愛車一覧

1.2 ラウンジ、5速マニュアル、日本でも限定車で売り出したロッソ・コラーロ(赤珊瑚)が目に鮮やか。内装のシートの柄にも同色が使われ(選ばない事も可能ですが、外装色と合わせて殆どの人が選んでしまうと思います。日本仕様も同様だった筈。)デザイナーのセンスに感心。デビュー後結構な年月が経過していますが ...

124、噂に違わず名車でした。95年当時新車で購入できる値段（諸費用込みで800万円超）ではなかったので5年待って、中古で最終モデルを購入。古き良き時代（「最善か無か」とか言われてました）のメルセデスと言われるのが体感できました。走る、曲がる、止まるのどれをとっても楽しくはないけど「信頼できる道具 ...

就職して2年目に400万円借金して新車で購入（諸費用入れて500万円くらいでした。）し、納車翌日にアルミ製のボンネットを凹まし気分も凹んだ。名車初代レンジの流れを汲む乗り心地、グリーンのボディにベージュの革シートは慣れれば悪くなかった。が車重の割りにブレーキがプアなため追突しそうになったこと数度。 ...

日産で組み立てしてましたね。後期型　5速マニュアルを50万円で購入。5気筒エンジン（Audiにも積まれていたが、評判の良くなかった）とマニュアルの感触は今ひとつだったけど、シートのつくりやステアリングやボディ剛性感の高さに感動したものでした。車検（日産のディーラーに出した）の際、25万円請求されて ...

就職して間もなく、東京ドーム中古車フェアで衝動買いしたクルマ。黄色。冬に屋根を開けて走るのが最高でした。軽ミッドシップで9000回転まで回るエンジン、その上オープンなんてバブルの時しか開発できないよなあ。 今のダイハツ　コペンはその点立派。ドイツでも走っているのを見ます。

学生の頃このクルマでよく奥多摩に走りに行ったものです。 車重が1tなかったので、ライトウェイトスポーツの醍醐味を味わえました。 無限のアルミにPOTENZA RE86を履いていることにカッコ良さを感じていたものでした。 原因不明の雨漏りで床に水溜りができ、CPUが逝き当時30万円コースと言われお金 ...

何といってもエンジンが気持ち良く回る。525iですが200km巡航は余裕でこなします。ただし、180kmくらいが楽です。高速ではMBやAudiの方が楽チン。 デザインも内外装ともに古臭く感じない、秀逸なものだと思います。i-driveの使い勝手は微妙なところですが。ドイツでは日本仕様のオプション ...

GLCの代わりにやって来た。日本では523dと呼ばれているエンジンを積んだ6速マニュアル。必要十分なパワー、リッター15キロの燃費、出来の良いシート、使い易いハッチで感心。このクラスのお手本と言われるメルセデスのEと比較しても遜色無く(遮音は明らかに負けているけど)、個人的には好みの問題と思われる ...

320d、年間3万キロ以上走り4年で13万キロ乗りました。十分なトルクでストレス無く加速、馬力は大したこと有りませんが200km/hの巡行も無難にこなす良いクルマでした。燃費はリッター18キロ弱で優秀でした。特に大きなトラブル無く次のクルマへ。

前期型C36AMG、直6の自然吸気エンジンで気持ちイイ走り。足回りも許容範囲の締め上げでした。総合的にW124の方が流石に出来は良かった(クラスが違うので当然？)と思いますが、w202も良くできたクルマでした。しかしながらフロントのダッシュボードやコンソールボックス素材にコストダウンの影響が滲んで ...