乙かれ！のブログ一覧

前巻までのあらすじ・・・
阿蘇の雄大な大地に包まれ・・
気持ちよく実戦演習に出撃した乙２０００・・・
そこには新たに配備された新式ゼロ戦５２型の黒い影・・・
新旧交代を思わせた１日目の乙２０００墜落であったが
乙には強い味方が参上！
その名も「正義の味方・・覆面レーサーＸ」巣が選手である。
（正義の味方・・・まじで彼がマッハ５５で出場していたときのチーム名）



目覚ましが鳴る前に目が覚めた。
窓の外は山地特有の朝もやが掛かっている。
寝床を出て朝の身支度・・・

ＧＰＺ搭乗員とＲＹＵ搭乗員はまだ寝ている・・
２人の布団が以上に乱れ・・・そして一部重なりあっていことを
気にせず・・・・
洗顔ついでに露天風呂・・・・

「あぁ～～～～こりゃﾀﾏﾗﾝ！」
朝からビールが飲みたい。
普通なら朝食時に必ずビールを頼むのだけど・・・
と思いながら食堂に直行・・・

よっちゃんはご飯４杯たべる。（＾＾）
乙は２杯・・・（＾＾）
ＲＹＵ搭乗員は走行のことを考えてか少食だった。
ＧＰＺ搭乗員は朝から陽気でテンションが高い。

阿蘇スカイラインを経由してオートポリスに向かう。
乙はこの時が一番好き、但しエレガント号がいなければ・・・（ばく

昨日ブレーキローターが割れたＲＹＵ搭乗員が乙２０００の偵察席に乗った。
ＲＹＵ搭乗員曰く・・・
「エレガント号・・・あれで良くサーキット走りますね！・・」
「というか・・・高速道路走れましたね。」らしい・・・
本人は一切気にせず火花を散らしながら爆走している。


激戦が予想された乙は・・・
２日目補助増員を段取りしていた。
もう事前にご存知であろうが・・・
「巣が選手」である。
一応ＧＴ３００に５年ほど乗っていた。
オートポリス出身のドライバーである。

ここで、皆さん巣が選手のことをあまりご存知ないので
乙から彼の経歴を説明してみる。

巣が一乗（ ホモサピエンス雄）推定年齢３２歳くらい
日田のお寺の息子である。
十代のころオートポリスサーキットの旗振りバイトでモータースポーツを知った。
それまで車には全く興味がなく普通の田舎の少年であったらしい・・・
毎日見ているうちに興味が湧きＦＪを目指した・・・・
運転免許を取得（バイクの免許しかなかったそうだ・・・）
運転免許を取得後　生まれて初めて乗った車がＦＪだったらしい・・（無謀）
ＡＰピットロードで数回エンストして発進・・・
そのまま１コーナーを回りきれず・・・
１コーナー砂利に埋まって、その日が終わったらしい・・・・

オートポリスＦＪ１６００で頭角を現し・・・（もしかしたらチャンピオンか？）
鈴鹿市へ移住・・・Ｆ４に出場するようになる。
乙が彼を知ったのは、その頃・・・
スズカ１３０Ｒを縁石の向こうまで攻めているドライバーは「巣が」だけだった。
彼の乗るオスカー９７は当時少数派で開発が遅れていた。
暴れる車を押さえ付ける様な
一か八かのアグレッシブルな（自虐的な）走りが・・・・
印象深い選手であった。
乙は彼のＦ４時代の刹那的な走りが好きであり・・・
何故あれほど攻めるのか考えると・・・
何故か・・悲しい気持ちになったものだ。

スーパー耐久に出場中（Ｓ２０００）
岡山での不慮の事故
車両が爆発炎上して大怪我を負った。
彼の顔の火傷の跡はその時のものである。

緊急連絡を受けた母上が岡山の病院まで駆けつけて来た時、
「巣が」は包帯だらけの体で次のレースのエントリー用紙を記入していたらしい・・・・
それを見て・・
「この子の事は自由にさせてやろう・・・」
「諦めました」と仰っていらした顔を
今でも乙は思い出す。

