6年乗ったTDM850から乗り換え。 初のフルカウル、初のセパハン、初のABS付きと自分にとっては初物づくしのバイクですが個人的には「マフラー買ったらエンジンと車体がついてきた」感じです。センターアップがほしくて買ったようなもん、、、 V4は回転域によって性格がだいぶ異なり色んな楽しみができる感 ...

もう絶対次は2シーターにしない！と思ってたのに結局落ち着くところはこれでまさかの箱変え、、、 NA8からNA6に乗り換えとなりました。 重ステ卍仕様でございます。

CL1が思ったより普通で思ったより早く飽きてしまったので「普通のクルマならもATでいいな」と思って6気筒のBMWでも乗ってみるか〜、とE46のツーリングとかを探してたはずが気づいたらめちゃめちゃ重くてめちゃめちゃデカいF11を買ってました。笑 このデカさでもちゃんとドライバーズカーしてるあたりが ...

Less is moreというか、、、バイクのバイクたる楽しみを享受できるバイク。 欲しいなー、と思いつつ購入には至らないバイクでしたが在庫が販売店限りとなりいよいよ新車で手に入らなくなるかも、というタイミングで勢いで買ってしまいました、、、笑 乗り出してすぐに思い通りに扱えるバイクて「あれ？ ...

転居に伴い156を手放しNA一本へ、、、と思っていたのにいい出玉があったので「漢たるもの、一度はVTEC」と勢いで買ってしまいました、、、。 思ってたよりはトルクフルで乗りやすい旦那グルマでした。 刺激は薄め？知らないうちにスーッと速度が乗ってる感じですね(当社比) VTEC入れるとそれなりに ...

デザインでは今なおシングルロードスポーツの中でトップ(だと思ってる) 主に通勤で使用。

NAが手放せない感じなのでこのままだと乗りたいクルマが多いのに乗り切れねぇ！！と増車を決意。 ブッソV6に乗ってみたかったのでV6でMTのアルファロメオの中で最安クラスのものを購入。ほんとはP1が欲しかったですが、P2×MEXC-Sフロントパイプ＆マフラーは日常域から高速巡航で使う3000回転ぐ ...

適度に古くて、適度に壊れる楽しいクルマ。 現代のクルマほど快適ではありませんが、エアコン、オーディオ等我慢しなくても良い程度の装備はついてるので本当に色々ちょうど良いんですよねぇ、、、。 2018年9月29日、雨の交差点でそんなでもないスピードでタコ踊りし自爆、大したことなさそうですが鼻が折れて ...

往年の2ストオフ。 乾燥102キロの超軽量車で押し歩きは自転車並みだった。

750テネレをベースにオンロード化したアルプスローダーのハシリとも言えるバイク。 楽なポジションにそこそこのパワー、そこそこのトルクでいろいろな楽しみ方が出来るのがポイント。 80年代と90年代が融合した独特のデザインがお気に入り！