2012年04月30日
また温泉耐久である。
開幕戦～第三戦菅生までは毎月レース
そして今回第二戦は栃木県モテギであった（＾＾；
先週の話・・・
電話が鳴った。
九州のＲＹＵ王子様からだ・・・・
Ｒ：『乙かれ！さん 今週はどうやってモテギまで逝きますか？
出来れば一緒に逝けたらと・・・・』
乙：『車だから水戸駅まで迎えに行くよ』
って言うことで水戸駅までお迎え・・・・
ＲＹＵ王子は女性に良くもてるのか忙しい・・・
そして女性にモテナイ乙はいつも向かえに行かされるのであった。
今回の『温泉耐久モテギの巻き♪』はＲＹＵ王子を徹底的にイタブッテみようと
考える乙なのは言うまでもない（＾＾；
RYU君は今回モテギがはじめてなので・・・・
これは弄りがいがあるワイ・・・・ﾌｪｯﾌｪｯﾌｪ（＾＾）
金曜日朝
モテギは雨・・・
RYU王子には雨でもガンガン逝ってもらう。
みんなで『わ～～～わ～～～ぎゃ～～～ぎゃ～～～』言いながら今日の走行は終了
今回Cﾄﾞﾗ登録の『ケンヤ』が２年ぶりのレースの割には好調・・・
土曜日日曜日は天気は良さそうだ・・・
雨の走りとライバルとのタイム差から
ドライなら。。。
ジェロ君１４秒台 RYU君１２秒台 ケンヤが９秒入れるかな？ってな予想
何とか若い２人に伸びてもらわねば・・・・・と考える乙・・・
明日の朝一番のウォームアップ走行でダメだしするか？と考える乙なのは言うまでもない。
土曜日朝
ウォームアップ走行が１時間ほどある。
３人のドライバーで予選のシュミレーション
２０Lap程度の中古タイヤを使う
昨夜の雨で路面が冷えて タイヤが発熱しにくいので
先頭ドライバーは不利だ。
最初に乗るRYU君に『最初は不利だからケンヤと順番変えるかい？』と聞く乙・・・
『いいえ 大丈夫です』と答える男前なお返事のRYU君
言い訳できないように釘は刺した。
そして最初に乗ったほうが予選の練習には最適だとおもう乙であるのは言うまでもない。
先頭 RYU君 ２番手 ジェロ君 ３番手 ケンヤ
ケンヤが圧倒的速さを見せて終了。。。
ズタボロなタイムのRYU君。。。。
鳴かず飛ばすのじぇろ君。。。。。
うなだれる ２人＝＝＝＝ToT
乙の思惑通りの展開だ・・・・
３人のロガーをパソコン画面に重ねてみる。
チーム（４台）に２人いるロガー担当の『ねぶそく君』に相談。。。
乙：『この２人どう思う？』
ね：『ドライでよい条件ならそれなりに逝けるけど・・・
悪い条件になればなるほどケンヤ君が有利な走り方やね・・・
乙かれ！さん・・・わかるでしょ？
それを２人に教えてあげたほうが良いと思うし・・・
過去に何度も
そんな助言をドライバーに伝え切れなかった自分に残念な気持ちがある』
引っ込み事案なジェロ君
飛び込みは良いが立ち上がってないRYU君
見かけよりクレーバーな走りを見せるケンヤ・・・
だれが見てもわかる・・・波形が画面に映し出されている。
ジェロ君はまだ走行時間が１０分残っているのにPITからの誘いに乗って
走行を中断した。
RYU君は自分のドライビングに自信を持っていて意見を曲げない。
言い換えれば
ジェロ君は思いやりがあり
RYU君は正義感があるのだろう・・・
しかし勝負はズルくて自己中心的な者が得をすることが
しばしばあるものだ。
ロガーに記録されたグラフを見てもらいながら
乙は２人に言いたいことを言わせてもらって・・・・その場を離れた。