その後ＧＴ３００へ
正義の味方「覆面レーサーＸ」モズラーでデビュー
その後フェラーリ・・・ボクスターでベテラン選手の相方を務め
本格的にプロの技を学んだ。
その後古巣フェラーリに戻り・・・
将来どうするのかと聞くと・・・
家のお寺を継ぐと言う・・・
それが一番良いと乙も意見したことがある。
今は短大で将来に備えて学業に勤しんでいる。
彼は生来、気の優しい人でレース界の人間では無い様にも思う。
しかし彼の優しさを見抜く人々に支えられ挑戦し続けることが出来た
彼の青春時代を乙は羨ましくも思うし、
またよく頑張ったと褒めてやりたい。

で、なぜか乙と「巣が」は仲がよく・・・
こうしてＳ２０００で遊んでいても誘えば一緒に遊んでくれるのである。

２日目走行開始

１本目　乙２０００　２分１４秒０・・・
相変わらず車が暴れる・・・昨日のことは忘れていたので何も対処していない。
周りの人の面倒（よっちゃんとか・・）が忙しく案外自分のことは出来ていない。
２本目は約束していたので「巣が」に乗ってもらう。

前回ご存知の方も多いだろうが・・・
第一次阿蘇遠征時に「巣が」に乗ってもらった。
乙とのタイム差は　乙が１秒勝ってしまい・・・
その夜食事中に「巣が」のアルコールが回り・・・・

「乙かれ！さん・・あれは僕の時が不利でよ！・・・」とムキになったのを覚えている。
気の優しい奴だが、勝負には厳しい・・・
不利な要因を聞くと・・・・
「巣が」は乙２０００に搭乗するとペダルに足が届かないらしい・・・
一番前にしても届かない・・・（＾＾；

２日目はよっちゃんの幅の狭いシートと交換してスライドするように作業した。
そして「９０００までブチまわせ！」と指示する。
ヘルメットを被り発進寸前の「巣が」に乙が話しかけた。

乙：「俺さっきのセッションで１４秒フラット・・言い訳あれば先に聞くぞ・・」

巣：「ありません・完璧です（笑）」

３週して巣が・・・ＰＩＴＩＮ
「巣が」のコメントを聞く・・・・

巣：「目いっぱい逝っても１４秒９しかいきません。」
「しかし、この車の弱点が解りました！」

乙：「ふんふん・・・何々？？？？」

巣：「ダウンフォースが足りません」

乙：「阿保か！　お前・・・最初からそんなもんあるか！早く逝け！」

結局リベンジに燃えた「巣が選手」１４秒９で終了・・・

巣が選手・・・・・・乙との対戦虚しく・・・

戦死である（＾＾Ｖ　（乙２勝目ｹﾞｯﾄｰ‼）
（今回のＡＰ遠征で乙の良いとこはココだけなので強調して書いていることをお許し頂きたい）


２人で話すとなんとなく原因が思いつく
ショックの「底着き」
過度な見てくれ優先のため運動性能の低下を招いたようである。
現場である程度車高を上げて対処するが気温が上がってきて苦しい・・・
しかし旋回性能は安定していて調子が良い。。。。
なんか調子が狂ってしまい・・・・本日終了。

乙は何故か変に弄ってしまい・・・乙２０００の調子を崩す。
「遣り過ぎ注意」である（＾＾；

ＧＰＺ搭乗員は「巣が」に乗せてご満悦状態・・・であるが・・・
余計に肩に力が入ったのかタイムが伸びない様子。。。
ＲＹＵ搭乗員は１日目で好感触を掴んでいるので無理せず早めに終了。
よっちゃんは今日１４秒台だったらしい・・・
タイヤは昨日ＴＭＲさんで緊急購入した寒い中古０４８　２１５－１７をフロントに履き
リヤは誕生日不明の寝叔母００７　２５５－１７・・・・
ステアリングラックはブッシュがヘタリ動いているのが目視できるし・・・
あれで１４秒はマジで速いと思う。

