ブレーキキャリパーについて質問。

新規格ですね。

ローター、キャリパー、ブレーキホースもしかしたらマスターシリンダーが必要となってきますね。

やっぱりどちらかというと新規格ですか・・・。なにか色々とそろえないといけないみたいなんで保留にしておきます。

新規格のベンチを移植しましたが、効きは変わらなかったです。
多分マスターシリンダーの差だと思いますが…
あくまでノーマル状態での比較です。
パッド次第で変わりますからねぇ。

スリットローターと社外のパットに交換してますがノーマルよりはるかに効くようにはなりました。もう少し効くと良いんですが・・・。新規格の移植は保留にしておきます。

新規格の方がどちらかといえばいいのでは？

ベンチレートディスクだし14インチﾀｲﾌﾟですからねぇ。

でも、もし新規格にかえるのなら、ｷｬﾘﾊﾟｰのﾒｰｶｰが旧規格と違うので新規格ﾛｰﾀｰ/ｷｬﾘﾊﾟｰ+ﾊﾌﾞﾅｯｸﾙ（NA用）も必要となりますよ。

私も新規格化を考えましたが、すべてを中古で揃える手間考えたら、面倒だったので、ｽﾘｯﾄﾛｰﾀｰ入れてﾊﾟｯﾄﾞとｵｲﾙ交換+ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰにしちゃいました。←結構効くようになりましたよ。

新規格の移植は保留にします。今の状態でもある程度効くのでいいです。来年はリアにもスリットローター入れたいです。（ノーマルローターのスリット加工）

１コメしたものです。
フロントハブＡＳＳＹ忘れました。どうもすみません。ブレーキパットも必要ですね。

うちのブレーキパットよく効きますよ。よろしければ１度お試しを・・・

そうなんですか。お試しに無料で・・・。っていうのは無理ですね。

旧Ｈ系と最終型では最終型の方が若干効き易くなってるそうです。

只、ノーマルだと貧弱なので社外に変えるのが前提になりますね。

やっぱりどっちかというと新規格ですか。パットとローター交換しただけでも結構変わりますね。