kakesuのブログ一覧

久しぶりのブログ投稿になります。
急遽海外出張をしないといけなくなりました。
とりあえず、スーツが入るトランクケースは有るのだが、サイズが大きい。

何せこのトランクで11日間の二人旅の荷物が余裕で入る大きさになります。
大は小を兼ねると言いますが、大きければ何でも入るまでは良いのですが、空港までマイカーで行く事を考慮すると、トランクは小さい程よい。
それは、マイカーがG29Z4M40iになりトランクスペースには限りがあるからです。
なので、一度載せてみる事にした。


とりあえず、トランクには収まりました。
買い替えもせずに無駄金使わずに済みそう。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

梅雨の間の夏日に灰猫さん（プジョー508SW）が、ご機嫌斜めになってしまった。
炎天下の中、買い物に出かけたらお店の駐車場にて仕事放棄。
エンジンが掛からないトラブル発生。
今思うと、買い物が終わりドアハンドルを触ってもロックが解除されないので、仕方なくリモコンキーにて解除した事も、トラブルの前触れだったのかもしれません。
そして、車内は暑いので即エンジンを掛けようとするが一向にセルが回らない。
不思議に思い、もう一度ブレーキペダルを踏んで再度スタートボタンを押す。
それでも同様にセルが回らない。
仮に、バッテリーの劣化だったらエンジンが始動しなくてもセルは廻る筈なので、バッテリートラブルは除外。
何回もスタートボタンのオンオフを繰り返しても埒があかないので、ディーラーに連絡をして対処方法を確認。
症状を伝えたら、ディーゼルモデル特有のグロープラグの回路が熱暴走したとの事でした。
対象方法は、グロープラグの警告灯が消えるまで、スタートボタンを押し続ける事でした。


拡大写真
囲った所がグロープラグの警告灯





言われた通りにしたら、グロープラグの警告灯が消えたらエンジンが始動。
30分位格闘しましたが、事が単純な事で良かった。
この日はあと2回症状が出ましたが、焦らず対処できました。
原因がわかり対処法を知っていれば怖くないですね。

GW前にZ4の年次点検を受けてきました。




担当者さんには、440iカブリオレも気になると伝えていました。
その意を汲んでくれたのか、代車はグランクーペ440iでした。
やはり440iのカブリオレのレンタカーを、探すのも大変だったのでしょう。



グランクーペもカブリオレもきっとベースは一緒だと思うので良い経験ができました。
最初エアコン温度調整の物理スイッチがなく戸惑いましたが、慣れると気にならなくなりました。



初のID8でシフトレバーも小型化されてました。



感想は、想像以上にお淑やかな車でした。
Z4と同じエンジンの筈なのに、室内も静かでホイールベースも長いから乗り心地も良く、ハンドリングも素直。
正直面白いかと言われると微妙。
Z4と比べると運転する楽しみは、残念ながら少なく感じました。
逆に、アルピナとか上を見たらキリが無いが、快適に移動するのには最高の車でした。




年次点検に合わせて、幌のコーティングもお願いしました。
コレでまた1年幌が良い状態をキープして来る事を期待。
来年の点検は車検だ。

ちょっと前まで寒かったりしてましたが、気がつくと桜も終わりましたね。
なので、灰猫さん（プジョー508SW）のスタッドレスタイヤからノーマルタイヤに履き替えました。
そのついでに、純正ホイールにも飽きてきたのでホイールを変えてイメージチェンジを計ってみました。




当初は、O.ZのヴェローチェとユーロアクシスのガヤW5を検討していました。
ヴェローチェのホイールにすると、スポーツカーの様な大きいキャリパーなら似合うけど、灰猫さんは普通のキャリパーなので、ホイール内がスカスカに見えそうなので諦めました。
ただヴェローチェは高額なので、何か理由を付けて諦めただけですが・・・。
なので、コスパも良いユーロアクシス-ガヤW5で落ち着きました。



そして、純正ホイールはいつもの倉庫部屋で保管です。