確か乙２０００が阿蘇上空を飛行する動画がよっちゃんの所にあると思う。
回収して上手く録画できていれば次回ＵＰして見たいと考えている。

走行終了後　日田へ降りみんなでご飯を食べて解散。
戦い終わった漢たちは・・・何故か口数が少ない。
又の再会を誓い後ろ髪を引かれながら皆と別れる。
これから７００キロの長旅。。。。
愚妻がドアチェーンを掛けていなければ良いと思いながら
一路東へ飛び立った。



最後に・・・・
オートポリスでお会いした皆様、　またご助力頂きました皆様、
思い起こせば、不肖「乙かれ！」
阿蘇の地では恥ずかしいことの数々・・・
現在、乙は反省の日々を送っております。

次回も懲りずに乙は九州のゼロ戦乗りのため出撃します。
其の時も「よろしく」なのは・・・・・・・

言うまでも無い　<(｀^´)ｹｲﾚｰ

阿蘇零戦水滸伝　第二巻

前巻までのあらすじ・・・
関西からゼロ戦２機が夕闇に紛れ発進
途中幾多の難関を潜り抜け
熊本のホテルまで到達した。


朝6時半起床・・・
ここがどこか一瞬判らない。
長距離飛行で体が疲れているのか
深い眠りであった・・・

就寝前に荷物はまとめていたので
顔を洗うだけ・・・
１０分で用意ができた。
そしてドアをノックする音・・・「コンコン・・・」


「乙かれ！さん、、、起きてますか？」

ドアを開けると・・・よっちゃんの舎弟メカニック
煙管服を着て手に黄色いスーパーの買い物カゴを提げている。
乙は、まだ寝ぼけた頭で考えた。
スーパーでの買い物の帰りか？・・・


しかしスーパーのカゴは彼の旅行用バックであった。
中には風呂道具・着替え・貴重品などが入っていた。
ここはそれなりに感じの良いビジネスホテル
一般客（素人・まっとうな勤め人）もたくさんいる。
深夜に爆音（１３０デシベル）を轟かせ・・
艶消しの怪しいｼｬｺﾀﾝに乗った・・
坊主頭に黒い煙管服を着た若い男
手にはスーパーのカゴを提げている。

よくチェックインできたと・・・
胸を撫で下ろしたことは言うまでも無い。
そう言えば・・・以前乙は名古屋のホテル（ヒルトン）で
めんどーだったので着替えを詰めた、黒いゴミ袋を提げ
泊まったことがある（＾＾ｖ
もちろん・・・部屋までベルが付いてきて
室内・館内の説明まで丁寧に受けたような記憶がある。

すぐ朝食の準備された食堂に向かう旨伝え・・・
小さなリュックを肩に掛けた・・・

朝食を済ませ現地で待ち合わせの龍搭乗員に無電・・・

乙：「もしもし・・・・あと1時間で到着します。」

龍：「自分は到着してピットに居ますから・・・・」

早い・・・もうピットに居る　走行2時間前には到着しているとは・・・
彼の気合が感じられた。


阿蘇基地到着

即、準備・・・１５分で完了
発動機始動暖気・・・

ここから乙の記憶が曖昧・・・・・（本当に前後関係が思い出せない）
1日・・・1回目走行
3機並んで滑走路から離陸
今回ラジアルを用意した来た「よっちゃん」は最初熱が入らず操縦性が怪しい・・
よっちゃんがウィンカーを出し・・乙が追い越す。
そのあとを龍搭乗員が追走

ちなみに、今回よっちゃんが用意してきたタイヤは
前後で６０００円の予算を豆乳したド中古品
前２３５－１７　ＲＥ０１（誕生日・本籍不明）
後２５５－１７　ＡＤ０７（出身地・性別不明）

業者から購入してきたらしいが、その先の仕入先はかなり怪しい・・・
タイヤを見た雰囲気としては、サーキットの「タイヤバリア」を
カッパラッテ・・来た感が否めない。
（ＲＹＵ氏のコメントの寄ると・・・タイヤの色が黒くなく何か白っぽい・・らしい）

