<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>おにゅんさん / おにゅ?んのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/</link><description>以下、車歴です。
今のCX-60が2台目のマツダSUVです。購入検討されている方向けに色々情報をアップしようと思ってます。

シトロエン C4サルーン 2.0
↓
ボルボ V40 T4SE
↓
フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン ハイライン
↓
マツダ　CX-8 25S Lパッケージ
↓
マツダ　CX-60 25S エクスクルーシブモード</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 20 Aug 2026 11:01:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>おにゅんさん / おにゅ?んのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/</link></image><item><title>キャンプ道具の積載性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47693616/</link><description><![CDATA[前車のCX-8と比べると、積載性は格段に落ちました。

ラゲージルームの床下スペースが一切無いのが痛いです。

CX-8はBOSEを積んできてもそこそこ床下にモノが入ったのですが、CX-60は一切なし。

全長が短いのも効いてます。



...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2024 22:14:46 +0900</pubDate></item><item><title>久々の手洗い洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47693543/</link><description><![CDATA[このところ、手洗い洗車が面倒臭くなり、もっぱら洗車機にぶち込んでましたが、キャンプシーズン到来ということで、キャリアボックスを載せたため、洗車機が使えなくなり、久々に手洗い洗車しました。

花粉が積もりまくり、超絶汚かったのですが、すっきりしました。

明日から一泊でキャンプに行って参ります。


 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 May 2024 21:50:07 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドルカクカクリコール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47511278/</link><description><![CDATA[先日、やってきました。
ハンドリングに変化なし。

無料洗車してもらいました。Dは車で10分以内なので、まあ、何とか受忍限度内ですかね。

このリコールの症状が出た方は、かなりハンドル取られるようで、怒り心頭のようですね。

CX-60は新車販売台数に対する中古車の率がかなり高いらしく、見切りをつけ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Feb 2024 09:24:14 +0900</pubDate></item><item><title>リコール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47483660/</link><description><![CDATA[初リコール（最初で最後ならいいですが…）。
先日、ブッシュのきしみの対応をしに行ったばかりのタイミングの悪さ…。

この対応でステアリングが軽くなるかもしれません。

前車CX-8に比べて更に重ステでびっくりしましたが、FFよりキレが良いステアリングなので、この操舵感はこれはこれで重厚で良いと思って ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jan 2024 14:41:59 +0900</pubDate></item><item><title>ロアアームブッシュ異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47473425/</link><description><![CDATA[低速時のハンドル操作とブレーキ時に左の足回りからギシギシと異音があり、日に日にひどくなったので、6ヶ月点検を早めて見てもらうことに。
そこそこ報告されている不具合で、フロントロアアームのブッシュに給油することで多少解消するが、オイルが切れると再発することがあるとのこと。
ロアアーム交換でも解消しない ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jan 2024 00:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールガリ傷補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47356649/</link><description><![CDATA[斜めからバックでコインパーキングに入庫時に引っかけ、左リアのホイールにえぐれたガリ傷をつけてしまいました。

補修前の写真を撮り忘れたのですが、補修後の状況は以下の通り。上下二箇所。

ほぼ目立たない仕上がりになりました。






使用したのは以下の製品。

パテで傷の溝をざっくりと埋めた上で、 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Nov 2023 23:08:31 +0900</pubDate></item><item><title>MAZDA FAN FESTA 2023 at FUJI SPEEDWAY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47224786/</link><description><![CDATA[行ってきました。
到着が遅れ、見れなかったものが多かったですが、初の富士スピードウェイだったので、充分楽しめました。




















...]]></description><pubDate>Sun, 17 Sep 2023 20:24:16 +0900</pubDate></item><item><title>初セルフ洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47206491/</link><description><![CDATA[撥水シャンプーで初セルフ洗車しました。

洗車は気づかなかった小傷が見つかることが多いので、毎度ドキドキするのですが、損傷ナシでホッとしました。

ラゲッジに掃除機をかけてる最中に、感度のいいパワーテールゲートが反応して胴を2度ほど挟まれました。接触するとすぐ停止するので問題ないのですが、みっともな ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Sep 2023 21:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>VIN?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47178443/</link><description><![CDATA[運転席のマットを外すと、見慣れない樹脂カバーが。
この「VIN」と書かれたカバーを剥がすと、金属製のフレームらしきものが顔を出しました。
メンテ用の蓋とも思えないのですが、何ですかね…。



