愛車一覧

人生初バイクです。 4気筒エンジンの音が購入の決め手でした。

バイクと2台体制にするにあたって、燃費が良いエコカーを候補に探していたところノートに行き着きました。 1.2Lの低排気量にスーパーチャージャーを装備しているのが気に入っています。 ライダーならではのエアロも購入する決め手となった部分です。

免許を取って初めての車でした。 当時はカスタムの知識が全く無かったのでどノーマルで乗ってました。 運転ヘタクソで車に申し訳無かったなぁ。。。 その後友人に譲り、Rルックにされてました。

人生初のフルローンで購入した車でした。 出だしは若干モタつきますが3000rpm以上は怒涛の加速でした。 純正サスは結構硬かったです。 そして純正タイヤのグリップが良い為ハンドルを取られる取られる 笑

運転が楽な車でした。 ただ…ドアが重い！ そこも含めて好きでしたけど 笑 このスタイルは唯一無二だと思います。

2台目のソアラ。 ターボが恋しくなったので 笑 バックタービンにしてました。 アクセルOFF時の音は病みつきになります。

踏むと車重が気にならない加速をしてくれました。 ラジエーターの亀裂から水がピューっと噴き出したりエンジンオイル漏れなど色々ありました 笑 サイバーナビ、スピーカー、ウーハーなどオーディオ周りは一通り手を入れてました。

カタログ数値のトルク以上にキビキビ走ってくれる印象でした。 ただNアイドルのお陰で信号赤→青のスタート時は若干モタつきがありました。 高速道路での走行はACCで超楽チン。

初めてのフル本皮シート車。 エアシートは快適でした。 肘置きがスライドするのが便利です。 運転席から助手席のシート位置を調整出来ます。 純正マルチの音がいまいち気に入らなかったので、 CDチェンジャーの所を切ってCDデッキを付けてました。

ランサーエボリューションX 8台目にして初三菱！ バイク購入にあたり手放す事になりました。 レカロシートのホールド感は素晴らしかったです。 ブレーキのタッチ感も良し。安心して止まれます。 鳴き音が気になりましたが。。 ハンドルの切れ角が少なく切り返しに苦労します。 低回転時のアクセルレスポンス ...