整備完了

着々と準備できてますね！

中山の練習はいつ行くんですか？

明日予定決めます。先にエントリーしなきゃ(^_^;)

乙かれ！さんが履いてるフロントの235-45タイヤのフィーリングが気になってます（笑）

今回のLSDはどこのですか！？

デフは２個あるものかでｗ

４・１だったＯＳに４・４に組み替えショートサーキット仕様であります。

２３５・４５はどうでしょうか？少し後輪に比べハイトがありますがブレーキ楽かもですね。前後６４０ミリで合わせれば理想なのかな？

こんど乙のタイヤと交換してみますか？

乙さん、雑誌で偽名使ってませんか！？(笑
バンパーもう少しお待ちください(>_<)

偽名ではありません。
エントリー名でつ（＾＾；
Ｓ２に乗るようになり
気軽に走行会を楽しみたいので
そうしてます。
地方の走行会に行くと
純正外観の車と
変なおっさんの組み合わせでしょ？
知らない人によく笑われます（＾＾）

バンパーお手数かけます。
すみません。

APの登り区間が３速ホールドで行けるようになるので、4.4は正解だと思うのですが、車速が違いましたね(^-^;

車が間に合えば、5月2日演習参加します！
その時はヨロシクお願いします♪

乙は４．１－４，３－４．４を
持っていますが・・・
一応ＡＰは３種類とも走った。
（４．３は１周で終わったけど）
４．３がベストのような・・・感じかな？

ＧＰＺさんは４．４ですか？
前回よっちゃんｴﾚｶﾞﾝﾄ号４．４で走りましたが・・・

１コーナー＝３
３コーナー＝３
１ヘア＝２
１００Ｒ＝４
２ヘア＝２
ジェット下り＝５
その次の峠の親父コーナー＝４
立体前のノボリ＝３
立体後の左＝４
最終のＳ字＝４
メイン直線＝６

３の出番が少ないです。

来る関西航空隊大変態来襲に備え
ＡＰの搭乗員全員でデーター共有したほうがいいと思いますよ。
仲間内でｺﾁｮｺﾁｮ競うより敵は愚ラマンですから・・・

５月２日楽しみにしています。

こんにちわ。

写真にスプーンの車両が写っているような・・・

まさかスプーンで整備ですか？

＞まさかスプーンで整備ですか？

この車のエタイは存じませんが・・

スプーンの「ﾊﾟﾁﾓﾝ」でつかね？

よっちゃん何でもやりマツからね。


乙２０００の今回のメンテは
「ピグモンレーシング」でつね（＾＾）

＞峠の親父コーナー

ついに私も、
往年の迷ドライバーの仲間入りですね(笑)

幼稚な質問で申し訳ないですが、
F20Cの理想的なシフトアップ回転数は
どの辺なんでしょう？
私はいつも判で押したように
意味のなさそうな9000rpmです(笑)

記録に残らなければ・・・
記憶に残しましょう！・・・

ＡＰはコーナーの名前がないので
話するのが難しいですね。

みんなでコーナー名を
付けませんか？（笑

鈴鹿ヘアピンとスプーンの間を
「まっちゃんコーナー」と非公式に呼びます。
昔２輪でまっちゃんと言う人が
お亡くなりになったとか・・・


＞F20Cの理想的なシフトアップ回転数は

普通に９０００まわしますよ。
いつも峠さんの横を走ると
なぜか峠さんはアクセルを踏んでいないように感じます。

足が届いてないとか！？・・・（ばく

は冗談ですが
たぶん立ち上がりで踏むタイミングが
違うのだと思います。

峠さんの車載を見ると
乙の４．４走行時と全てｷﾞｱーが１段違います。
タイムはそれほど変わりませんが・・ね。

でもナンバーつきは
「安全第一」ですよ。

APにあわせての仕様変更ですか？？

＞峠の親父コーナー

気になります（笑）

本日ミニサーキットを走ってきたのですが、今のセッティングではAPは走れなさそうです。

確実に車を壊すか、死に目に遭いそうな予感（汗）

乙さんと一緒に走れる日はまだまだ先のようです。

＞APにあわせての仕様変更ですか？？


いえいえ　ミニサーキットを走るので
ファイナル変更して見ました。

＞＞峠の親父コーナー
がんばって
nao☆パパ作りましょう！

＞本日ミニサーキットを走ってきたのですが、今のセッティングではAPは走れなさそうです。


乙はセッティングをあまり気にしませんが・・・
メンテガレージがＳ２詳しいので
全て既成のセットのままです。

サーキット走行はブレーキが持てばあとはノーマルでも良いのではないでしょうか？
大きなサーキットなら冷えるから
乙の友人でもノーマルラジエターも
居ますよ。。。

今回も壊れないように事前の点検です。