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2018年10月12日 イイね!

ポルシェのオーナーは常習的に吸い殻をポイ捨てするらしい

ポルシェのオーナーは常習的に吸い殻をポイ捨てするらしい改善対策の届出について(ポルシェ 718Boxster 他)
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003130.html
不具合の部位(部品名)
 原動機(エアインテーク)

不具合状態にあると認め る構造、装置又は性能の 状況及びその原因
 エアインテークの空気吸入口に保護ネット等の装備がないため、走行中に運転者席等 からタバコ等を投げ捨てた場合、リヤホイール前部にあるエアインテークに吸い込ま れ、エアインテーク内部に蓄積された枯葉等の異物が発煙するおそれがある。

改善対策の内容
 全車両、エアインテーク部を清掃し、保護グリルを取り付ける。
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リコール情報 ポルシェ ジャパン株式会社
https://www.porsche.co.jp/recallinformation/index.php
--------
エアインテークにタバコの吸い殻が入るって、どんな確率だよ。
と言うか自分の捨てた吸い殻が吸い込まれるってことか。(笑)
そりゃ自業自得であって、問題じゃないね。

でもこんな改善対策が必要って、タバコの吸い殻を投げ捨てるポルシェオーナーがー多いってことだね。
そりゃメーカーにクレーム出したオーナーが腐ってるね。
本国からの情報って、ドイツのオーナーが腐ってるってことね。
何にしても駄目じゃん。
Posted at 2018/10/12 22:49:29 | コメント(7) | トラックバック(0) | ニュース | 日記
2018年10月11日 イイね!

9年間のリコールでも対象台数は9000台

9年間のリコールでも対象台数は9000台リコールの届出について(ヤマハ SR400)
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003122.html
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SR400に関するリコールについて
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2018-10-10/index.html
 この度は、弊社のリコールに関しまして、ご愛用者の皆様には多大なご心配とご迷惑をおかけ致しましたことを、深くお詫び申し上げます。
 現在、リコール対象車を保有されているお客様には直接ご連絡のうえ、無償修理を実施致しております。ご多忙のところ大変恐縮ではございますが、何卒ご協力賜りますようお願い申し上げます。

リコール届出番号 4342
リコール開始日 平成30年10月11日
不具合の部位(部品名)
 原動機(オイルホース)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
 エンジンオイル循環経路のオイルホースとオイルタンクとのナット締結部の締付けトルクの設定が不適切なため、当該締結部の締付けトルクが不足しているものがある。そのため、エンジンオイル循環経路の圧力変動等により当該締結部の気密性が損なわれ、当該締結部からエンジンオイルが漏れるおそれがある。

改善措置の内容
 全車両、当該ナットを新たに設定した締付けトルクで増し締めする。
なお、当該締結部からエンジンオイルの漏れが認められた場合は、オイルホースを新品に交換し、当該ナットを新たに設定した締付けトルクで締め付ける。

平成21年11月19日~平成29年6月30日 (計8,905台)
--------
対象期間は9年間あるんだけど、対象台数は9000台と少ないなー。
やっぱバイクは販売数が少ないなー。

でもこのオイル漏れはSRだと持病として当然のものだ、とかみんな思ってたかもなー。
逆にリコールされてびっくりかもかも。(笑)
Posted at 2018/10/11 00:25:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニュース | 日記
2018年10月04日 イイね!

リコール作業はブレーキのエア抜き?

少数台数のリコール届出の公表について (平成30年9月分)
http://www.mlit.go.jp/common/001256390.pdf
--------
リアのブレーキキャリパに関する対策
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2018/0913-8.html
 メルセデス・ベンツ日本(株)は、平成30年9月13日に以下のリコールを国土交通省へ届け出ております。
 ご愛用の皆様には、大変ご迷惑をおかけいたしましたことを心からお詫び申し上げるとともに、対策部品の準備が整いましたので、お早めにお近くのメルセデス・ベンツ指定サービス工場へご連絡いただき、修理(無料)をお受けいただければ幸甚に存じます。

1.改善措置区分
種別  :リコール
対策番号:外-2723

2.不具合の内容
 リアブレーキのキャリパピストンにおいて熱処理加工が不適切なため、リアブレーキの油圧回路内に気泡が発生するものがあります。そのため、ブレーキペダルの踏みしろが増加するおそれがあります。

3.改善の内容
 全車両、リアブレーキ油圧回路のエア抜きを行います。

4.対象車両
 対象車の車台番号の範囲につきましては、届出一覧表をご覧ください。
--------
このリコール内容は意味不明だな。
なんで熱処理が不適だと、ブレーキフルードに気泡が発生するんだよ。

それになんで対応作業がエア抜きだけなんだよ。
熱処理が原因ならエア抜きしても気泡が発生するだろ。

まあ実害はでないのかも知れないけど、因果関係が不明だな。
Posted at 2018/10/04 21:08:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニュース | 日記
2018年09月27日 イイね!

このリコールは無粋だねぇ

このリコールは無粋だねぇリコールの届出について(ベントレー ベンテイガ 他)
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003112.html
--------
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
 助手席サンバイザーに表示するエアバッグ警告ラベルの貼り付け作業指示が不 適切なため、旧基準のラベルが貼り付けられているものがある。また、取扱説 明書についてもエアバッグ警告の記載が旧基準の記載になっている。そのため、 保安基準第18条及び第22条の3の基準に適合しない。

改善措置の内容
 全車両、助手席サンバイザー(表面、裏面)を確認し、旧基準のエアバッグ警告ラベルが貼り付けられている場合は新基準のエアバッグ警告ラベルを貼り付ける。また、取扱説明書の所定のページにも新基準のエアバッグ警告ラベルを貼り付ける。
--------
Recall Information
http://www.bentleymotors.jp/pages/recall-information.html
--------
うーん、保安基準って結構見っともない表示を要求するよね。こんなステッカーのためだけのリコールってのはなんだかなー。

でもさ、ベントレーという大ブランドで輸入手続きで、こんなところの適合チェックを見落とすってのはディーラーの信頼度がゲキ落ち君だね。

あるいは見っともないステッカーを忌避して、意図的に貼り付けなかったとかだったりして。でもそれならそれで行政指導だね。
Posted at 2018/09/27 23:43:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | ニュース | 日記
2018年09月06日 イイね!

ブレーキランプが切れるとエンジンが掛からなくなる?

ブレーキランプが切れるとエンジンが掛からなくなる?リコールの届出について(ホンダオブアメリカ NSX)
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003087.html
---
1補助制動灯において、内部基板のプリント配線の位置設定が不適切なため、 走行中の振動により当該基板を固定するねじとプリント配線が干渉するも のがある。そのため、プリント配線の絶縁処理が削れ、その状態でブレー キ操作を行うと電源回路が短絡し、ヒューズが溶断して、メータ内警告灯 の点灯、マルチインフォメーションディスプレイの警告表示、補助制動灯 及び制動灯が不灯となる、または、エンジンの始動ができなくなるおそれ がある。
---
これは面白い。
ボディーコントロールユニットでエラーが立ったら、エンジン制御も止まっちゃうってか。
始動シーケンスで介入があるんだろうけど、そんな制御システムってスカじゃね?
球切れだけ表示する、で良いのにね。

まあ、ランプユニットは交換するのは良いんだけどさ。
それより制御系にスカなプログラムが潜んでいるかも知れないと思う方が嫌だなー。(笑)
Posted at 2018/09/06 21:04:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース | 日記

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