そしてじっくり２人に考えてもらう時間を作るために
お昼のお弁当が出るまで 車でお昼寝していたのであった（＾＾；
お昼寝から目覚め・・・
PITクルーとお弁当を食べる・・・
『コモリさん』と『らぼくにさん』と打ち合わせしなきゃ・・・と言うことで
一緒にお弁当をほうばる乙・・・・・ﾓｸﾞﾓｸﾞ
コ：「予選は４番手狙いだね・・？」（*＾￢＾*）
乙：「７番手でしょ？」(*￣◇)=3 ｹﾞﾌﾟｯ
ら：「え”っ・・・７番？」( ﾟ ▽ ﾟ ;)
そして３人で指折り数えて
６２、１８、９５、５８、３３９、３３３、・・・・そして３８号
３人とも納得する（ばく
あぁ～～～きついな～～～～～と思いながら
予選前から『どぉ～～～～～っと疲れがこみ上げるPITの３人』
そう言えば・・・
３８号車は耐久レースなのにPITクルーが３人しかいない・・・（怒
開幕戦まで乙を足して４人だったが一人逃亡して第二戦から３人・・・
もう一度言う・・・・乙を足して３人だから
実際は２人だ・・・・（核怒
正確に言うと、一応人数あわせで一人着任したが まだ専門学校生で研修中
お弁当を食べながら学生の話を聞くと 学校が終わってから寿司屋でバイトしていて
もう数年になり 魚をさばき寿司も握るそうだ。
寿司職人としてはかなり才能があるようだがメカニックとしては・・・疑問だ。
この学生にネジを締めさせると１０箇所の内 ３個は緩んでいる。
バイト先の寿司屋の大将は何を教えているのだ（怒
実際ガスアウトの後、タンクの配管を締めさせたら緩んでいて
RYU君が『爆発炎上マルコゲ』になるところだった（怒
みんなで『寿司屋なれ』と勧めて・・・・
学生のお陰で予選前の打ち合わせが出来ず
終始 学生の進路について語り合ったのは言うまでもない（＾＾；
閑話休題・・・・・
予選が始まる。
ジェロ君がら『らぼくにさん』に言う・・・
ジェ：『ぼく最初に出ますから～～～』
らぼ：『最初に出てもピット端だから集団の先頭に立てないかもよ・・・』
なんかその言い方 変な暗示が掛かりそう と思う乙・・・（＾＾；
そんな暗示を振り切るように勢い良くPITを飛び出し隊列に付くジェロ君
ライバルたちは２週目にベストを出して 予選をやめている中
ジェロ君タイムが出ずに タイヤが熱を持ってきてもまだ諦めずにタイムアタック続行・・・
タイヤは減るけど 走ったほうがコースになれるのでPITからは誰もクレームは出ない。
必死に走ってトップからマイナス１秒の２分１１秒台を出して終了
予選A組トップの１８号浅野さんはモテギがホームコース
モテギが初めてのジェロ君が１秒差なら十分と言わざる得ない。
らぼ：『ジェロ君が１１秒台に入るとはおもってなかった・・・驚』
ほんと、良くやりましたと思う乙なのは言うまでもない。
そしてB組予選
RYU君が行く・・・・
やる気が空回りしたのか２週目にタイムが出ない・・・
PITから無線で１週冷やして再アタックの指示
残り時間を伝え冷静にアタックしてもらう・・・
怒涛の１０秒台を出し 無事終了・・・・
ほんと良くやりました。１０秒台はお見事です。とおもったけど
A組もB組も 仲良くクラス７番手で終了・・・
ABタイムを合算しても７番手
予想通り７番手スタート決定の３８号車であった（＾＾；
予選順位より２人が登り調子で走りにキレが出てきたのがうれしい
明日はもっと速く強く走れるだろう。
明日の日曜日はラッキー７になるか？・・・
