なーおんのブログ一覧

　先日契約してきたMazda Demio　XD Touring が納車日を迎え、昨日厚木まで電車で行って引き取ってきました。
　そして今日は、早速スタッドレスタイヤへ換装。

ブログ記事を参照ください

　わけあって、２台乗りついだ家族の車を日産ノートから、3年落ちの2018年式マツダDemio　XDツーリング（FF）に乗り換えることになりました。

　理由が理由のため、あまり派手な記事にはできませんが、記録としてブログは書いておきました。

　納車になったら、インプレなど書いてゆきたいと思います。（家族の車なので、燃費などの報告はほとんどしないと思います）

Mazda Spirit Upgrade D1.1　実施してきました！

　個人的には、実施前後のTorqueProでの比較はデータ更新周期が追い付いていなくて微妙な感じでしたが、実施の効果は明らかで、やってよかったです。　五万円の価値は、、人それぞれということで。

【CX-30】オススメ：Mazda Spirit Upgrade D1.1 ／ アップグレード実施前後の比較動画
■Mazda Spilit Upgrade D1.1
　アップグレード実施前後の比較動画
　https://www.youtube.com/watch?v=nKmG1e5-GdQ

■OBD2／Torque Pro　を使用して、走行データ表示画面で
　グラフ表示させ、前後比較を行ってます。

　◇発進加速
　　・アクセル開度40%　ゆっくりめ
　　・アクセル開度40%　早め
　　・アクセル開度80～100%　全開
　◇高速合流
　◇実行前後比較とまとめ

　◇映像は安物ドライブレコーダー、スマホスクリーン動画との
　　合成でタイミングが若干ズレていたりしますがご容赦願います。

■Mazda Spirit Upgrade D1.1
◇EGRバルブ制御を中心とした、エンジン制御のブラッシュアップで
　発進時などアクセルを踏み込んだ時のもたつきを改善。
　
　最大トルク発生回転数を超えた領域でのトルク改善で、
　最高出力を116ps→130psにアップ。　など
　
　https://www.mazda.co.jp/carlife/spirit-upgrade/d11/

●個人的には、発進時のもたつきが気になる人、高速でもっと
　パワーが欲しい人には、アップグレードをオススメします。
　
　この動画が参考になれば幸いです。

いやー、それにしても、AVIUtilsでがっつり動画編集は慣れないこともあって大変でした。

　そして最後の1文で力尽きて変換ミスをやらかしました。

「アクセルオン時の応答性の向上と3000rpm以上のトルクアップを時間できました」
　　↓
「アクセルオン時の応答性の向上と3000rpm以上のトルクアップを実感できました」

■CX-30 XD L-Package (FF)

■BGM Youtube Free Lisence Music
　提供：Quincas Moreira
　https://www.youtube.com/hashtag/quincasmoreira

Studio 2020
Eletrosamba
Disco Knights
Central Park
Hip Bone
Latin Lover

　良い楽曲と演奏です。ありがとうございます！

SKYACTIV-Xで実施していた、MAZDA SPIRIT UPGRADE 1.1。
ディーゼルエンジンはまだかなー、と待っていましたが忘れたころに大阪マツダさんから発表がありました。

マツダ自動車の正式発表は、9月4日のyoutubeイベントとのことです。

有償とのことで、噂によれば５万円＋工賃で６万円ほど、とのこと。
116ps→130psへのアップもありそうですが、何より出足のもたつきが多少なりとも緩和されるなどドライバビリティの向上に期待です。

G-Bowlという、運転技術の向上に繋がるアプリを使い始めました。
https://ifulsoft.com/products/g-bowl/

ただ、このアプリは残念ながらi-OS専用。今までi-phoneは使ったことがない私にはちょっとしたハードルです。
また、改めて中古のiPhoneを買うのもなんだか、、と思ってカミさんの昔使っていたAUキャリアのiPhone5を引っ張り出して、どうにか充電して、そしてカミさんのアップルIDのパスワードがわからず初期化もとっても苦労して、自分のパソコンにインストールしたi-Tunesを使ってどうにか使える状態にできました。

早速アプリを購入（￥2,800円）・インストールして、試してみました。
運転中のアクセル～ステアリング～ブレーキの操作で発生する加速度（Ｇ）を表示してログで記録するだけでなく、Ｇの大きさを音程で。ブレーキングの良し悪しをアナウンスで知らせてくれます。
また、記録されたログを後で再生することもできますので、読み返して自分のドライビングの反省に役立ちます。

２枚のスクリーンショットは、ブレーキ停止時のi-DM青ランプと、ブレーキ～旋回～立ち上がりの３連続の青ランプ点灯の時のものです。　少しづつですが上達していますので、G-Bawlアプリ使用で更にレベルアップし、安全でスムーズな、上手な運転の習得を目指したいと思います。