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温泉耐久　鈴鹿ラウンド決勝

忘れないうちに書こうと思う乙であった（＾＾；


昨夜のＭＴＧも無事終えて、早朝鈴鹿のピットに現れた
温泉耐久メンバー

４１号は臨戦状態で緊張感が漲るのに対して
乙達　３８号は何かケダルイ雰囲気をかもし出しているのであった。





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フリー走行前　打ち合わせ

このフリー走行は実戦演習である。
金土の総仕上げ

今回初参加のＤＰさんが開口一番

『オデは乗らなくて良いから・・・・』と余裕をかますＤＰさん・・・・

昨日のＣドラ予選１番時計を持って、『自己陶酔』状態であった（＾＾；

Ｄ；『乙かれさん、、、Ｓ耐って　ＡＢＣの順番で乗るのですよね？』

乙：『そんなん　相手に聞いてみないと分からんですよ』

Ｃドラ予選結果を見ながら

Ｄ：『いや～～　決勝でＣ対決やったら　負けることないと思って・・・笑』

乙；『何言う天然！！これが一番大事なんやから！！』と気合を入れるのであった。

Ｃドラ予選は各チーム思惑があり、決勝のシュミレーションに使うのが一般的
要するに車が重くタイヤが古いのだ。

相手の出方が分からないので、安心できない。




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そして本番さながらに各車ピットロードを発進

ガンガン逝って即戻り　次のドライバーに交代
動作の遅いドライバーは引きずりだされ　押し込められる。

３８号は決勝と同じ装備と指示　ドリンクが必要なドライバーは水筒を持ってのる。

親方がＰＩＴＩＮ
即　よっちゃんが交代　親方がサポートに入る
よっちゃんは片手に持った『大盛りドリンク』をドリンクホルダーに差し込もうと・・・
ドリンクホルダーを探す

探す

探す

今度はドリンクホルダーが無い・・ (￣‥￣；)


すばやくサポートに入る親方・・・・

よっちゃんは仕方が無いので・・・・


親方にドリンクを手渡す。(￣ロ￣

ドリンクを手渡されて・・・

激怒する親方であるのは言うまでも無い・・・（怒


そして、ばたばた上体が揺れるので　ベルトを装着できず
親方満身の力をこめて体重コンマ１トンのよっちゃんを押さえつけ
ベルトを付けてドアを閉めた・・・・

フリーが終わり　親方にドヤサレル・・・よっちゃん（涙

またＤＰさんもシートクッションが装着されてなかったようで
ポジションが合わなかったようだ。
（シートクッションはよっちゃんの滝の様な汗のため走行後ＰＩＴ内で干されていた）

交代時間とアウトラップを測定していた乙は各ドライバーに結果を伝える。

もちろん　よっちゃん交代遅い
ＤＰさんアウトラップ遅い

決勝前に必ず　各ドライバー　コックピットを確認してから乗り込むことを
厳重注意してフリー終わり、





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そしてスタートまで乙は３０分お昼寝した・・・・・（＾＾；


スタート進行後　決勝スタート

スタートしてすぐシケインで接触がある
ＳＣ（セーフティーカー）導入
昨年チャンピオンの１８号が破損してＰＩＴＩＮ
今年シリーズランキング１位の６２号がＰＩＴＩＮして１回目ドライバー交代を済ませ
隊列の最後尾に着く
他のクラスでも３００キロレース（規定ＰＩＴＩＮ２回）のため
我先にＰＩＴＩＮする車両がある。
ゆっくり走行するＳＣの最中にドライバー交代するほうが、断然有利だ。
３８号は少ない時間で頭から煙が出るほど考えたが。。。。
うちはＰＩＴＩＮ出来ない。
理由は簡単でＢＣドライバーの走行時間が長くなると
ライバルとのペースに違いが有りすぎる。

