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改善対策の届出について（ヤマハ　ＴＲＩＣＩＴＹ　ＭＷ１２５　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002787.html
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トリシティ125（MW125/MW125A）に関する改善対策について
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2017-11-07/index.html
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改善対策届出番号　533

改善対策開始日　平成29年11月8日

不具合の部位（部品名）　
　動力伝達装置（ベルト駆動用プーリの締付けナット）

不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　動力伝達装置において、ベルト駆動用プーリの締付け部の構造が不適切なため、走行中に当該プーリの締付けナットが緩むことがある。そのため、当該プーリがケースカバーと接触して異音が発生し、そのまま使用を続けると、ナットが脱落し、最悪の場合、エンストして再始動できなくなるおそれがある。

改善対策の内容
　全車両、プーリの締付けナットとワッシャを対策品と交換し、ナットの締付けトルクを変更する。また、ワンウェイクラッチを取り外す。
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最近、スクターの駆動系のリコールが多いよね。
で、ヤマハの三輪スクターのトリシティーもリコールな訳ね。

で、説明図を見ると、ワンウェイクラッチってのが有るけど、無茶小さいぞ。
こんな小さい部品でワンウェイ機能を持たせることが出来るのかい？
他のスクーターでもワンウェイって使ってるのかな？

それに図を見ても構造的にワンウェイ機能を持たせることが出来るとは思えないなー。
現物の構造を見て見たいな。