ぷろぺら９３５のブログ一覧

本当にやっとですが…

部品がそろってきました



で
この間難儀していた
シフトフォークのピンですが
この工具を使ってみたいと思います

小型の万力の受け側に
ピンが抜けるための穴を開けました

うまく行けば良いな

ところで
いまだに悩んでいます

ストーリアの５速にするか
ブーンX4の本来の５速にするか…

本来の５速のほうが
安心して使えるよな…
でも富士は走れなくなるし
燃費も悪くなるだろうし…
ナイザリングは共通だから
組みつけるまで悩んでいようっと

分解してみました









ジャラジャラといっぱいで出てきました（笑


で
ギヤのほうを見ると

ドリブンギアの歯が残っていません



別の角度から

ドライブギヤのほうもほとんどギアの歯が残っていません




ちょっとショックだったのは
オイルガイドが折れていたこと
いったいいつ入荷するかな？

それと
シフトフォークとシャフトが
スプリングピンで止まっていると思うんだけど
スペースが狭くてハンマーが入らない
どうやって抜こうかな…

飛んだ～～～

































































５速ギアが…


























































今日の帰り
なんか変な音がするな…と思っていたら
うちまであと１０キロ位のところで
突然
グャララガラガラギー
と音が…
その後５速に入りません（笑

どうにか自走してうちに帰ってきたけど
車庫入れのときに
リバースに入りません（笑



ヤバイな…
うまく早いとこ直さないと
２３日のZummyさんとこの走行会に
参加できなくなってしまう…




考えてみると
３５０００キロくらいのときに取り替えたから
３万キロごとの定期交換部品にすれば大丈夫そうだよね

後は自宅の車庫で直せるかどうかだな←懲りてない

見ての通り
コンパクトに収まって
います

「みんカラ愛車グランプリ2010」に
エントリーしました





本来は土系競技用のはずのＸ４ですが
サーキットに持ち込むと
なかなかいい走りをしてくれます


筑波サーキットの本コース以外にも
ＴＣ１０００でも


そして日光サーキットでも

そして
袖ヶ浦フォレストレースウェイや

富士スピードウェイでも

あちこちで走っています

一部で走るシケインとなっていますが
よろしくお願いします