10月１５日夕暮れ・・・
乙は常磐道を北上、途中磐越道に乗り換えて
郡山で東北道に合流した。
明日から仙台ハイランドで温泉耐久があるからだ。
所定の東北大近くにある安宿に到着して、皆と軽く挨拶
そしてささやかな夕食を摂る。
待ちかねた親方がテーブルの前で明日の作戦なのか
世間話なのかを一人で喋っている。
2人でビール2本 風呂に入り就寝。
朝6時半 集合
メンバー全員でハイランドへ向かう
今回のレースはＮＳＸ３９号とＳ２０００は41号だけだ。
乙は41号車担当
ドライバーは・・・
Ａ「親方」・・・・開幕戦はどうなるかと思ったが夏ごろから勘が戻ったのか
乗れている。
Ｂ「Ｋンヤ」・・・・数年前まで温泉耐久の常連であったが、最近は年に数度参加
今年もドライバーが居ないので仙台に呼ばれた。
Ｃ「ＩＳＤ１６」・・・通称ＩＳＯちゃん スーパー耐久は6年ぶりらしいが
3人の中では一番腕に期待が持てるし実績もある。
仙台は相性の良いサーキットなので楽しみだ。
今回は日曜日に予選決勝があるので占有は土曜日から
まぁ昨日から走っては居るが、本気を出すのは今日からである。
乙は参加していないが金曜日の練習走行はそこそこ調子が良かったらしい・・・
41号は予算不足ゆえ今回練習からＮＥＷタイヤ無し・・・
岡山のレース落ちを使う。。。ドライバーがベテランだからＯＫか？
ＳＴ４クラストップ車両が2分００台を刻むなか・・・
41号車2分5秒・・・・（滝汗
何が調子悪いって・・・・なんか逝けてない。
ドライバーのコメントを聞いても、
「コースが分からん」とか「アンダー」だとか「オーバー」だとか
意味不明。
それでもＮＥＷタイヤを投入しようと言うドライバーは皆無で
ケチ臭いレースが今後展開されそうな雰囲気であったのは
言うまでもない。
そして4台出てきたＳ２０００の中で一番遅いタイムであるのは言うまでもない。
金曜日のプライベート走行では９５号と互角
６９号には余裕。。と聞いていたのでタイヤが原因としか考えられず
ＮＥＷタイヤ投入予定のない土曜日は、燃費計算くらいしか出来ない。
それなのに・・・3人の運転手どもは・・・
「あ～～～～でもない」「こ～～～～～でもない」と
乙に要望してくる（怒
乙は最後に逝ってしまったのであった。
『ｺﾞﾗｧ～おまえら、、、こんな遅い癖に偉そうに抜かすな！ﾎﾞｹｪ』
『こんな遅い車面倒みるのに仙台フンダリまで来たんちゃうど！ｺﾞﾗｧ』黙り込むドライバー達・・・
本日、基本セットより３ｍｍ前後落として終了
夜４輪アライメント確認して作業終わり
■ 占有走行結果は・・・・無残な結果であった。
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2010/round6/senyu.html
明日日曜日は午前中 予選
午後から４００キロのレースである。
明日のことを考えて早めに就寝・・
しかし眠れない乙・・・
なんか今回のレースはエンジンが掛からないなぁ～～～
ＮＥＷタイヤを２ＳＥＴ用意
Ａドラの親方が搭乗アタック・・・２分２秒１
なんか攻め切れていない。
Ｂドラ Ｋンヤ アタック・・・２分１秒６
まぁまぁであるが、もうひとつのタイムで
クラス１２台中７位の鳴かず飛ばずの結果で終了
予選クラストップはお隣の９５号車
１分５８秒台と言う従来のコースレコードを２秒更新して
ＳＴ３クラスを何台か喰ってしまっている驚愕の結果であった。
■ 公式予選結果
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2010/round6/yosen.html
仙台ハイランドは「峠」と呼ばれるくらい
テクニカルコース、、、
ＳＴ４クラスでは総合力でＤＣ５が速いが
胴体が長く最高速が武器のＦＤ２は苦手とする。
またＳ２０００が上位に食い込むとしたらこの仙台が１番かもしれない。
その得意である筈のコースで４１号の不甲斐ない予選結果は乙としては
非常に腹がたち・・・面白くなかったのは言うまでもない。
公式予選が終わりＰＩＴに作業指示
燃費計算をモトに各ドライバーの周回数から搭載燃料の打ち合わせ
２回目のＰＩＴＩＮでタイヤ交換するかは、状況判断してからとした。
昨年のレース結果からＳＴ４の予定周回数を９５ラップとした。
■ピットウォークの間・・軽く作戦会議
乙：「Ｋンヤ・・・彼女と別れたらしいなぁ～」
Ｋ：「うん、、別れてん」
「それがね・・・最後になんて言われたと思う？」
乙：「なんて言われたん？」
