P90ハイサイクル化　その⑧

お次はギア・・・と行きたいところですが、
忘れていました(￣◇￣;)←

メカBOXの加工をしていきます。

メカBOXの内部では、ピストンがすごい勢いで
行ったり来たりしています。

特にピストンが前進した時は、シリンダーヘッドにピストンがぶつかって止まる為、
バネの荷重がダイレクトにメカBOXへ伝わります。



そして、その衝撃をモロに受けるのがこの首の部分です。



純正ではあまりありませんが、カスタムを施した個体で負荷を掛け過ぎた場合、
亀裂が入り割れてしまう事があります。



割れたメカボはもう二度と蘇りません。

ギアと同じで、純正メカBOXは柔らかいという事もありますが、
直角に曲がった形状の為、角部に負荷が集中し小さな亀裂が入ります。



一度亀裂が入ってしまうと、なし崩し的に被害が拡大→メカボ真っ二つとなります。

強化メカBOXを購入する手もありますが、海外製品が多く精度に不安があります。
左右で軸穴がずれている場合もあるそうです。

精度の高い製品は値段も高く、エアガンがもう一挺買えちゃう程、高額なものも・・・


今回はそこまで予算を掛けずに改造したい為、純正メカBOXを改造して
対処します。

そこでこの方法↓



直角な部分を削って、R(円)をかけます。
Rをかける事で負荷が分散され、ほんの少しだとは思いますが、
耐久性が向上します。　　と思われます。←

材質を硬くする事はできないので、負荷を分散させる方法でチャレンジです。

Rが大きいほど負荷は分散されますが、あまり削りすぎると肉薄になり
本末転倒になる為、程々に削ります。


柔らかいので、半月ダイヤモンドヤスリでサクサクっと削ったのがコチラ



ギアを削るのに比べたら大したことありません。
豆腐のように柔らかく感じられる事でしょう・・・・

削るとバリがでるので除去します。
柔金属はカッターナイフでもバリ取りできますが、
仮にも金属ですので、刃が折れないよう注意しながら行います。



この作業を左右共行います。



削った後は、鉄粉を確実に除去して下さい。
そのままにした場合、ギアやピストンに詰まり思わぬトラブルを招くことがあります。
※本当は軸受けを接着する前に行うべき作業でした・・・



その⑨へつづく