そんなことを思いながら終了した土曜日であった（＾＾；
追記、
Lap２は思い出したらレースの内容を書いてみようと思うのであった（＾＾；
Posted at 2012/04/30 23:38:50 | |
トラックバック(0) | 日記
2012年04月11日
初めて食べる、、。
デコポン、、、。
いただきます♪ヽ(´▽｀)/
Posted at 2012/04/11 23:01:49 | |
トラックバック(0) |
お散歩 | 日記
2012年04月08日
ＧＷが迫っている。
しかし我々 ゼロ戦（Ｓ２０００）をコヨナク愛する者は
スーパー耐久Ｒｄ２モテギに向かう。
決勝は４月２９日 ２６日くらいから搬入かな？
昼前くらいから走れるかな？
その前に トレーシースポーツで開幕戦のロガー解析と
車両の状況確認
タイヤ管理その他・・・・
そして木曜日からの時間割を見て走行スケジュール作りたいな・・・
昨年最終戦は乙がＣ登録で出て 大恥かいたから
次のモテギは ジェロ君やＲＹＵ君にそんなことが無い様に
攻略法を伝授できるように 昨年のデーターも見直しておこう。。。
そして一番大事なのはチームワークで
開幕戦がラッキーなことに３位だったから
チーム全体がいきり立ち驕り慢心するのを
防がなくてはと思う乙なのは言うまでも無い（＾＾；
はっきり言う・・・・
乙達 ３８号車の実力ではモテギでは勝てない（きっぱり
そして勝てるようなドライバーが３人乗ると今度は車が持たない。
機体・・・ブレーキング＆旋回能力に長けたＳ２０００であるが
車両規則で重量が１００キロ重く
加速が悪い、モテギはＧＯ＆ＳＴＯＰの加速勝負である。
Ａドラ・・・ジェロ君 モテギ走行初めて、、、たぶん攻略に３時間以上の走行を要する
Ｂドラ・・・ＲＹＵ君 モテギ走行初めて、、たぶん攻略に３時間以上の走行を要する
Ｃドラ・・・ケンヤ様 モテギ・・・・何時から走ってないか覚えてない。レースは２年前のハイランド以来久々
こんな戦力で絶対上位に食い込めるわけが無いのであった（＾＾；
しかし 乙は思うのである。
孫子曰く
計に利あらば以て聴（ゆる）せ、
乃ち之が勢を為し、以て其の外を佐（たす）けよ。
勢は利に因りて権を制するなり。
兵は詭道なり。
３８号車搭乗員＆スタッフ全員に告ぐ
次回のモテギは辛い戦いになる。
皆、自我を忘れ計をもって勢を成せ
勢を得る者 権を制するなり
以上 Posted at 2012/04/08 14:58:36 | |
トラックバック(0) | 日記
2012年04月05日
４月３０日 岡山国際サーキットでMeister Cup がある。
出場は S2000 VS ｆｉａｒｌａｄｙ Ｚ
初めて履く ハンコックタイヤ買ったし・・・・・♪
出てみるかな？
誰か逝く？？ Posted at 2012/04/05 14:01:39 | |
トラックバック(0) | 日記
2012年04月01日
決勝の朝を迎えた
昨夜 ドライバー達とＭＴＧ
笑いすぎて 腹筋がピキピキする（＾＾；
決戦前夜は少し浮ついたことでもしないと身が持たない。
しかし、、、、
しかし、、、
昨夜の不真面目なＧＴドライバーのﾂﾂｲさんもままだったら、
どうしようと考える心配性な乙
朝サーキットへ向かう車の中でＲＹＵ君と乙の会話
Ｒ：「昨夜は楽しかったです。ﾂﾂｲさん（仮称）ってあんな愉快な人だったのですね
♪」