メインストレートを抜け・・１コーナーへ飛び込む
１００Ｒを結構暴れて立ち上がった記憶はあるが・・・
ジェットコースターを走行中、後方に黒い影・・・ﾊｹｰﾝ！
僚機の龍２０００である。
ＪＥＴ終わりの高速右コーナー（峠の親父コーナー）を派手に流れながら通過
それからスピードを殺さずリズムに乗って右左と登って行く訳であるが・・・
とりあえず・・・次の右をアクセルオフで何とか曲げて・・アクセル入れて大きなＳ字を作りながら高速左コーナーに備えた・・・
左コーナーに突撃した乙２０００・・・急に挙動が怪しく・・・と言うかコントロール不能になった。（後で分かったが龍２０００から発射された２０ｍｍ機関砲が乙２０００の尾翼に命中）

そのまま何とか耐えてアクセルを合せてコース上に留まったが・・・
次の右コーナー進入姿勢を作る時間と距離がない。
もう間に合わない・・・・３速に落とす時間ないし・・・
堪えきれず・・・・具ラベルに突入・・・・


乙かれ！・・・・思わず昇天・・・・（＾＾；

具ラベルは途中深くなっているが、フェンスの近くまで行くと硬くなっている。
3速に落として空転させないよう・・
耕運機のように前に進む・・・
そうするとグリーンが出てきた。
陸橋下から最終コーナー手前までグリーンを走り、、砂利を落とす。
そのままピットイン・・・・

「龍搭乗員め・・・・いきなり２０ｍｍをぶっ放すとは・・・やつも腕を上げたなぁ（微笑）」

ニヒルで不適な笑いを浮かべる乙に、整備員が声を掛ける・・・・

整：「大丈夫ですか？」

乙：「ｺﾞﾗｧ~　次の周・・黒いのが来たら合図せんかい！・・・」

模擬演習とはいえ・・・同型ゼロ戦に撃墜されたのは
乙搭乗員は初体験である。

今度は乙が反撃する番である。
ゼロ戦11型乙２０００（軽量型・高回転）の旋回性能を生かし


必ずゼロ戦52型龍２０００（重装甲・トルク型）の
後方１メートルから２０ｍｍの連射を浴びせてやるぞ・・・・(￣‥￣；)

滑走路で十分助走し・・・出口で一気に加速する・・・
各部をチャックしながら黒い５２型が来るまでスロー走行に徹する。

スロー走行中、乙は頭の中を整理した。。。

ここで皆様に11型初期型と52型最終型の性能比較を簡単に説明してみようと思う。

■ 海軍零式艦上戦闘機（11型）・・ＡＰ１－１００系
主要装備　２０ミリ機関砲ｘ２　７．７ミリ機関銃ｘ２
重量約１２４０キログラム　

備考　各部の軽量化のため。装備は最小限に留める。
操縦性は乗り手を選ぶ神経質なところがあるが
熟練搭乗員の技量によってはバツグンの戦闘能力を有す。
大戦末期まで愚ラマン搭乗員の恐怖の象徴であった事は言うまでも無い。


■ 海軍零式艦上戦闘機（52型）・・ＡＰ２－ＴＹＰＥ－Ｓ
主要装備　２０ミリ機関砲ｘ２　１３ミリ機関銃ｘ２　７．７ミリ機関銃ｘ２
重量約１２７０キログラム

備考　11型の弱点・・中速トルクの不足を補い　各部機体の剛性を高めた。
発動機の最高出力は11型に比べ若干劣るが実用回転域では11型に比べ有利である。
また重量増加に伴い対策として　前後に最新式の空力を考慮した「空戦フラップ」を
備え加速力・高速域での旋回性能は１１型に比べ向上している。


