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2007年05月15日

幌のロック交換

運転席側の幌ロックがユルユルに
なっていたので、自分でいろいろやってみたが
全然ダメでした。

で、仕方ないので自宅から目と鼻の先にあるRSアイザワ福岡へクルマごと移動して見てもらいました。

で、最初は調整できるかもと言われ調整をしてもらいましたがやっぱりダメでした。

爪が全然ひっかかってない

あとは交換という手があるので
中古のNAが余っているとわれたので
交換をしてもらいました。

話によるとNB用はロックが壊れやすく
NA用のほうが壊れにくいらしいです。

たしかにNAに乗っているときは
こんなところが壊れたりしなかった。

基本的に、NAパーツが劣化したり壊れると
NBのパーツに交換する方が多いみたいですが
この幌ロックに関してはNA用がいいらしいです。

関連情報URL : http://www13.plala.or.jp/f-aizawa/

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Posted at 2007/05/15 16:31:51

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ハイト 2007年5月15日 18:31 うちは新車時から　ロックかからなくて　交換しました。３年直前に　またかからなくなったので　保証で交換しました。ＮＡ用が　壊れにくいとは知らなかった。	コメントへの返答 2007年5月15日 19:42 取り替えた中古のNA用はなんだか素材が硬い気がします。そのかわり錆のような粒々や傷があって、ハッキリ言って見た目は良くないです(^^;) コストダウンと見た目の問題でそうなったのかもしれません・・・
えーへーじ＠yas 2007年5月15日 18:59 名刺ありがとうございました。そうなんですね、しりませんでした。さきほど、どなたかの整備手帳でコペンとも共通部品だそうです。うーん深い…	コメントへの返答 2007年5月15日 19:44 コペンに乗って、電動ハードトップの開閉をやったときに「あっ」と思いました。確かに同じ部品でした。あと、エアコンのあの噴出し口のルーバーも同じでした。幌なんかMR-SとS2000とロードスターでメーカーは同じらしいですね。
navic 2007年5月15日 20:06 私のもコレ汚かったので外して磨いて缶スプレーで塗装しましたよ(^^	コメントへの返答 2007年5月15日 20:44 そうしますどっちにしても素の部品は劣化を免れないから、手入れするのは必須ですよね。シルバー調なんかにできればいいなぁとか思っています。
マリナのハセ君 2007年5月15日 22:36 そういえば、どこかにカバーを磨いている人がいたような・・・。	コメントへの返答 2007年5月15日 22:51 僕も見た気がします。でも、あんまりここを目立たせなくても綺麗であればいいかなぁ～っと・・・弄るより維持るですから(^^;)
TOKIO 2007年5月16日 23:30 コレはNA6CE-110943以降の対策品ですね？それ以前は表面つるつるで熱を持ち炎天下での開閉が辛いのです！私のは勿論対策前のため辛いです・・・	コメントへの返答 2007年5月17日 1:49 検索してみると、その「対作前」「対作後」というやつがあるみたいですね。いろいろ改善されているみたいですが、コストダウンのために簡略化したり品質が低下するものもあるんですね。
犬の人 2007年5月17日 16:04 おお交換できたんですね～連絡できなくて申し訳ありませんでした…	コメントへの返答 2007年5月17日 17:09 交換自体はねじ3本だけで楽勝なのですが、物自体は修理不能でした。 mixiでもマッタリ盛り上げていきましょう!
VR-A@春日 2007年5月18日 0:19 そんな事もあるんですね。私のSr.2以降、改善されている所ももちろん多々ありますが、コストダウンの名の下に手を抜かれている部分も少なくないようですね。趣味のクルマなんだから、手を抜いちゃイカンよ。	コメントへの返答 2007年5月18日 0:43 おかげで、私のような庶民でも無理すれば手に入るという考え方をします(笑)やはりNAは偉大です

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えーへーじ＠yas 2007年5月15日 18:59 名刺ありがとうございました。そうなんですね、しりませんでした。さきほど、どなたかの整備手帳でコペンとも共通部品だそうです。うーん深い…	コメントへの返答 2007年5月15日 19:44 コペンに乗って、電動ハードトップの開閉をやったときに「あっ」と思いました。確かに同じ部品でした。あと、エアコンのあの噴出し口のルーバーも同じでした。幌なんかMR-SとS2000とロードスターでメーカーは同じらしいですね。
navic 2007年5月15日 20:06 私のもコレ汚かったので外して磨いて缶スプレーで塗装しましたよ(^^	コメントへの返答 2007年5月15日 20:44 そうしますどっちにしても素の部品は劣化を免れないから、手入れするのは必須ですよね。シルバー調なんかにできればいいなぁとか思っています。
マリナのハセ君 2007年5月15日 22:36 そういえば、どこかにカバーを磨いている人がいたような・・・。	コメントへの返答 2007年5月15日 22:51 僕も見た気がします。でも、あんまりここを目立たせなくても綺麗であればいいかなぁ～っと・・・弄るより維持るですから(^^;)
TOKIO 2007年5月16日 23:30 コレはNA6CE-110943以降の対策品ですね？それ以前は表面つるつるで熱を持ち炎天下での開閉が辛いのです！私のは勿論対策前のため辛いです・・・	コメントへの返答 2007年5月17日 1:49 検索してみると、その「対作前」「対作後」というやつがあるみたいですね。いろいろ改善されているみたいですが、コストダウンのために簡略化したり品質が低下するものもあるんですね。
犬の人 2007年5月17日 16:04 おお交換できたんですね～連絡できなくて申し訳ありませんでした…	コメントへの返答 2007年5月17日 17:09 交換自体はねじ3本だけで楽勝なのですが、物自体は修理不能でした。 mixiでもマッタリ盛り上げていきましょう!
VR-A@春日 2007年5月18日 0:19 そんな事もあるんですね。私のSr.2以降、改善されている所ももちろん多々ありますが、コストダウンの名の下に手を抜かれている部分も少なくないようですね。趣味のクルマなんだから、手を抜いちゃイカンよ。	コメントへの返答 2007年5月18日 0:43 おかげで、私のような庶民でも無理すれば手に入るという考え方をします(笑)やはりNAは偉大です

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