Charged W.B.Kのブログ一覧

やはりATは学習するのですね。
私の鷹目ちゃんですが、3000～3500rpmにならないとギアチェンジしません。
4000rpmもちょいと踏み込めばいっちゃいます。
やはり普段から踏み込むクセがついてしまってるんですねぇ。

エコドライブとは程遠いところにいる私と鷹目ちゃんです。

実家のスイフト(初期型)は元気です。
｢オイル交換って何？｣って人の車とは思えませんw

しかしホントにこちら(北海道某所)の道は真っすぐだわ信号はないわで、こんな道ばかりなら我が鷹目ちゃんの燃費もさぞいいのでは？と思いました。
とはいえこんな道ばかりなら、(千葉とかなら)皆100km超でしょう…
まぁ、こちらも取り締まりは結構あるようなんで、流れを見ながら走ってますけどね。

ちなみに実家周辺だけかもしれませんが、やたらとフィットアリアを見掛けます。
フィットよりも多いです。

何か不思議♪

※ソースはasahi.com
http://www.asahi.com/business/update/0809/TKY200708090396.html

朝日新聞によると、トヨタと富士重が協同開発で2000ﾘｯﾀ以下のスポーツ車を開発するとか。
トヨタブランドで販売だが、水平対抗搭載とも。
また、ダイハツから小型車を富士重に供給予定らしい。

資本提携の効果がようやく見えてきました。
小型のコンパクトスポーツ車。
いいですねぇ、ワクワクします。
HBだけじゃなく、セダンも設定してほしいところです。

そしてブーン/パッソのOEMを受けるんでしょうね。
でも売れるのはパッソだけ、みたいな;



2007.8.17追記
新スポーツ車の価格は200万程度で、2.0リッター水平対抗エンジンとなる模様。
トヨタブランドで発売（スバルでも売る？）
発売は2010年目標らしい。
OEM供給はcoo/bBとなる模様。
ブーン/パッソは欧州でのジャスティ。

え～っと…

急遽故郷に帰省せねばならぬ事情が出来ました。
なんか文法が（いつも）おかしいですが、気にしないでください。

な、わけで…

1：しばらく更新が滞る可能性があります。
2：携帯とかで更新したとして、コメントへのレス等が無いor遅れる可能性があります。

なので、基本的に8/7～14日頃まで動きが無いor少なくなることが予想されます。
ごめりんこ。

わたしがぁ～♪

おばさんに～ぃ♪

なぁ～っても～ぉ♪

泣かないでくださ～い♪




え～っと、まぁ、なんとなく…