...]]></description><pubDate>Sun, 27 Aug 2023 21:37:07 +0900</pubDate></item><item><title>納車3週間目レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47159657/</link><description><![CDATA[酷評されている脚の硬さについては、ウチの25SエクスクルーシブモードのFRについては、ほぼないと言って良いと思います。前車のCX-8と比較すると、様々な点で洗練、進化されており、国産車でここまで所有感を満たしてくれる車に出会えるとは予想外でした。特にハンドリングが素晴らしく、ドライビングプレジャーに ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2023 23:07:40 +0900</pubDate></item><item><title>グリルシャッター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47145560/</link><description><![CDATA[よーく見ると、ついてます。
エンジン回ってないので閉じてますが、どのくらいの条件で開くのか気になります。...]]></description><pubDate>Sat, 12 Aug 2023 18:51:10 +0900</pubDate></item><item><title>MAZDA CX-60 電子取扱説明書から小ネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47145485/</link><description><![CDATA[せっかくの盆休みにコロナになってしまい、自宅軟禁。暇過ぎて、CX-60のマニュアル一式通読してしまいました。

その中で知った小ネタをいくつか。

【リモートキーの節電機能】
CX-8の時にそれほど頻繁に電池交換した記憶がないので、ここまでする必要性はあまりない気がしますが…


【リアゲートの全開 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Aug 2023 18:15:45 +0900</pubDate></item><item><title>初洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47130274/</link><description><![CDATA[暑すぎて、セルフ洗車は断念。
洗車機に突っ込んできました。
仕上げの拭き取りをした際、ボンネット奥は全く手が届きませんでした。さすが縦置き（ウチのは4発ですが）！...]]></description><pubDate>Sat, 05 Aug 2023 11:09:27 +0900</pubDate></item><item><title>無塗装樹脂バンパー・ダミーマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47128059/</link><description><![CDATA[25Sはエクスクルーシブモードでも無塗装樹脂バンパー一択な訳ですが、元々、SUVには樹脂バンパーという固定観念があり、「だがこれがいい」というのが結論で、おそらく今後イジらないと思います。

マフラーは、ダミーなので、むしろ目立たない方がいいという発想から、無塗装樹脂バンパーと同色のこの素っ気ない色 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Aug 2023 08:48:52 +0900</pubDate></item><item><title>ドアハンドル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47128045/</link><description><![CDATA[ゴムボタンプッシュを卒業しました。
施錠・開錠の感度がとても良くて便利です。今まで乗った車ではベストかな。...]]></description><pubDate>Fri, 04 Aug 2023 08:37:35 +0900</pubDate></item><item><title>プレミアムスポーツSUV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47125622/</link><description><![CDATA[主に乗り心地面でネットメディアの批判の多い車ですが、プレミアムスポーツSUVと考えれば、日本車離れした完成度だと思います。FRベースの縦置きレイアウト、このスポーツ志向の運動性能、明らかにBMWを意識していると思われますが、コスパの点では世界最強のSUVだと思います。
乗り心地重視なら、どうぞエク ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2023 20:02:03 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47125412/</link><description><![CDATA[このハンドル、とても気に入っています。

MAZDA3の世代の細身のハンドルもいいなと思っていましたが、CX-5、8系のハンドルを洗練させた造りが美しく、スイッチのクリック感も含め、とても上質です。

下部スポークがしっかり抜けた造形になっているのもgood、電動テレスコでポジションメモリー可能な点 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2023 17:55:33 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47124853/</link><description><![CDATA[ワイパーアームにウォッシャーノズルを搭載してるんですね。昨日、雨が降って初めて気付きました。
マツダのサイトには添付の説明が。
カタログでもっとアピールしていい機能ですね。

...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2023 09:20:45 +0900</pubDate></item><item><title>クルージング&amp;amp;トラフィック・サポート（CTS）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47124118/</link><description><![CDATA[この機能、かなり出来がいいです。
CX-60のハンドルはかなりかっちりしているため、レールに乗っているようにしっかりと高速カーブのラインを定速でトレースしてくれます。
CX-8の場合、アダプティブクルーズコントロールとレーンキープアシストは別々の機能という印象で、追従時もハンドルはしっかり保持してい ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Aug 2023 21:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>アンビエントライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47122582/</link><description><![CDATA[シックでいい感じです。
夜、駐車待機している際に寛げます。







