brakeのブログ一覧

　次期愛車もとい自分のカーライフをどうするのかは、いつも考えています。新型車がでたり、周りの人が新しくクルマを買ったり、映画、アニメ等々の影響を受けて日々方針が変わります。
　お金もないし、ずっと先の事を今から考えても仕方がないとは自分で思いますが、前向きに検討しています。買うまでが一番楽しいのです（涙）

というわけで現在検討中の構成

S2000を手放さずに二台体制の場合

・デミオ（ディーゼル、MT）

または

・プリウス（4WD）

これは単純に
・自動ブレーキ搭載
・AT、MTは問わず（MTの選択肢がある場合はMTを選択）
・2WD、4WDの選択肢がある場合は4WDを選択
・走りの良さと燃費の良さが両立している
　（ディーゼルorハイブリッド　新しいテクノロジーを楽しみたい）
・本体価格が200万円台
を条件にしています。


S2000を手放してに一台体制の場合

・アテンザ(ディーゼル MT 4WD)

こちらは
・MT
・自動ブレーキ搭載
・走りの良さと燃費の良さが両立している
　（ディーゼルorハイブリッド　新しいテクノロジーを楽しみたい）
・縦置きFRを諦めるなら、せめて4WD
・400万円台以内

となると、現状日本で普通に買える該当車種は現行アテンザしかありませんね…

　次期アテンザは縦置きFRとウワサもあるので気長に待ちたいと思います。
　S2000と次期アテンザという状態も夢見て仕事に励みます（汗）

◯ホンダ S2000 後継は「ベイビーNSX」とは異なる新モデルに
http://response.jp/article/2016/02/15/269811.html?gp=1_email_20160215

記事を箇条書きにすると

・フロントマスクやサイドのデザインは『NSX』よりもむしろ『S660』に近い
・ライバルをマツダ『ロードスター』
・パワートレインは1.5リットル4気筒ターボ VTECエンジン
・最高出力は200ps
・ハイブリッドモデルは見送られる可能性が高い
・最大1300kg
・ワールドプレミアは2018年前半が有力視

S660の兄貴分みたいな感じになるのでしょうか。

マツダ・ロードスターが　NC→ND　で小さくしたようにS2000も　S2000→次期S2000　で同じ
路線を踏襲したいのかもしれません。

個人的にはMRで仕立てて、計画だけで終わってしまったベビー・ボクスターのポジションを
次期S2000で実現してもらいたいです。FRで作ってもロードスターとの差別化も難しいですしね。

ミッションはもちろん3ペダル6MTでお願いします。2ペダルはは勿論DCTですよね。

ダウンサイジングターボや新素材諸々で軽量化を目指すそうですが、現行S2000とあまり
変わりそうにないのは、今のクルマに求められているものの多さ（衝突安全性、NVH…）が
垣間見えますね。

初投稿。テストです。