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2018年07月15日 イイね!

PIXIS VAN クルーズターボ「スマアシⅢ」 注文

新車購入9年で、9万km乗ってきた「ダイハツ ハイゼット クルーズターボ 4WD」様が壊れ始めました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2576178/blog/41700939/

人によっては「とっくに壊れてるじゃん!」と仰る方が殆どな状態だと思います(笑)
自分で壊したのもありますが、4WDの切り替え不具合・パワステ不具合・ライトが付かない不具合・大きな声では言えませんがETC問題・ナビゲーション問題・・・等。






話変わって・・・
2017年だった気がしますが、ハイゼットカーゴがモデルチェンジしています。

街中で見かけるようになった時の第一印象が「カッケ―!!!」です。
ビックリするくらいカッコいいです!




私のモデルもカッコ良いですが、新型の台形のグリルがシビレます!

ダイハツはこんなに高性能でカッコいい車を、よくぞ発売したと感心します。
今乗っている後継機種として、現行ハイゼットを買うつもりでしたが、10年近く乗ったので360度方向性を変えて別の車を選択します。
TOYOTA PIXIS VANです(笑)
https://toyota.jp/pixisvan/

カッコ良いハイゼッを買えなくて残念ですが、この車もカッコ良いです(笑)






で、悩んだのが「MT」と「AT」・・・
私はATの運転が苦手なので、MTを選ぶのですが、MTには安全装備である「スマアシⅢ」が付きません!
以前ならそれでも問題なかったですし、むしろ不要な機能は邪魔に感じていました。
自覚は全く無いですが、年齢に伴う判断力や運動能力の低下や現在の生活環境も考慮して、自分の悩み要素のメリットデメリットを考えると・・・


【速さ】
MT:今まで通りに速く走れる。
AT:いままで毛嫌いしていた面もあるが、MTとは違った操作で速く走る事が出来るようです。その新しい技術習得も面白そうに感じました。

【安定性】
MT:今まで通りに安定して走れる。不安定に走る事も楽しめる。
AT:どうやらこれも不安定では無いようです。ATのみに設定されているデバイスで安定が増す状況もあります!安定デバイスを手動カット+特別なそうさで不安定な走り方も楽しめるようです。

【自分の気持ち】
MT:いやミッションでしょ! MTの操作を忘れるのが怖い?
AT:新しい操作習得が面白そう! 他の人も乗れるようにオートマかなぁ・・・  少しでも危険要素を排除するべきでは?


判断には、みんカラを始めとする周囲の皆様にお話を聞かせて頂きました。
本当に感謝しております。
ありがとうございました!


本当に悩みましたが、人生初のオートマを選択しました。
ちょっと新しい世界も勉強してみたい気持ちも出てきました。

オプションでT-Connectなんて選んだから200万コースです(笑)
https://toyota.jp/dop/navi/lineup/nszt-w66t/
https://toyota.jp/tconnectservice/
だってLEXUSで使っていて、便利なんだもの!







これから「ハイゼットカーゴクルーズターボ」「PIXIS VAN クルーズターボ」「SAMBAR VAN VCターボ」を購入検討されている方へ。


シフトレバーが面一になりました。
車体を振りながら乗る時に、左膝のホールドが出来ない体型の方もいるかも?
私はホールド出来ません・・・



クルーズターボでも、タコメーターが廃止になっている。
カッコ良いとは言えないタコメーターですが、無くなると少し残念です・・・



モデル前に比べトルクが低くなっている。
モデルチェンジ前:10.5㎏・ⅿ
モデルチェンジ後:9.3㎏・ⅿ
これはどうしようもありません!試乗できてないので分かりませんが、遅くなっているかも知れません。大人の事情かも知れないので変わらないかも知れません。
調べるとコペンも同じで、昔の方がトルク出ているんですね!




9年前も付けましたが、寒冷地仕様にする事でリヤにヒーターが付きます。
カタログには一切記載されていませんが・・・






1ヶ月半待ちとなりそうです!
Posted at 2018/07/15 07:11:47 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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「裏檜原 http://cvw.jp/b/2576178/42089546/
何シテル?   10/21 22:06
「空」と「雪」と「砂利道」があれば、ご機嫌です。
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