作戦その１（直線逃げ切り作戦）
11型　ＶＳ　52型　＝52型のカチ

作戦その２（コーナーがんばり作戦）
11型　ＶＳ　52型　＝52型のカチ

作戦その３（後ろからパッシングしてビビラシ作戦）
11型　ＶＳ　52型　＝52型のカチ


作戦その４（後方の５２型に向け・・ウィンドウォッシャー発射）
ワイパーで拭かれたら・・52型のカチ・・・（＾＾；

「駄目だ・・・まともな方法では52型に11型は負けてしまう！」


ここで阿蘇基地（オートポリス）の特性を考えないといけない。
オートポリスは国内で一番の高低差のあるコース・・・
そのレイアウトは一気に下って・・・ジワジワ登る。
ジワジワ上るコーナーはスピードを殺すと致命傷だ！
一気にトルクの谷間に落ちて・・・速力を落とす。
（11型の得意とする突っ込み＆旋回能力を生かしきれない）
この区間は５２型優勢である。

アップダウンのあるコースは５２型優勢で
平坦なコースは１１型が有利だと思う。

乙は登り区間を52型に付いていくだけにして
勝負は３コーナーと決めた。
乙２０００には水平尾翼が装備されておらず
直線が速いのは前回の第三次阿蘇遠征で実証されている。
また11型は52型に比べると平坦な中速コーナーが得意である。
11型はコーナーとコーナーの間できっちり９０００回転まわせると
52型に引けを取らないことは・・・・・言うまでも無い（＾＾ｖ



最終コーナーまで5馬身以内につければ・・・
最終コーナーを根性で踏み切り
立ち上がりでスリップ圏内に入ることが出来る。
ここで焦らず・・強いて1コーナーでは勝負を掛けない・・・
もちろん52型の右ミラーに11型機体を写すようにするが
相手のミスを誘う作戦である。
10年落ちの乙２０００が自暴自棄になり神風と化したと見せかけ
恐怖のあまり1コーナーを上手く立ち上がれない52型ＲＹＵ搭乗員は
2コーナーまでの車速が乗らず・・・・
３コーナー進入で乙２０００に黒龍２０００は好き放題陵辱される手はずである・・・・


ヾ( ￣▽)ゞオホホホホホ

上が乙の考えた完璧な作戦だったのだ！



52型が後方から来た・・・
白い乙２０００をクラッシュパットの様に偽装させて52型が通り過ぎるのを
待ち構える・・・・
通りすぎた瞬間・・・
加速させ戦闘モード全開乙２０００・・・・
ブレーキ我慢比べで３コーナーに突入。。。
52型の尾翼が目の前に迫る。
右左と機体をローリングさせ、、乙２０００の照準を外す52型
付いていける・・・
ヘアピンを立ち上がり１００Ｒ・・・ちょっと離れる・・・
そのままジワジワ離されて・・・コントロールタワー地点では１００ｍくらいある。
ここからでは２０ｍｍ機関砲の射程外である。
ぜんぜん付いて行けない・・・・
乙２０００完敗・・・（号泣

黒龍２０００のベストタイムは11秒台？
乙２０００は14秒フラットが限界であった。

よっちゃんにタイムを尋ねると・・・・

元気に・・・「25秒」と明るく答えてきた。



ここまで思い出せたが・・・・
その後、作戦に参加した機体が続々着陸
傷ついた機体の修復作業・・・お昼ご飯・・・語り・・・その他もろもろ・・・


乙２０００の調子は出ないが、午後からも出撃
クリアーで14秒前半は出るが
コーナー進入＞途中＞出口が操縦性不安定。。。
前回のときと全く感覚が違う。
思い切って突入できない・・・・と言うか恐怖のあまり逝けない（涙

翌日確認して分かったが、原因はバンプラバーにあたっていた。

シャコタンやり過ぎ注意である。
以前の記憶で・・・バンプ側が余裕があると思っていた乙は
ｶﾞﾚｰｼﾞにリバンプを伸ばすように調整してもらった結果・・
バンプが足らなくなった・・・・（失敗
比較的大きなＲのコーナーに勢いよく飛び込むと
フルロール時に「えらい事になる」・・・・


