カモ助のブログ一覧

１０００～１５００キロくらいでエンジンオイルを交換しようと思いディーラーに相談したところ、５０００キロまで大丈夫ですと言い切られてしまいました。

確かに普通の使い方では５０００キロまで大丈夫なのはわかりますが、５０００キロまで使いなさいというメーカーの指示ではないと思うのです。

何度頼んでも同じことを言うので仕方がないから自分でＤＩＹすることにしました。

みんカラやいろんなサイト、本等を見て情報を集めたところなんとか自分でできそうな感じです。

しかし、何も道具がないのでまずはアマゾンで買った方が安い道具をチョイスして購入しました。何度やっても通販は楽しいですね（笑）ハマらないようにしなければ・・・

物によっては３月配送と書いてあったのでノンビリ待とうと思っていると、まさかの注文から４日間ですべて揃いました。（２０日注文）
さすがアマゾン・・・

購入した商品は
モービル１
フォアビークル
オイルフィルター
ドレンボルト
ワッシャ
メガネレンチ
カースロープ×２　です

マイＳ６６０が帰還次第ＤＩＹです！

今日１か月点検のためディーラーにＳ６６０を預けてきました。


本来1か月点検くらいならかかっても1時間くらいで終了するものなんですが、納車時に問題があったため２～３週間の長期点検になりました。

その問題はというと、無限のボンネット、前後サイドフェンダーの取り付けの際にできた小さなクラック（ひび）と、塗装が一部品質が悪いということです。

ひびといっても塗装が少し割れた（はげた）程度なので物自体には影響はないそうです。実際に見てみるとよく見ないとわからないレベルです。

なんでこんなことにと思いディーラーに聞いてみたとこ、ＦＲＰ素材は曲げや圧力に対してデリケートな部分があり、純正素材のスチールに比べるとしなりが悪いから起きたのではということでした。

今回ディーラーは安全をとって塗装をはがしてから樹脂で補修および補強、再塗装、再コーティングをするそうです。

なぜ、傷モノ納車したんだと思いの方はいるでしょうが、（実際に自分も思いました）どうやら、長い期間納車待ちを強いたのにこれ以上待たせるのは失礼だから一旦納車してＳ６を楽しんだ後、１か月点検で補修しますというディーラーのはからいでした。本当はこのやり方は絶対にしないそうです。そりゃそうですよね（笑）

とはいえもしかすると走行中に何かマズイことが起きるのではと思い、今日までに約１０００キロそこそこアグレッシブに走りましたが特に問題は発生しませんでした。

無限品質でこんなことになるのはショックですが、ディーラーのとってくれた対応にはひとまず安心しています。

無限のＧＦＲＰ製ボンネット、前後フェンダー、エンジンフード等を購入検討の方は取り付ける際及び、取り付け後の確認は要チェックかもしれません。


これとは別に、モデューロのフューエルキャップの開きがモーレツに悪かったので調整してもらうことにしてもらいました。

あと、ついでに無限のクイックシフターとシフトノブ、モデューロのシフトブーツを注文して取り付けてもらうことにしました。後日レビューします。

今日職場の同期と一緒に大阪オートメッセに行ってきました！

趣味のロードバイクの催しのは何回か言ったことがありますが、車のこのような催しに行くのは初めてです。

正直、規模、人数が比べ物にならないくらいです。こんなに活気があるものだとは思ってもみませんでした。ただただ、圧倒されました・・・

自分が仕事終わりで会場に着いたのが15時半くらいだったので駆け足で見ることになってしまいましたが・・・

自分の１番の目当ては当然ホンダ系ブースです。特に無限のS660 MUGEN RA Prototype　は興味津々です。

以前より無限のクイックシフターとシフトノブが気になっていたので、きっとこのプロトタイプにも装着されていると思っていました。しかし実際はシフトノブは付いていたのですがクイックシフターは未装着でした。残念です・・・

それでも、無限のシフトノブの握りやすさは確認できたので良かったです。ノーマルを換えてしまうかも・・・

あと、モデューロのルーフキャリアも気になる存在です。

様々なS660を見ることができたのはとても良かったです。今後のカスタマイズに参考になりそうです。