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友人が購入して、今日届けてくれました。
早速メイン画像にさせていただきます。
K君ありがとう！

自宅充電ができて、日頃の生活圏内だけで乗るなら最高のクルマです。自宅近辺が坂道の多いところですが、これまでの軽自動車と比べてトルクの太さが効いているのでストレスはありません。

本日、ekクロスEVを試乗してきました。
リーフe+に何度か乗っていたので「電気自動車！」的な感動は、もうありませんが、我が家のハスラーと比べると静かで良い乗り心地でした。登り坂も当然うなることなくストレスなく快適でした。特にSPORTモードの加速、レスポンスの良さは、なかなかのものでした。
イノべーティブペダルやブレーキオートホールドは、他の車も運転する私には不要かな。混乱しそうなので…。
内装の質感は、やはりサクラのほうが…。
とはいえ、先月発注しているのですが、残念ながら、まだ納期未定とのことでした。

昨年末に納車されたトコットのライト、まあ、用もないのに点灯しまくりです。
このテーマは、いろいろな意見が飛び交っていますが、私も乗ってみて「OFFスイッチを付けて」「せめて感度調整を付けて」と思いました。
常時AUTOがデフォルトなので、日陰を通過しただけでも点灯、ちょっとガードをくぐっただけでも点灯、駐車場のひさしの下でも点灯…、それも車幅灯ではなく前照灯の点灯。
昼間に勝手に点くと対向車や歩行者に不要なメッセージを届けているようで困ります。
実際に昼間点灯すると対向の歩行者に嫌な顔をされます。トラブルに至らないことを願ってます。
あっ、でも一つ良い点がありました。夜間信号待ちの時、車幅灯にしても走り出すと前照灯が自動で点くのは便利です！

R56とお別れする時が来ました。
11年間、ありがとう。
次のオーナーの下で幸せな日々を送ってもらいたいです。