2012年08月31日
原稿の催促があるので
速攻で１０分で岡山温泉耐久決勝の模様を書くのであった。
だから 事実と少し記憶がずれているのはご愛嬌であるのは言うまでも無い。
ケンヤが熱中症で調子が悪い。
１０週から２０週程度 走れるかな？と予想する。
作戦を考える・・・・考える・・・・・
９８週を想定
１３０Ｌ必要なので ７０スタート 後は３０+３０ってとこか・・・
３回目で最低後輪は交換 出来れば４輪
４輪替える理由は 今回のレースは３時間走ってもライバルが近くにいることが
予想される。
最近この４クラスはレースマネージメントの精度が高く
数珠繋ぎになり 気が抜けない。
最後の最後に 車を良い状態にもって行けたほうが有利と言う読みだ。
タイヤ交換のため ガソリン給油時間を短縮するため
ＲＹＵ君とケンヤは少し重めだ。
同じＳ２０００勢で４輪交換するチームは無いだろうと思う。
それくらい ３８組は ピットワークとレースマネジメントに
最近自信が出てきた。
１ドラ ＲＹＵ君 ロング ４０～５０週くらいか
２ドラ ケンヤ １０週から１５ってとこか・・・
３ドラ ジェロ君に逝かさなしゃ～～～～ない。３８週
そんな感じでおもっていた乙
ラボクニ先生の意見を聞いてみると 同じ
流石に後半戦になると 意見もあってくる。
とりあえず 乙は ３８号車の戦力が思ったほど高くないと想像
朝から ドライバー交代に練習
失敗しても１６秒 うまく行けば１２秒で交代できる。
同時に 隣の３３９号組が練習していたので タイムを計ってみると
４０秒・・・・・・（＾＾；
３３９号が ３８号の気合の入った練習風景を見て
嫌がるのが 解る・・・・（ばく
ざまぁ～～～～～みやがれ 佐々木小唄 と 胸の中でつぶやき
練習終了。。。。
フリーを適当に済まし 昼からの決勝に備え
乙は恒例の お昼寝であった（＾＾；
昼寝から覚めて ピットに戻るとＲＹＵ君が装備品を付けていた
靴下に氷を仕込み 首と両脇に仕込む・・・・
３年前は 『僕 真夏でも窓を閉めて走ります。クールスーツも要りません』とか
抜かしていてクセに しっかり熱中症対策をしている（＾＾；
相当気合を入れて ロングを掛ける気だ。。。。
３分前の合図があり スターティンググリッドを後にした。
応援に来た トレーシースポーツのお客さん２名と
ｄｐ相談役に タイム管理を任せ 通称 あやめちゃんにタイムキーパーを頼み
軽く説明する乙・・・・・
応援しに来た人たちを ナダメスカシ ・・・・
『いやぁ～～～～ただ見てるだけではツマランでしょ？
タイムキーパーすると レースの全容が見えますからｗｗｗｗｗ』とか
噓ついて 全員を納得させる。。。極悪な乙・・・・・
ローリングスタートが切られた・・・・
落ち着かなくて ウロウロする 乙・・・・
ジェロ君が近くにいた・・・・
体調の悪いケンヤは テントの下で座っている。
まだ装備品を全てつけていない。
乙が ジェロ君に話しかける。
乙：「スタート直後が一番危険でセーフティーカーが入る可能性が高いから・・・
ケンヤが準備してないのだったら 君が準備しなさい」
ジェ：「えっ・・・・・ぼくは最後に走るのでしょ？」
乙：「ケンヤが準備してないから 何があるか判らんから・・・・」
でなことを言っていると 本当に多重クラッシュがあり ＳＣ導入
『エスシ～～～～ エスシ～～～～～』とピット内をバカ見たいに叫びながら
モニターに突撃した・
うらストレートで ＮＳＸがバラバラ・・・・（トレーシーメンテ ＡＧＲ♂ＡＧＲ♂レーシング）
それに ３３９号の小唄が突っ込んでいるようだ
エアライコッチャ～～～～～～
３３９のマネージャーがモニターに突撃して来てた。
乙：「７０号と３３９に、無線たけや~~~~~」
マ；「無線に出ません 涙」
無言で 無事を祈る乙・・・涙
生前から小唄にもうちょっと親切にしておけば良かったと
後悔汁乙・・・・・・（涙
ジェロ君に 「アホか~~~~ 速く装備品付けろ 言うてるやろ～～～～」と
怒鳴り散らす乙・・・
そんな事してたら ケンヤも装備を付けて ピットに来た
両ぼんくらドライバーが乙に聞く・・・
ぼ：「どっちが乗るの？」
乙：「じゃかんしゃ～～~~ｺﾞﾗ 両方オデがエエと言うまで構えとけﾎﾞｹ～～」
ラボクニさんがコンクリートウォールで ＲＹＵ君と通信している。。。
無言で聞くだけの乙・・・・・
現在 混乱後 トップ集団と思わしき 車は
１８号インテ ９５号Ｓ２０００ ３８号Ｓ２０００
６２号インテ ５８号インテ ３３３号ユーロシビック
ＦＦ勢は基本的に ピットインしずらい。
菅生の例があるように 早期にピットインすると
あとの９０週以上を１回のピットインで済まさなくてはならず
フロントタイヤがキツイ・・・
スタート直後のＳＣ中 ピットインしてドライバー交代して
有利な車はS２０００だ、、、また９５号車なチームオーナーだから入る可能性がある
その後の第二 第三 ドライバーが チームの主力選手のため
警戒する必要がある。
無線でＲＹＵ君と会話しながら 困った顔で乙のほうを見るラボクニさん
ラ：「・・・・・」 どうする？と心の中で聞いているようだ・・・
乙：「９５号車をマーク ９５号車をマーク」
トップ集団を作る 数台のうち 同一車種のリジカラＳ２０００の動きに注目した。
そうすると 案の定 ９５号車がＳＣランを利用してピットイン
乙：「こっちもドライバー変えようや！」
って 誰に？ ＲＹＵ戻したら ジェロ君と 熱中症のケンヤだけ・・・・
ピットに赤鬼の形相で戻ると ケンヤが駆け寄り・・・
ケ：「 乙かれ！さん ジェロ君に乗せてあげて・・・オデはチームの有利な展開が希望やからｗｗｗｗｗ」
乙：「ほんまにエエのか？ ケンヤ」
ケ：「うん」
乙は無理してもケンヤに走らせようかとも思っていたが・・・・
しっかり 大金を持ち込んで チームの為にと 譲るケンヤ・・・
なかなか 出来ないと思うけど・・・
ケンヤに会釈して ＲＹＵ君を戻す・・・・
ジェロ君につなぎ ５０週程度で ＲＹＵ君をもう一度乗せる作戦だ・・・
コモリさんが ガソリンの指示を飛ばす・・
一斉にピットインの配置に付いた。。。
練習どおり スムーズに交代
しかし ピットクローズの赤信号
エンジンスタート指示はコモリさんの役目だけど
テンパッタ ジェロ君が 信号無視したら行けないと咄嗟に思ったのか
少し車を止めてから 発進させる。
隊列の最後尾につけて コースに復帰した３８号車
ケンヤの献身的な行為で 凄く有利な状況を摑んだ ３８号車であるのは言うまでも無い。
時間切れのため 次号につづく・・・・
Posted at 2012/08/31 21:02:00 | |
トラックバック(0) |
温泉耐久 | 日記