...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jul 2023 21:53:21 +0900</pubDate></item><item><title>シグネチャーウイングブラッククローム化計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47121554/</link><description><![CDATA[納車前から、シグネチャーウイングは何とかしてスポーツ系グレードのブラッククロームにしたいと思い、Dにパーツ代・工賃もきっちり払うのでやってもらえないかと相談しましたが、保証できないとの理由ですげなく断られてしまいました。

フィルム貼り付け等の方法もありますが、技術に自信なく、どうしたものかと。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jul 2023 12:42:41 +0900</pubDate></item><item><title>My Mazdaアプリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47121278/</link><description><![CDATA[CX-8の時には納車時にインストールしたっきりでしたが、CX-60は色々できて便利です。
ナビは検索性が厳しいので、歴代、購入時に外してCarPlayを使っていましたが、スマホで目的地検索、送信できるというので、今回はつけました。

ドア閉め忘れや、駐車位置失念はちょいちょいあるので警告やカーファイ ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jul 2023 08:47:37 +0900</pubDate></item><item><title>初日インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47118583/</link><description><![CDATA[以下、1日乗り回した感想（多分にCX-8との比較になりますが）。

【足回り】
噂される足の硬さは、それほどではないなと。
CX-8と比較すると硬いのは間違いないです。タイヤのインチと特性の違いもあるかと思いますが、これは足回りの違いですね。
25Sの二駆はピロボールとスタビを外している効果もあると ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jul 2023 17:20:14 +0900</pubDate></item><item><title>納車されました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47117740/</link><description><![CDATA[本日、7月29日に納車されました。6月4日に契約で、約2ヶ月でした。

1日乗りましたが、とても満足しています。
一回の試乗の印象で決めましたが、間違ってなかったなと。

インプレッション詳細は後ほど。

...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jul 2023 22:42:51 +0900</pubDate></item><item><title>CX-60契約しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/47009863/</link><description><![CDATA[CX-8の初回車検前の乗り換えを提案され、残クレ5年で組んでいたのですが、売却損なしプラスアルファで今と同条件の支払いで乗り換えられるということで2回の商談で決めてしまいました。

グレードは以下の通りです。

25s Exclusive Mode 2WD
ディープクリスタルブルーマイカ
ピュアホワ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jun 2023 22:30:24 +0900</pubDate></item><item><title>ウェッジ665+ XS400+XB100+TR184</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/45118885/</link><description><![CDATA[innoのキャリアとルーフボックスの組み合わせは、メーカーのスペック的には地上高2.2メートルが限界なのですが、近場のスーパー等、商業施設は実際のところ、2.1メートルまでいけることを確認しました。
まあ、10センチくらいは余裕を持って表記してるんですね。




...]]></description><pubDate>Tue, 18 May 2021 00:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>納車6ヶ月インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/45118856/</link><description><![CDATA[燃費以外は概ね満足しています。
動的・静的質感は非常に高く、コストパフォーマンスは極めて高いです。輸入車からの乗り換えでも問題なしです。希少価値はないですが、いいものはいいと説得させられます。...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2021 23:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>それにしてもCX-8は…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44805577/</link><description><![CDATA[


半日、BMWの車を乗り回して、我がCX-8で帰路につきながら感じたのは、やはりこの車はコスパが素晴らしいということです。

直4の2.5リッターNAでこの出足の良さと乗り心地の良さ、安定性は本当に大したものだなと。運動性能の高さはBMWの足元にも及びませんが、ぶん回して高速コーナーを攻めたりし ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2021 22:43:13 +0900</pubDate></item><item><title>BMW Tokyo bay 試乗④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44805478/</link><description><![CDATA[最後はM2。



こちらは周辺の一般道のみの試乗だったので、性能の一部しか試せず。サーキットに持ってかないと勿体ない車です。
エンジンは意外にも低速から爆発的に加速するものではなく、高回転型のようです。
ブレーキの効きが素晴らしく、路面が磁石でできているかのような止まり方をして、異次元のブレーキタ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2021 22:19:40 +0900</pubDate></item><item><title>BMW Tokyo bay 試乗③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44805433/</link><description><![CDATA[試乗3台目はX3 M40d。


先にV8ガソリンのX5に乗ってしまったのが良くなかったんですが、この3リッター直6ディーゼルは出足がもっさりしていて、低中速のトルクはイマイチ、ガソリンの直6の方が恐らく街乗りの場合いいんだろうなという感じでした。
ボディー剛性はX5同様、素晴らしいのですが、全車速 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2021 22:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>BMW Tokyo bay 試乗②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44805404/</link><description><![CDATA[試乗2台目はX5 M50i。