「僕たち経験の浅い者に気を使ってくれて たくさん冗談言ってくれて和みました」
「僕 ﾂﾂｲさん（仮称）大好きになりました（ﾊｰﾄ・・・
乙：「ﾂﾂｲさんって・・・・気を使ってなく あれが地だったらどうする？？」
Ｒ：「普段から あんな馬鹿な人はいないでしょ？」
乙：「じゃ～今度 仙台行く時 ﾂﾂｲさん（仮称）と同室で部屋を取るね！」
Ｒ：「それだけは 困ります・・・・（＾＾
予選が始まる前に軽くスタッフでＭＴＧ
Ａ ジェロ君
Ｂ ＲＹＵ君
上の２名は ガソリンかるかるで新品タイヤ ２セット
Ｃ予選（２０分）は
経験の豊富なﾂﾂｲさんに行ってもらい
ガソリンフルタンクに近く タイヤ４０Ｌａｐ程度 で 決勝のシュミレーション
Ｓ２０００は直線スピードがライバルＦＤ２シビックやＤＣ５インテより遅く
日本一長いストレートを誇る ここＦＳＷを苦手とする。
ＡＢドライバーには申し訳ないが 予選は期待できない。
それよりＮＥＷタイヤの感触の会得と
コースに目を慣らして貰うほうを期待していた。
また練習日から一貫して ミッションを労わり 縁石乗るの禁止・・・
隣の３３９号がドラシャを壊しているので 余計に心配である。
ＡＢ予選終了 クラストップ６２号から 合計合算マイナス1.85秒
平均0.925秒 離されてクラス７番手終了
３３９号車がＢ予選をエンジン不調で出走できず
７着と思って間違いない。
出走台数１４台中７着の中段である。
Ｃ予選は何とか５９秒台が出て 予想する決勝Ｌａｐに付いていけそうな予感を得て
終了。
後はドライバーの力を出し切れるようＰＩＴがバックアップに回るだけである。
スタート進行前 事前ＭＴＧ（出席者 コモリさん・らぼくにさん・乙）
乙：「タイヤどうする？」
ら：「交換しますか？」
乙：「先に積んで出る？」
ら：「９０？」
コ：「積ますの良くないよ」
乙：「タイヤ無交換で？ 時間を作って何かしたほうが良くない？」
３人で考えるけど ４時間での使用燃料と途中給油時間を考えると
タイヤ無効間が一番良さそう・・・の結論
１番最初に乗る ＲＹＵ君に期待を寄せる「らぼくにチーフ」が発言
ら：「満タンで出ませんか？ ＲＹＵ君でロングとか？」
コ：「積んで重くして何が得あるの？」
スタートを経験したことが無い ＲＹＵ君を知っている乙が反論
乙：「６位スタートから トップ争いまで遠すぎる、今の彼にはキツイ」
ＲＹＵ君で引っ張るのが 「らぼくにチーフ」の主張であるが
採用されたのはコモリさんは搭乗時間を平均割りした 正攻法
乙は 満タン ロング ＞ 調整＞ タイヤ交換 最後に決める 見たいに考えていたけど この予選結果では コモリさんの意見が一番確立が高いと支持
またきっちりした タイヤと重量に対する相関的なデーターが無いので
ロング作戦もタイヤ交換作戦も確実とは立証できない。
データーが無いので 攻めた作戦を立てれないのであった。
金曜日雨だったのが悔やまれる。
３人 納得して散会
『追記』
しかし結果論であるが ファーストドライバーのＲＹＵ君搭乗時に先行車と詰まってしまい
タイムロス 今考えると ガソリン多めで 後半給油時間を節約して タイヤ交換ありだったかも？
攻めた作戦を取らないと ＦＳＷは辛いなぁ～～～と思う乙
予選６位 実質７位からのスタートは作戦を立てにくいが
ファーストドライバーのＲＹＵ君が 慎重に走るタイプだから
２０週程度 様子を見て 考えても良いだろう。
