YOKOHAMA ADVAN ADVAN Neova AD08R 245/40R18  

ホイールのインチダウンに伴いタイヤも18インチを購入しました。

S6の時にネオバにお世話になりそのハンパないグリップに感動し今回もネオバ指名買いでした(笑)

峠やワインディングで遊ぶ程度のウデも度胸もないヘタレな自分にはもったいない限りですが、命を預けているタイヤは妥協できないので諭吉が飛んでいきますが奮発しました❗️

走った感じは・・・素晴らしいの一言です❗️

路面とくっついているのかと錯覚しそうなグリップ感はやみつきになります❗️
タイヤへの熱の入りも純正のコンチネンタルに比べて早く感じます。冬の峠を少しペースを上げて走った後に触ると後輪でも人肌並みの温さになっていました。

よく、ハイグリップタイヤはドライ優先でウエット路面が苦手という噂がありますが、新名神を爆走しているときに(Ｓ6の時の話になりますが・・・)ゲリラ豪雨に襲われたことがあります。その時はそこそこのハイペースで走っていましたが特に不安になるような挙動は無く、天国に挑むような無謀な運転をしなければ大丈夫だと思います(笑)


18インチなのでタイヤサイドが20インチに比べて大きく、乗り心地が良くなる半面タイヤの剛性が下がるのではないかと心配しましたがどうやら杞憂だったようです。

乗り心地は良くなっているのにタイヤの剛性感はしっかりあり、20インチの時と同等以上のような感じです。目隠しして乗り込めば乗り心地以外でインチダウンをしていることに気づくのは困難ではないかと思います。

燃費や静粛性に関しては特に気にしていませんが、今のところほとんど変わりないと思います。

ただ、寿命に関してはぶっちゃけよくわかりません❗️(笑)S6の時はタイヤを使い切る前に手放してしまいましたし、今回の車はFFのうえにS6よりも重い・・・S6と比べてローテーションできるのはありがたいですが偏った摩耗をしないようにこまめにチェックしておこうと思います。

ランニングコスト的には、安い店で購入すれば1本約3万で買えるので純正のコンチに比べてリーズナブルです❗️

参考に・・
純正・・・245/30ZR20　外形約655ｍｍ、外周約2057ｍｍ
ネオバ・・・245/40R18　外形約653ｍｍ、外周約2050ｍｍ

メーター誤差＋0.34％　メーター読み100キロの時99.66キロだそうです・・・(オートウェイ参考)