Ｋ：「彼女・・・最後に何かきつい言葉言いたかったんやろうね・・・」
ぐぅ～～～～～っと１分間くらい考えて。。。
何言うのかな？と思ったら・・・・・
「このぉ～～～～イカレポンチ」って言われてん（号泣
乙；「イカレポンチ」は酷いな・・・「それでどうしたの？」・・・（汗
Ｋンヤを指す言葉でこれ以上の言葉があったら聞きたいと思う乙・・（バク
しかし、どんなことをしたら、女性にイカレポンチと罵られるのであろうか？
修行の足らない乙は未だ『最低っ!!』くらいしか言われた経験しか無い（＾＾；
Ｋ：「彼女と付き合い長かったし・・・そのとき乗って来たスズキのワゴンＲをプレゼントして別れてん」
そうしてイカレポンチと罵声を浴びせた彼女は、
ニコニコ笑顔でワゴンＲを颯爽とドライブして去っていったそうだ。。。
乙：「ところでＫンヤの時タイヤどうする？」
Ｋ：「なんでもいいよ、、、任せます」・・・（号泣
そんな話が終わるとＳ２０００の爆音が鳴り響いた。
スタート進行が迫る。
■そしてスタート
スタートドライバー「親方」
大丈夫かな？と心配する乙の心配をよそに・・・
快進撃！！！！！！！！
ベテラン関選手の青いＤＣ５とサイドバイサイドの６位争い・・
乙は関選手の隠れファンだったりする。
世代は近いが出身地の違う関選手のレースを若いころ
オートスポーツ誌などで注目していた。
流石にベテランらしくレース展開が流石にシブイ・・・
バトルをしていると、お互い相手の呼吸が読めるときがある。
要するに信頼感だ。
今の２人にはその信頼感があり、激しいバトルで場内を沸かしている。
メインストレートでスリップから抜け出たＤＣ５がＳ２０００のインから先行すると
ブレーキングで親方がインを刺す・・・激しいバトル
そんなバトルを数週繰り返し・・・
親方がルーティーンでＰＩＴＩＮ
燃料を補給してＩＳＯちゃんに交代
が、ＩＳＯちゃんペースが上がらない
１発は逝けるのであるが、上位陣に抜かれるとペースを乱す。
またハイランドは狭く、上位クラスを抜かせるのが難しい
名選手ＩＳＯちゃんでも６年ぶりではメンツが変わっていて
ミラーに写る車の特徴やドライバーの意思を読み取れないのであろう・・・
モニターを見ていて焦る乙に
降りてきたばかりで体から湯気の出た親方が言う・・
親：「ＩＳＯちゃんに無線で催促するなよ・・あせるぞ」
乙；「うん、、、分かった。」
乙はコース状況と車の状況聞くだけに勤めた。
そして車両状況やコース状態を把握して
アンカーのイカレポンチ・・・Ｋンヤが搭乗するときに
より良い状況を作るのが最善の策だとおもった。
モニターを見ながら
指折り数えて順位を見る乙・・・
現在実質８位・・・・ライバルたちはペースが変わらない・・・（汗
ＩＳＯちゃんＰＩＴＩＮ
乙はＰＩＴに４輪タイヤ交換を命じた・・・
交換が済み、エアージャッキが落とされる。
エンジンスタートの指示をしようと思ったら・・・
運転席ドアが閉まっていない。
慌ててドアに飛びつく親方と乙・・・
ドアロックが壊れた？ようだ。
流石親方が速攻・・・ガムテープをベタベタ張る。
そんなことで良いのか？と思いながら乙も手伝った。
そして発進・・・
８位でコース復帰
数分後にＰＩＴＩＮした６６６号 ６９号ともに４輪交換を行っている。
その後Ｋンヤのがんばりで６６６号を突き放し６９号と１２号を抜き去り
６２号に迫り・・・ゴール
何とか６位まで順位を戻せたレースであった（汗
最後までがんばったＫンヤを車両保管位置まで向かえいく・・
ガムテープで固定しているのでドライバーが車から降りれない（汗
バトルて軽く接触した相手ドライバーが謝罪のために話しかけてくる・・
それを笑顔で返すＫンヤ
「スカぁ～～とした性格なんだけどなぁ～～Ｋンヤって」・・と思う乙・・
Ｋンヤにはそのうち、良い彼女が出来るだろうと思いながら
２人でピットロードを歩いた。
子供のような心を持った三人の大人のドライバー諸君
楽しいレースをありがとう。。。
決勝レース・・乙は結構楽しみました。
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/2010/round6/kesyo.html
追記
最終戦 モテギはドライバーが居ないので
乙が搭乗する予定である（涙
ﾎﾞﾀｸﾘｶﾞﾚｰｼﾞでは来年『温泉耐久』に参加してみたいと考える
奇特なドライバーさん募集中なのは言うまでもない（＾＾；
みんなで思い出作りましょう（＾＾ｖ
10月１５日夕暮れ・・・