３８号車の 利点はタイヤ交換無し ようするに２回のＰＩＴＩＮ時に
２回とも前輪を交換する ＦＦ勢より 合計２０秒程度マージンがある。
その分 Ｌａｐタイムが後半苦しくなるけど・・・
４時間 １２０週を予定するレースでライバルと同じ平均スピードで周回を重ねると
２０秒勝ると言う事だけだ・・・ようするに１２０Ｌａｐ中 ２０秒ロスしても良い計算になる。
☆ 決勝フォーメーションラップ
乙はモニター前でタイムキーパー
らぼくにチーフがコンクリートウォールで心配そう・・・
グリーンシグナルでスタート 一時３台を抜いたようだが
また抜き返されて ６位走行
トップから数珠繋ぎで 数週回
トップにあわせてハイペースで周回する。
予選でエンジンを壊し 同じメンテの３３９号が後方から怒涛のスピードで追い上げ・・・
トップ集団を凌駕する速さであった・・・・・（こりゃ 持たんわ？）
６位を走行する３８号ＲＹＵ君の後ろに迫る３３９号
無線
ら：「後ろから３３９ 速いです。無理せず行かせて後をホローしてください」
Ｒ：「了解」
この時点で トップ６２号と２位が 順当に周回
その後すこし離れて ４位５位６位が均等している。
イキオイのよい ３３９が ４位５位を凌駕する瞬間 ３８号も一緒に御相伴にあずかると言う作戦だ・・・・（＾＾；
が、、、３３９だけ 逝ってしまう・・・・・（うっ・・・・・涙
３８号の前を行く１２号が完全に射程距離
近づくとペースが乱れるようだ ２分２秒の時があった・・・
先ほどまであったＴＯＰ差は２０秒が ３０秒に増加
１２号を抜けずに周回を重ねＴＯＰ６２号と３０秒差
ＦＳＷはスリップが強烈だから ３８号の後方に１００号車の陰・・・
１００号車にとって ３８号車は最高のご馳走に映っているに違いないのは 言うまでも無い（＾＾；
ピットロードに出て１００号車を見ると 舌なめずりして フォークとナイフを構えている・・・・ﾐﾀｲﾅ・・・（汗
３８号のスリップが効いて 前に出られたら 後が厄介なのは言うまでも無い。
なんか そんなハラハラした光景のあと １００号が少し遅れた・・・
ご馳走食べ損なった １００号車・・・・（＾＾；
ラッキーな３８号車・・・・（＾＾；
３０週経過 予定は４５週程度 １２号を抜いてもまだ前走車が居る。
上位陣との無駄な混戦を避けるため 予定より早めにＰＩＴＩＮ指示
このとき ＴＯＰ差４２秒
１周１秒程度離され・・・タイヤ交換時間を差し引いても２０秒マイナスか・・・？
幸いＴＯＰ独走状態で２位以下は少し離されているのが救いだ。
ジェロ君に替わる。
３８号車のＰＩＴＩＮから数週でライバル達もＰＩＴＩＮしだした。
３８号はタイヤ交換が無いから １０秒程度得をするので
２位を走っていた１８号車の後ろに付け、実質２位
猛追するジェロ君
こんなことを言っては失礼だが 想像よりタイムが良い・・・（＾＾
３日間の中で 今が一番乗れてるのじゃないかと思う 乙・・・（＾＾；
１８号はインテグラだから駆動輪がＮＥＷタイヤ
生きがよく てこずると言うか 付いて行けないのがいつものパターンだが
なんとジェロ君 射程に入れて ２位をぶち抜いた・・・・
ライバル達は全車 １回目ＰＩＴＩＮを済ませている。
計算する乙・・・・３８号車 実質２位 走行。。
ライバル達のトラブルやドライバーの健闘もあり ２位・・・（涙
ＴＯＰ差 ５０秒程度・・・・
このまま 第３ドライバーのスーパーＧＴ経験者 ツツイ氏に繋げば
