でも狙ったラインに乗せてそのままキープ出来る安定感もあります。 素直なトレース感があります。
最終的には好みや考えになりますがこれまでの見方が変わって来ている自分がいます。
次はミネルバとかいってみようかなと思ったりします。

タイヤ交換後 約2000キロ走ってみたのでちょっと感想でも

ひと皮剥けてコンパウンドの硬さが… チープなゴム質とでも言うのか… しっかり感ぽいものではない。


アジアンタイヤのウェット性能うんぬん言われている事に関しては全く問題無しだと思います。グリップ感は古い数年経ったエコタイヤより上です。
ドライでもグリップ感は良いですがドライで少しクイックなハンドル操作をするとサイドの柔らかさが出て『おっ…』みたいな。腰砕けまでは行かないです。偏平率の違いでもこの辺りは変わってくるのかな。
比較的車重の軽い車には合うと思います。
販売代理店がオートウェイなのも🙆
騒音やら乗り心地については軽自動車なのであまり求めていません。



結論 国産エコタイヤを長く履くより3年位でアジアンタイヤを履いて行くのが良さそう と私の中ではそうなりました。
てかそもそも 国産エコタイヤとアジアンタイヤを比較する事自体がナンセンスなのかも。 比較より 有りか無しかでいいのかなと。

これまで社外ホイールでハブリング使った事がないよーーーってのは以前ブログでも書いたんですが、安いアルミのハブリングを買って取り付けてみるとにした。


フロント
あんま錆びていないけどワイヤーブラシでゴシゴシやって取れるだけとってKure ドライファストルヴを塗る。
ハブリングもスッと入っていい感じ!


リアはタイヤ交換した時にけっこう錆びていた記憶が………


やっぱり、、、。ゴシゴシ頑張ります！ リアはワイヤーブラシ＋サンドペーパーで綺麗にしてこちらもファストルヴを塗布。

ハブリングを付けた満足感より 普段面倒みないところを少し綺麗に出来た満足感の方が高い。
あとホイールを付ける時ハブリングに乗るのでボルトの締め始めが楽かな。
スタッドレスタイヤへの交換時にどんな感じの錆びになっているかな。

ハブの錆び取りに向けて 錆び取りクリーナーを試したいと思い錆びが移り付いてしまったホイールでテストします。

うーーん😅

出番だ！


水で濡らしてから塗布。けっこう粘度があって縦壁もオッケーなやつ。

期待を込めて待つこと約15分


ほとんど変わらない(T_T)

て事でオイルストーンで優しく均一に擦って少し綺麗にして終了！
ホイールクリーナーみたいなので反応するかな🤔