けんた@RS-2のブログ一覧

昨日、マツダより契約書が届きました。
知的財産に関しては契約書の類が非常に
重要なので、しっかり目を通しておかないと
自分に不利になってしまうので、気をつけて
読もうと思っています。

ちょっと、最近、いろいろありまして
ロードスターとは無関係(ちょっと関係かも)に
ビジネスモデルの構築を準備中なので
ブログの更新もあまりできませんし、
ミーティングもあまり参加できないかもですが
今が正念場と思って頑張っております。

---ここから先はややこしい話です---

ここ何年か自分の勉強で分かったことなのですが
中小企業は、ビジネスモデルの構築を行う前に
人を雇って天命を待つ。

手順が間違っている気がします。

企業にとって大事なのは人なのでしょうが
それはビジネスモデルを運営するために必要なのであって
人がいるから仕事をとってくるようなやりかたは無理がある。
ビジネスモデルの規模と期間に合わせて人が必要になる。
だから最近は派遣や請負の会社が多い。

これはエンジンと車体の関係に似てる気がしました。

エンジンパワーがありすぎても車体がついてこない。
クルマの目的にあったエンジンと車体をバランスよく選ぶ。

金があるから人を雇うのではなく、金を儲けるために雇うでもなく、
金を儲ける長期的な策のために必要とあらば人を雇うのであって、
自主的に金を稼げと雇われた社員は可哀想だ思います。

軽自動車に300馬力のエンジンなんかつけて「なんで勝てないんだ」
とエンジンのせいにされているようなものだと思いました。

とりあえず、T-シャツ話は時間かかりそうなので
エアコンパネルとCGロードスターを地道に作って
行こうかなと思って地道にモデリングしてます。

まだまだ未完成で、ミラーもないのですが

いやぁ、難しい!

たびたび思うことですが
ロードスターって本当に100万円台の
クルマなのかと思うぐらい凝った形ですよ

特にドア周りが難しいです。

思ったより3次曲線のつながりが複雑で
あっちをいじるとこっちが変になるといった具合です。

3面図があっても、3次曲線は分からないし
グランツーリスモのメイキングなんか見ると
写真をいっぱい撮って作ってたなぁ・・・と
(あれと同じソフトを使っているのですが・・・)

もうちょっと資料(自分の車の写真)を集めて
から再度微調整に挑戦します。

良い物ができたらポリフォニーデジタル
に送ってみようかな(笑)

マツダの知財のほうから
デザインにOKいただきました。

考えた挙句、「the Primitive」でロゴを
作り直しました。あとは契約です。

今回は俺のマジなロド歴をブログにあげてみたいと思う(探偵物語の松田優作風)

なぜなら職場のコンピューターがCGをレンダリングしているため、エンジン(CPU)を冷やす音が恐ろしいくらいに唸りをあげていて、ブログの更新ぐらいしかできないからです(笑)

いつも思うことではありますが、
CGとクルマというものが
相反する分野のようでそうでもないということです。

前の仕事は某N社の下請け会社で
自動車の内外装樹脂部品の設計
をしていました。
(要するにバンパーやインパネなどのプラスチック製品です)

で、その仕事ではデータを基に設計変更を行うのですが
それに際して3DCADを使っていました。この3DCADを使っていたことが
今の仕事(建築系デザイン)の前身となっているのですが
3Dで建築物を作ったり、映像を作ったりするのに役に立ちます。

クルマが好きだったのですが、映像やそのほかのデザインも
好きで、そのことを勉強しようと思って違う業種を選びました。

その頃NA8Cに乗っていたのですが
これはいい車でした。非力で、フニャフニャでしたが楽しく
何よりも美しかった。

でも、雨の日に悲劇的な最後を遂げました。
僕の運転ミスでしたが・・・

しかしロードスター以外に欲しい車はなかった。
ロードスターにはなんとも言えない美しさを感じていたからです。
でもその頃、その美しさを表現する言葉を知らなかった。

結局、NB8CのRS-IIが中古であったので
NA8Cへの失意を払拭するためにこれを買いました(高かった!)

そして1年という超短期の勉強期間で3DCGを勉強し
今の仕事で3DCGを使うようになったのですが、3DCGを勉強したことで
ロードスターの美しさを表現するワードを見つけたのです。

プリミティブ

3DCGをモデリングするときに、素体となる丸や四角のことを
プリミティブというのですが、これがしっくり来た!

ロードスターはノーマルのとき
つるっとしてて何にもついてない!

プリミティブとは原始的とか素朴という意味の英語らしいですが
これはまさにロードスターの美しさを表現する言葉だと思ったのです
だから何かパーツをつけようと思っても人一倍悩んでしまう。
プリミティブでなくなってしまうと思うからです。

でも、そのプリミティブを少しずつ自分色に変えていくのが
何よりロードスターの楽しみ方だと想うので、これから何も
着けないということはないでしょうが(笑)
これからも悩ましいプリミティブとの葛藤が続くだろう思います。

といっても、ロードスターのブレーキでは
なく、電動スクーターのブレーキを調整しました。

後ろの遊びが大きすぎて、ものすごいノーズダイブを
するので、ちょっとナットを締めて、前も少し締めました。

前後のバランスがちょうどよくなるまで、昼休みの
会社の駐車場で乗っては調整を繰り返しました。

すごく乗りやすくなったので、通勤にロードスターを
使わなくて済みそうです。