1気筒失火のため色々交換

通勤の帰り道、あと数分で家というところで振動あり、エンジンチェックランプ点滅、何とか家まで帰れたのでコイル周りだと思い土日で作業

いきなり外れてますがヘッドカバーも外しストックしてあったヘッドカバーパッキンセット、プラグ部のシール交換もついでにしちゃいます&タペット調整
プラグ外す前にエアブローしたらオイル吹いたため2番プラグ部シールの劣化あり

ヘッドカバーは漏れはなかったのですが、もう22万キロ乗ってるので気になって部品ストックしてました。漏れはなくてもプラグのシールパッキンはカチカチのプラスチック状態、軽く洗浄してパッキン、シール交換
プラグ部のシールは32のソケットがちょうど打ち込むのに良かったです

カム山良い状態でした

こちらもバッチリ

タペット調整しましたがバッチリすぎて調整しようがないので計測を2回通りやって問題なしで続行

最初コイル死亡かと思いましたがプラグ死亡でしたコイルはハイスパークイグニッションコイルのためプラグに負担がかかったもよう(プラグ交換から三年半)
次からは二年ごとくらいで変えときます、念のため取り寄せた純正新品イグニッションコイルはストックで置いておきます
試運転して漏れなし、失火なし、久しぶりのトラブルでしたが金曜故障、日曜日復旧の最速修理出来て良かったです