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ネギンス・スキッシュのブログ一覧

2016年11月04日 イイね!

運がいいのか悪いのやら・・・

運がいいのか悪いのやら・・・どうもこんばんわ、毎日いろいろとやっている「」です。

最近では、ごはんとオイルのテストの為に、一人で首都高をぐーるぐるしたり。

外見はノーマル、だけど中を見るとびっくりP12マニュアルプリメーラ乗りの友人と首都高ランデブーしたり


そんな感じでマイカーライフをやっている感じです。(もちろん、仕事最優先で、楽しむときは思いっきり楽しんでますけどねw

オプティを納車して、早4か月、外装やら内装やら、エンジン回りやら、簡単に変えられるところはいろいろと変わってきてます。
一つのコンセプトが「長く・愉しく・面白く」そして、変わり者?に

外見だと、まずはルーフのカーボンブラックラッピングかな?
ホント見栄えが変わってスポーティっぽく、そして知り合いにも予想以上の反響を貰っていたり。

中身では、主にD関連のシフトノブカーレーダーのOBD接続など、ナビはまだついてないけど、次は何処をいじろうかしら?(個人的にはとあるレーダーをつけたいけど、OBDを2つ接続するいい方法はないかしら?




エンジン回りも、納車からオイル交換2回・クーラント交換を含めて、相当変わってたり、中身もいじりたいけど、まだまだそこまで技量は無いので当分先かなぁ・・・?




で今のところ真っ新で触ってないのがブレーキ関連クラッチ関連
クラッチは、曰く「やけに重い気がするからもしかしたら強化組んでるんじゃない?」という知り合いのありがたい言葉。
まぁまずはそれを信じてクラッチは後回しかなぁ、まだ滑ってたりしないし、クラッチ交換だとエンジンおろさないといけないので、同時にマウントASSYも定番交換できますし。

次にブレーキ関連
・・・オプティ乗りのみなさんならご存知かもしれませんが、この車だけ「なぜかDのスポーツ」に適合表が無いのですよ、


で、先日、とあるオートバックスでのDsportsフェアで担当スタッフとお話しできる機会があり。現車を見て確認。

スタッフ曰く「共通化されてたりしてる年代なのに、そこはそのままだったり、ホント変わった車」だそうで(特にブレーキはその頃のジーノターボがソリッドになってしまったが、オプティだけはベンチレッテッタイプだったり)

そりゃ適合表に乗らんわけだよ、ホント
ということで、フロントブレーキの部品見積りや、品番検索をして、とりあえず検討は確保、あとは貯金をして買うだけ・・・

弄るポイントでまずできそうなのはまずはここらへんですかねぇ?
そんなわけで、まだまだいろいろいじれそうなオプティ、ホント面白い車です。

え?サスペンション?き、聞こえないなぁ

そして、いいこともあれば事件もあるわけで
で、まずはこの写真を見てくれ・・・




そう、みなさんダイッキライで恐れているであろう・・・

TO・BI・I・SHI?CRITICAL!!


おうふ、マジオウフ

盛大にバリンと食らってしまったわけで、まぁここまでひどいとリペアではカバーできないので、ガラス交換なのです。

と、お見積りを出してびっくり
そこには普通では関与しないであろう「ルーフレールASSY」の文字。

まぁ、本来ならガラスの外面を押さえている上と左右のモール(再利用はできないので仕方なし)と本体といのが、普通のガラス交換、なんですが

が!




オプティの左右のモールは ルーフレールと一体で作られているんですよねぇ。
同世代のL700シリーズ・L900シリーズはガラスとルーフレールは別になっているので、ホントにオプティだけの特徴・・・なんだとか

さぁ、交換でいくらになるんでしょう??(


車乗りのみなさん(特にオプティ乗りのみなさん。
飛び石にはホントに注意しましょう・・・大参事になる前に・・・。
Posted at 2016/11/04 10:31:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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