確実に２位が手に入る。
開幕戦 Ｓ２０００＆関西のチームにしてみたら 不得意なＦＳＷで
２位・・・・・（嬉
ヌカ喜びする・・・・乙
乙は押さえのＧＴドライバーﾂﾂｲさんに状況を説明する。
乙：「今ＴＯＰ差５０秒ですが、ＴＯＰ６２号車はフロントタイヤ交換しますから
たぶん１０秒程度 ロスします。・・・・そうなると４０秒差です。
１周あたり１秒つめてもらえれば 優勝見えますから
ﾂﾂｲさんの為に最高の状況は 作りました！！」
ツ：「イァ～～ ご苦労様です。若いドライバーも良くやってくれて
ここまでお膳立てしてもらえれば 十分ですよ～～～ホッホー♪」
乙の前では余裕の口ぶりのﾂﾂｲ氏であるが 目の瞳孔が開き気味・・・（汗
しかしモニターに目をやり 急いで装備品を付け
ヘルメットのアゴ紐が手の震えて付けれない・・・
待機場所に移動する後ろからみんなが心配して
水筒を持たせるが・・・・
「そんなもの飲んでる暇が無い！！」とドリンクも持たず・・・・（ばく
さすが そこらの素人と違い 気合の入れ方がハンパ無い ＧＴドライバーのﾂﾂｲさんで
あった・・・（＾＾；
ほんとうにこの人に任せて 大丈夫か？？（ばく
そしてジェロ君とﾂﾂｲさん交代
ﾂﾂｲさん爆音と共にＰＩＴＯＵＴ
数週走行して無線
ツ：「現在メインストレート、、、ＰＩＴ聞こえまる～～～？
どの車抜いたらいいの？
おしえてっ？？」
ら：「現在ＴＯＰは１分近く前を走行 このペースなら追いつきません。
せめて２分きって走ってください・・・（怒
「それより ３位の１８号車 怒涛のイキオイで迫ってます。
現在プラス２０秒 プラス２０秒 １０週後に追いつかれます！！！」
ＴＯＰを追いかける筈が ３位に追いつかれる ＧＴドライバー・・・・（＾＾；
毎週状況を伝えてくるが １８号車が ５秒後ろに迫って ミラーに映るようになると
無線も途絶えた ３８号車・・・
無線が途絶えて ニヤニヤする ＰＩＴの らぼくにチーフとコモリさん・・・（ばく
らぼくにチーフがタマリカネテ無線を焚く・・・
ら：「この状態なら１８号車に譲って 後をフォローしてください。
まだ２０週ありますから ＧＴドライバーの意地に掛けて挽回できるとＰＩＴは信じてます！！」
ツ：「・・・・・・・・無言（汗
らぼくにチーフが助け舟を出しているが 意地でも抵抗する３８号車・・・
そして数週経過
ツ：「あっあっ～～もう ボク駄目だぁ～～～抜かれちゃったぁ～～♪」・・・
ＧＴドライバー 敢え無く昇天って・・・・・
４時間近く走ったタイヤなら仕方が無い・・・・（涙
そのまま１８号車に追従を指示するも
無線・・・・
ツ：「ガソリン臭いし 音が変わったよぉ～～」
ＰＩＴから確認すると バンパーが破損 マフラーが折れたようだ。
ヘアピン付近で上位クラスと軽い接触が報告されている・・・
それが原因か？？
あと２０分 祈るような気持ちで車を走らせ
４位との差が１Ｌａｐ以上あることからペースダウンさせ
何とかチェッカーを受けた。。。。
あぁ～～～～助かった、、、
一時２位を奪取して ３位転落であるが
レース終盤までＴＯＰと同一ラップで戦い３位なら次戦に期待が持てる。
今の我々の実力ではこれで十分であろうと思う。
ドライバーもピットもホッとした開幕戦であった。。。
Posted at 2012/04/01 18:22:07 | |
トラックバック(0) |
温泉耐久 | 日記