V8 4.3リッターのエンジンは出足からトルクフルで2.3トンのボディーが軽く感じられます。
乗り心地、走安性、コーナリング性能、エンジンの滑らかさ、どれを取っても非の打ち所がない車です。
車幅は2メートルオーバーにも関わらず、大きさを感じさせないのが意外でした ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2021 22:01:46 +0900</pubDate></item><item><title>BMW Tokyo bay 試乗①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44804188/</link><description><![CDATA[有給休暇取って行ってきました。
まずは、MINI crossover D ALL4に試乗。



実はMINIには乗ったことがなく、初試乗でした。
CX-8の購入を決めたのも、乗り心地の良さというラグジュアリー嗜好のためで、MINIには興味があるものの、おそらく乗り心地とかハンドルの重さとか、合わな ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Feb 2021 15:28:58 +0900</pubDate></item><item><title>ラージクラス直6FRの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44767410/</link><description><![CDATA[関東マツダ板橋本店の営業さんとの会話で、マツダ6、CX-8等の次期ラージクラスがFRになり、パワートレインは直6になるという件、電動化が進むのに今更直6なんですねという話になって、その理由はコストなのだそうです。V6より安く作れるのだと。
マツダ車の前っ面の長い車体なら収まるとは思いますが、直6FR ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jan 2021 15:50:53 +0900</pubDate></item><item><title>関東マツダ本社・板橋本店</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44767388/</link><description><![CDATA[首都高ドライブがてら、関東マツダの本社併設の旗艦店である板橋本店に行ってきました（近くに車を停めてCX-8オーナーであることは伏せて一見さんの体で）。



ほぼ全車種展示されていました。私のDはデミオ1台展示するのが精一杯の小さくて古い店舗のため、点検に行っても退屈な店舗なのですが、ここは最新の店 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jan 2021 15:42:10 +0900</pubDate></item><item><title>初洗車で気付いたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44754736/</link><description><![CDATA[①リボルトさんでガラスコーティングしているおかげで、洗車がものすごく楽だということ。シャンプー洗車推奨ですが、水洗いで十分だろうという汚れ落ち。
マシーングレーは汚れが目立つ色ですが、ノンコーティングとは汚れの付着具合が違い、洗車はサボりがちですが、マメにやろうと思います。

②欧州車はブレーキダス ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2021 22:41:54 +0900</pubDate></item><item><title>納車1ヶ月インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44754618/</link><description><![CDATA[やはり、乗り心地は抜群に良いです。直進安定性、自然なバンドリングも文句なしです。乗り味は間違いなくフォルクスワーゲンのゴルフクラスよりも上です。
低速でもハンドルはやや重なのは気になりますが、重厚さとのトレードオフかなと。
性能を存分に試すべく首都高かターンパイクに行きたいのですが、この1ヶ月抜け出 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2021 22:16:33 +0900</pubDate></item><item><title>2021年年次改良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44700130/</link><description><![CDATA[年次改良されることは百も承知で改良直前のモデルを買った私ですが、以下の改良をどう思ってるかといいますと…。

①マツコネ画面10.25インチ化
②コネクテッドサービス追加
③SKYACTIV-DRIVE応答性向上
④フロントグリル変更
⑤ハンズフリーパワーテールゲート
⑥ワイヤレス充電設定

①はワ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Dec 2020 18:50:35 +0900</pubDate></item><item><title>マツコネ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44700048/</link><description><![CDATA[年次改良直前に契約して買ったので、この8インチは2021年式では10.25インチに大幅改良されてる訳ですが、十分な大きさだと思うんですよね。
ただ、解像度はショボいですね。その点は羨ましい…。


...]]></description><pubDate>Sat, 26 Dec 2020 18:30:30 +0900</pubDate></item><item><title>インプレ2日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44682674/</link><description><![CDATA[国内最高の3列SUV。
久々の国産車だが、素晴らしい仕上がり。
欧州プレミアムブランドに決して劣らない静的・動的質感。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2020 00:07:59 +0900</pubDate></item><item><title>ガラスコーティング　リボルトプロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44682576/</link><description><![CDATA[納車翌日に預けて、コーティングが仕上がってきました。
新車なので、見違えるほど輝きが増したということはないですが、この状態をキープし続けたいです。