それと前回阿蘇遠征時に借りたエレガント1号（４．４ファイナル）と
変速タイミングが違う・・・
エレガント号はメインストレート６速まで入ったのに・・
ジェットコースターも完全５速
そのあと4速で陸橋手前を３速で上り最終手前の左コーナーは４速
最終も完全４速だったのに・・・・
今回の乙２０００（４．４ファイナル換装）とは全く違うのである。
同じはずなのに違うと・・・何か不安になる・・・

もしかしたら・・・・乙２０００に間違えて４．１を組んだのか？？？？？
大阪基地に電話しそうになった。

（手遅れであるが最終日の夜理由が判明した。エレガント号は１次減速も変えていた・・・）


僚機の修復作業が先で乙２０００のことは・・忘れて
タイヤが悪くなったのかなぁ～～～～
エンジン回らんようになったのかなぁ～～～
で本日終了。


乙２０００の一日目の走行はバタバタして終わった。





片付けを済ませて・・・オープンドライブで観光気分
阿蘇スカイライン経由で宿へ向う・・・

ひなびた温泉地のひなびた宿

温泉で疲れを癒し
食事・・・2日目から参加のＧＰＺ搭乗員も到着して
わいわいガヤガヤ・・・雑談。。。
明日に備え・・・
ＧＰＺ搭乗員とＲＹＵ搭乗員はまじめに話をしている。
ショックの話だったと思う。
2人があまりにも熱く語るので・・・・

乙とよっちゃんは話について逝けない。

乙は整備や部品のことは人任せなので・・・・
あまり良く分からない。（聞きかじりの知識しかない）
そしてストロークを無視してでもシャコタンに拘る乙は話しに参加できない（＾＾；

よっちゃんもポカーンとした顔をしている。
よっちゃん曰く・・・「高いショック買う金あったら・・酒飲みます」

よっちゃんが無理やり話の方向を変えに行く・・・・


よ：「ＲＹＵさんは・・イケメンやから、、、セックス下手でしょ？」
　　「イケメンは苦労せんでも女よってくるからね・・・！」
　　いきなり・・かまし作戦にでた。

Ｒ：「え“っ・・・・・」（半分無視）

それでも執拗に食い下がる「よっちゃん」

よ：「僕なんか・・・ブオトコやから。。めちゃ研究してますよ♪」
　　「マジでＡＶ男優なれますよ・・・汁男優やけど・・・自信あります」
その言葉に即反応するＧＰＺ搭乗員
Ｇ：「俺も腰と右手は・・・・Ｖ－ＴＥＣ内蔵！」

注：よっちゃんの言う汁男優とは・・・乙も初めて聞く名称なので
説明をしてみようと思う。

主役級男優ではなく・・・
興味本位で応募してきた性欲旺盛な素人即席男優のことを言うらしい・・・
（もちろんギャラは交通費程度・・）
もちろんそのような素人男優に大事な女優さんと絡ませる訳にもいかず・・・
撮影現場に期待を膨らませ到着すると・・
主相手は牛・豚・ならまだしも
トサカの付いたオス鶏がセーラー服を着ている
こともあるらしいのである。

愚痴や悪口では無く
男ばかりの酒席でのＨな話は話も弾み
誰も傷つかず良いのである。

そのまま、よっちゃんは無理くそ喋り捲り・・・
適当に酔いと疲れが頂点に達したとこで寝てしまった。

それからＲＹＵ・ＧＰＺ・乙だけになったが・・・
結構車の改造とか走り方とか。。。語っていた。

今日走っていなかったＧＰＺ搭乗員はどうしてもしゃべり足りないようだ・・
ＧＰＺ搭乗員は部屋の電気を消してもまだ語っているが・・・・
（このままなら朝まで語りそうな感じ・・・）

ＲＹＵ搭乗員から事前に聞いていたので
乙とＲＹＵ搭乗員は睡眠導入剤を寝る前に服用し・・・・
焼酎を水代わりにあおった・・・・
そして布団に入った瞬間・・・・・・

意識がなくなった。。。