要するに３８はエースを先頭に乗せて　規定集回数をこなしてもらわないと
あとの戦術が立たない。と言うかそれしか方法が無いのである。

６２がＰＩＴＯＵＴするのを見て・・・・あっ・・・優勝無理と思った
乙であるのは言うまでも無い。





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ＳＣが解除
隊列最後尾の６２号がガンガン追い上げる
どさくさの混乱の中　何故かクラストップを走るのは

走るのは・・・・

何故か！！３８号　親方選手

快調に飛ばしている　タイムも２５秒台・・・（予選と変わらんやん♪）

しかし　１３週目　背後に忍び寄る６２号　３８号が一瞬ペースを乱した隙に
ロックオン　。。。
それでも頑張る　親方・・・・（汗

ピットの小森さんが何か無線で話している
たぶん　親方　撃墜される前にＰＩＴＩＮしたそう・・・（爆

ここ鈴鹿では一発の速さはＳ２０００であるが
混戦の中　アベレージはインテが速い、、、

規定数回をナントカ　ＴＯＰで守り親方ＰＩＴＩＮ

そしてよっちゃんと交代　交代時間２３秒




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車を降りてきた親方　久々（何十年ぶり？）で鈴鹿をＴＯＰ争いして興奮状態
乙に抱きつき。。。。『あぁっぁ。。。。乙かれ！さんオデ・・トップやで・・・』と涙ぐんで喜んでいた。

よかったなぁ～～と　『肩を叩く乙、、、』

親方にとって鈴鹿は特別だ。

モニターに目をやる、

よっちゃんペース悪い

だんだん良くなるが悪い

ナントカ２７秒後半が出る、、




DSCN0213 posted by (C)乙かれ！　第１ドラと第３ドラが称え合うけどまだ早いの図






計算ばかりする乙・・・
プッシュするよう無線を飛ばそうかとも思ったがやめる。
なぜなら鈴鹿はハイスピードでテクニカルだから　
上位クラスの追撃をかわすのが難しい・・凄い勢いで迫ってくる。
それに呑まれるとタイムが出せない。

無理は禁物　様子を見る。



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乙の席の横に第３ドラのＤＰさん　いろいろ話かけてくる
それでも計算ばかりする乙・・・・
たぶん適当にしか答えてなかったと思う。

チーフの小森さんが
『次のドライバー用意して！！！！！！』と大声で怒鳴る。

ＤＰさんが『えっ・・・まだでしょ！？』

我に返った乙が・・・・・
『次のドライバーは何があるか判らんから即用意して！！ＳＣ入ったらどうするの！！』とまた大声で怒鳴る。

スーパー耐久の装備を身につけるのは結構手間がかかる。
あわてると無線が聞こえないなど　トラブルの元・・・

よく考えたら（よく考えなくても）　このレース５２週　
ＳＴ４クラスは４９週程度で終わりだ。　
そうするとひとり１５～１８週・・・
次のドライバーが乗り込んだら　
その次のドライバーは即用意するのが当たり前だ。

レース中ピットは緊張感と有り余る臨場感で一歩間違うとパニックになる。
またトンでもない間違いを起こす。

たぶん初めて参加するＤＰさんは、緊張しまくりだろうな？と考え
乙にその緊張感が移らないように　
席を立ちピットロード手前で小森チーフとモニターを見る。

ヘルメットをかぶったＤＰさんが　
ジェスチャーで『もうヘルメットを脱いで待機していいか？』たずねてくるが　
申し訳ないが無視・・・・

ドライバーには悪いが　ひとりで孤独に耐えてもらうしか無い。




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レース中何があるか判らないので　乙は次のこと次のことを考える。

そうこうするうちに　ＳＴ４クラスに波乱が

実質ＴＯＰを走る６２号が接触でペナルティーのＰＩＴストップ１０秒
またＰＩＴ　ＯＵＴ後　第二ドライバー交代時にタイヤ交換作業人員で
ドライブスルーを課せられ　ＴＯＰ陥落した。