...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2020 23:38:17 +0900</pubDate></item><item><title>ガラスコーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44671321/</link><description><![CDATA[納車日の翌日に、ガラスコーティングのため、CX-8を預けました。迷わず選んだマシーングレーですが、汚れは間違いなく目立つし、小傷も付けない運転を心掛けるきっかけとして、大枚叩いてやってもらうことにしました。

みんカラでお馴染みのコチラです。CX-8のマシーングレーは施工例もあるので、しっかりやって ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2020 20:44:04 +0900</pubDate></item><item><title>デイライトキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44666751/</link><description><![CDATA[ディーラーオプションで付けたのですが、納車後、帰宅して、改めて眺めてみたら、デイライト点灯してないな…。
とりあえず、息子を連れて羽田空港までドライブする予定だったので、設定条件あるかもしれんのでということで、すぐに出発しました。
帰った時には日も暮れていて、検証できなかったのですが、エンジンがかか ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2020 22:30:15 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラーオプション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44666530/</link><description><![CDATA[CX-8購入時のディーラーオプションはマット以外は、セレクティブキーシェルとデイライトキットでした。

ボディカラーはマツダ車ならマシーングレーっしょということで、迷わず選んだんですが、ボディ同色のキーが作れるならと、セレクティブキーシェルも迷わず付けました。

で、デイライトキットは、付けたかった ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2020 21:52:40 +0900</pubDate></item><item><title>納車されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44666491/</link><description><![CDATA[納車後、首都高をひとっ走りしてきました。
トゥーランとの比較になりますが、とにかく乗り心地が良く、高速走行の安定性も抜群です。トゥーランも高速は安心して運転できる車でしたが、何というか、滑らかなのにフワフワしていない、別次元の乗り心地でした。
Gベクタリングコントロールの恩恵だと思いますが、高速コー ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2020 21:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>CX-8！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44659619/</link><description><![CDATA[CX-8（2.5NA2WDのLパッケージ）を試乗して、走り出し5分で購入決定！

決定理由は以下の通り。

・トゥーランよりさらに重厚な操舵感、高いと予想されるボディ剛性

・素晴らしい乗り心地（BMW東京ベイで試乗した先代X6を思い出しました）、2列目の乗り心地もいい。

・2トンを超える車重にも ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2020 00:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>次期愛車選定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44659586/</link><description><![CDATA[さて、次の愛車選びですが、悩みました…。

今までは、だいたい、乗り換えの時期に、明確に欲しい車があったのですが、予期しないタイミングで乗換えざるを得ない事態になり、あまり候補がない状況でした。

それだけ、トゥーランがベストな車だったわけです。

乗り換えの条件は、以下の4点でした。

①家族4人 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2020 00:38:33 +0900</pubDate></item><item><title>乗り換えます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/44659560/</link><description><![CDATA[愛車のトゥーランですが、明日、サヨナラとなりました。
5年の残クレの終了で売却することになり、トゥーランのTDIへの乗り換えも勧められましたが、コストメリットを感じなかったので、他社に乗り換えることになりました。

そもそも、気に入っていた車でしたので、残価分の再ローンという選択肢もあったのですが（ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Dec 2020 00:17:50 +0900</pubDate></item><item><title>ヨコハマタイヤBluEarthRV-02</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/43443069/</link><description><![CDATA[標準のコンチネンタルコンチプレミアムコンタクトと違いがわからんと申し上げましたが、本日高速道路初走行してみて、訂正致します。
直進安定性が格段に良くなりました！
コンチネンタルでも十分直進安定性は高いとおもってましたが、それ以上でした。ミニバン専用タイヤがミニバン特有のふらつきを抑えるというのが売り ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2019 20:47:39 +0900</pubDate></item><item><title>車検代車のゴルフ7.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/42452149/</link><description><![CDATA[代車はトゥーランでもゴルフバリアントでもなく、ゴルフで、うーんと思いながら、乗ってみましたが、マイナーチェンジ前のゴルフよりも良くなってました。
まず、DCTが明らかに洗練されており、ウチのトゥーランのように、走り出しのギクシャクした感じが皆無で驚きました。車重が軽いこともありますが、加速もスムーズ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2019 22:31:08 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580160/blog/42452082/</link><description><![CDATA[久々の投稿です。
我がトゥーランも購入から3年を迎え車検の時期がやって参りました。スマパケに入っていましたので、諸々の消耗品の費用が2割引となり、多少はやすくなったとはいえ、バッテリーは3年で交換した方が良いとのことで、結局11万円近くなる見込みとなりました。
アイドリングストップがバッテリーに与え ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2019 22:20:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>