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６月の中旬に、１週間ほどスイフトRS（ノーマルエンジンCVT）をハスラーの代車で乗りました。
しっかりした足回りにちょっとビックリしました。ちょっと硬めの乗り心地ですが、妻も小学生の息子たちも「これがいい！」と言っていました。
CVTのもたつきこそ「何とかならんかな～」と思いますが、一度スピードに乗れば軽快に走ります。
MTで乗れば、街乗りが楽しそうだなぁ。

　今日、通りがかりのディーラーにノアG'sが屋外展示されていました。しかも、ナンバー付！思わず、立ち寄ってしまいました。
　付き合いのあるディーラーでもなく、自宅近くでもないので、外観や内装を見ているだけでも満足でした。
　試乗車であることを知ると、なんと、妻から「試乗させてもらえまんせか？」の一言。５kmほど試乗させていただきました。（この車の試乗車第1号とのこと）
　ミニバンへの買い替えを検討中で、直前に別店舗でノアＨＶとエスティマを試乗していました。ノアＨＶは、乗り心地等に少し不満がありました。エスティマは、さすがにしっかりとした乗り味で1クラス上を実感できましたが、全体的に１世代前の感が否めません。
　ノアG's の試乗を終え、妻は、先のノアHVと2列目席の乗り心地を比較して「これがいい」と一言。
　カーブの安定感やふらつきのない乗り心地は、ノアを１クラス上にした感じでした。これで、CVTでなければ最高なんですが。
　値段もそれなりなので、すぐに買い替えとはいきませんが、次期愛車候補の筆頭です。

チョロＱではなく、キュートランスフォーマーのハスラーを買って屋根を白く塗りました。
上手く塗れませんでしたが・・・。
ＪスタイルⅡ（クールカーキ）のチョロＱかトミカが登場しないかなぁ。

高速が3割弱、郊外走行7割、４２５ｋｍ走行して１リッターあたり２０ｋｍ超え！
前車のスペーシアは、この条件だと１６ｋｍ程度だったと思います。
乗り心地も良いし、とても満足です。

車に乗り始めて二十数年。これまで乗ってきた車たちを「みんカラ」で振り返っていこうと思います。
思い出せるかな…。これまで、国産、輸入車、ＡＴ、ＭＴいろいろ乗ってきました。やっぱり、ＭＴ車が楽しかったかな。
一番楽しかった車は、ルノートゥインゴ(ND4FT)GTリミテ２　5速MTです。
小さな排気量で街中でも気持ち良く走れました。　でも、１年しか所有できなかったのが残念です。