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この記事は、TM-SQUARE　が、オートサロン 2015　欠席の理由！について書いています。

TMさんのスイスポのエンジンの写真はびっくりだぁ。

インジェクタがファンネルの上についてるよ。
トップインジェクションで気化時間が稼げるので燃焼ムラが抑制できる。

で、組み合わせるスロットルは独立4連にせざるを得ない。
動作も電子制御じゃなくてワイヤーね。
当然、インテークマニホールドは一点物の削り出し。

もうほんとうにレーシングエンジンの構造そのものに近い。

ラジエーターはキャップ脇が銀色だからDRLかな。
エキマニも当然変わっているいるし、他にもいろいろ変わっているんだろうな。
もう一台買えるくらいのお金が掛かっているんだと思うけど、そこまでスイスポ愛ってのもすごいな。


で、エンジンはそんなんだけどシャーシ側はタワーバーも無ければ、コアサポートも純正のまま。
ワイパーも外してるけど、これはタワーバー装着作業中って感じなのかな。
それともワーパーレスで軽量化かな。

エンジンマウントも見た目は純正のままだけど、ウレタン追加くらいはしてるのかな。
バッテリーは軽量化してるけど、他はノーマルかな。

などなど。