| メーカー/モデル名 | アウディ / A4 アバント (ワゴン) A4 アバント 35 TFSI マイスターシュトュック_RHD(AT_1.4) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
 1.4ですが、日本の道路交通法下では問題の無いパフォーマンスが出せます。また、シャーシ、フレーム共に高剛性を感じる完成度。バランスの良い出来。静粛性、ラグジュアリー感は高いレベルだと思いました。 |
| 不満な点 |
 発進時のだるさは認識できます。A3比較になりますが、ハンドリングが軽く、ややどっしり感を欠く感覚があります。クイック感の低いハンドリング。やや古くなってきたバージョン。 |
| 総評 |
 A3比較をすると、性格は違いますが、質感、静粛性、ラグジュアリー感は上、その反面、俊敏性、フットワークの良さは落ちます。どの点を重視するかですが、イメージ変更としては現状満足です。 |
| 走行性能 |
 無評価
絶対的動力性能は十分だと思います。性格的には万能型のエンジンです。刺激もなく、不満もないという感覚。発進時のだるさは感じますが、問題があるレベルではないと思います。高剛性、安心感のある味付けだと思います。
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|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
アコースティックガラスによるところもあり、静粛性も高く、非常に上質です。ロングホイールベースとサスペンションの出来も良いと思います。ロードノイズは路面のコンディションによっては静粛性が高い分、感じる場面があります。
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| 積載性 |
無評価
アバントなので、十分な積載力です。後席を倒せば十分以上の積載スペースになります。オートマチックテールゲートなどは、使わないかもしれないと思いますが、便利なシステムです。
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| 燃費 |
無評価
慣らし中でもあり、回転を上げず、高速主体で16km/Lを超えそうです。慣らし後、回転を上げた場合どのくらい燃費が悪化するかは今後、ご報告します。今のところ市街地12程度、高速16程度で、十分許容だと思います。
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| 故障経験 | 当然ですが今のところ問題なし。 |
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