1年経過して・・・ - V90クロスカントリー

マイカー

1年経過して・・・

みなごん
ボルボ / V90クロスカントリー
クロスカントリー T5 AWD サマム_RHD_AWD(AT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2018年9月14日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 外観、内装含めたスタイリング。
一目惚れです。
不満な点: はじめはとても静かだと思いましたが、静粛性は実はそれほどでもないかなぁ。
それとブレーキ。これはちょっと注意ですね。
総評: 外観に一目惚れし、内装でさらに惚れてしまい、予算オーバーながらほとんど衝動買いしてしまったクルマ。
購入当初に比べれば、わりとすれ違うようになっては来たが、まだまだ希少なところも○。
動力性能としても、我が家はT5ですが必要十分です。

走行性能: 無評価; T5ですが、私の乗り方では必要十分です。
クルマのキャラクターを考えてもビュンビュン回して乗るようなクルマではないですし、シグナルダッシュなんかするほど若くもないですから。
日本の法規範囲では、全く問題はないです。
ただし、ブレーキは大きな車体をコントロールするには頼りない。踏みしろでじわっというよりある程度踏み込んでからぐっと効く感じです。
乗り心地: 無評価; T5を選んだもう一つの理由がタイヤサイズでした。45扁平はさすがに乗り心地に影響しそうなので。
どちらかというと硬い印象ですが、日本人にはちょうどいいサイズのシートと相まって快適です。
積載性: 無評価; 普段は妻が買い物用に空のクーラーボックスを載せています。最近、シガーにつないで冷蔵できるタイプのものを購入し、2個載せていますが大きな買い物でもしない限り問題ないです。
冬場、家族3人でスキーに行きますが、今は子供も小さくレンタルなので大丈夫ですが、今後やや積載性が不安なのでルーフボックスを新たに購入しました。
燃費: 無評価; すでに14,000km以上を走りました。
普段は街乗りで、悪いときだと7km/Lを切ります。高速では12〜13km/Lまで伸びます。
前車より街乗りで1km/Lほど良くなったので許容できています。
故障経験: サンルーフシェード開閉時の異音（交換して改善するも根本的対策品がまだ出ていないため、現在再発中）
センサスシステムで、当初は表示されていたタイヤ空気圧監視システムが表示されなくなった。メーカーにも数件の報告はあるようだが、現時点では未対処。
1年点検でクーラントの滲み。（部品交換手配済み）