再計算し直すと、、、、表彰台の目が有るのは　４１、６０、３８、６2
３８号の第３ドライバーをトップ争いの中に　放りこまなくてはならなくなったので
あった。。。。（＾＾

大丈夫か？　ＤＰさん


よっちゃん　ピットイン　ＤＰさん発進

アウトラップ　４秒遅い（よっちゃんと比較）

各車最後のＰＩＴＩＮを行い　モニターどおりの順位

確認すると　　３８号　４位走行、、、、（涙

そうこうすると　３位を走る６０号がＰＩＴＩＮ時の作業人数違反で
ドライブスルーを受けた・・・・・

スイートルームに居た親方が、、、出てきて

『えらい　うちラッキーやな！！　無線炊いてドライバーのケツ叩けや！！』


小森チーフ　；『もしもし　　現在３位・・・現在３位』

それを横目に　乙は６０号との間合いを計算、、、

乙が小森さん怒鳴る、、、、『たぶん６０号が３８号の５秒後ろでコース復帰するでぇ＝＝＝＝』

あわてて　、もう一度　無線、、『ドライバー聞こえますか？とりあえず３０秒以内で走ってください』

ドライバー応答、、、、『エンジン、、、８５００＃％＆‘“ＦＪ＄＆（）

ドライバー焦っているだろうな・・・と想像する乙・・・（＾＾；

なにか　エンジン調子悪いらしい　
セカンドドライバーのよっちゃんからも同じコメントを受けていた。

ＰＩＴロードから１コーナーを見る

４１号が逃げる・・・・（汗
その５秒後ろに６２号が追う・・・（怒

その２０秒後ろの３８号が逃げる・・・（涙

その５秒後ろに６０号が追う・・・（気合

モニターのタイムと比べる乙・・・・


もう、アカン　　　
４１も３８も喰われる　間違い無い＝＝＝ＴｏＴ






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そこに救世主が・・・
レース序盤でＰＩＴＩＮ　修復していた１８号である。
修復してコースイン
闘争心むき出しの鬼突っ込みで　６２号の背後に
１コーナーで、またもや鬼突っ込みで６２号の前にでる、
要するに41、１８、６２　
１８とのバトルで損をした６２が少し後退、、、
えげつないオーラ満載の怒涛の１８号！！
その間に逃げる４１号

次の集団が１コーナー突入。。。。

３８号が６０号に喰われている＝＝＝＝＝（号泣

Ｃドラ予選１位なのに・・・・・やはり喰われている＝＝＝（滝涙


ここから、、乙の記憶があいまい・・・（ごめん

残りラスト数周
あぁ～～～もうアカン　と
思っていたらデグナーでインを刺した３８号が６０号を交わす、、（やった！！！

と思ったら、スプーンで乱れ　裏ストレートで６０号が前へ。。。（涙

そう思っていたら　１３０Ｒで６０号が飛び出した・・・

結局ホームストレートに戻ってきたのは３８号であった。

４１号は・・・・・と思ったら　６２号と最終コーナーを並んで出てきた。
並びかけた６２号の前方に周回遅れの車両が・・・
そのまま走ると激突するので　４１号に寄せかかる・・
４１号も負けずに寄せる
軽くヒットして　６２号が一旦後ろへ・・・
そしてもう一度並ぶ、、、、、、

並んだまま・・・・

そしてゴール、、、、、一応４１号が優勝したみたい。。。。

そして３８号は３位でゴール
なんか　短い距離の割りに　メチャクチャ疲れたレース展開であった。

表彰式が始まると　片付けを始める乙、、、
ドライバーが帰ってきた。

皆　良い顔だ。
これだから　
レースは止められないのは言うまでも無い（＾＾ｖ


終わり

勇敢に戦った　ドライバー諸君　
君達の熱くてクールな眼差しは忘れません。
また勝利は沢山の犠牲の上に存在します。
この勝利に驕ることなく、モテギへ向かいましょう！！

乙拝




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