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リコールの届出について（日野　日野プロフィア）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004182.html
基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は性能 の状況及びその原因
原動機において、1エンジン制御プログラムが不適切なため、高負荷連続走行中に速度抑制装置が作動するような条件下で異常燃焼が発生することがある。2ヘッドカバー内油切性能(ヘッドカバー内のオイルをオイルパンに戻す)が 不十分なため、坂路を高負荷走行するとヘッドカバー内に滞留したオイルが ブローバイガスとともにミスト状の形で燃焼室に廻り込んで異常燃焼が発生することがある。そのため、走行中にコンロッドが疲労破損してエンジンが停止し、コンロッド の破損によりオイルが飛散した場合は周辺部品が焼損し、走行不能となるおそ れがある。

改善措置の内容
1全車両、エンジン制御プログラムを対策仕様に修正する。また、車両稼働デ ータを確認し、高負荷での稼働時間が長い車両は、コンロッド一式を新品に 交換する。なお、部品の準備に時間を要するため、高負荷での稼働時間が長い 車両から順次交換作業を行うこととする。
2一部の車両は、ヘッドカバー部に対策品(ベンチレータ)を取り付ける。
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トラックで高負荷で稼働しないものってないだろ。実質的に全数エンジンオーバーホールだな。
それにしても不具合件数が溜まりすぎだろう。もうちょっと早く対処すればよかったのに。