タケやんのブログ一覧

この盆休みにこんなこともやっちゃいました（汗）

写真ではちょっとわかりにくいんですけどキャンバーをつけてみました（＾＾）ｖ
最近パークウェイや峠を走り込むとどうもフロントが外減りしてたんでその対策にやってみました。

まぁパークウェイで外減りしなくなった分街乗りで内減りしそうですけどね（汗）
ついでにコレで限界走行の最中に急にタイヤ一個分アウト側に飛ぶってことがなくなると良いんですけどね～

やり方は簡単でマーチ以外でもストラットタイプの足回りならボルト交換ですぐに出来るんでまた後日方法はＵＰします。
とりあえずこの方法で約３度のキャンバーがつきました（＾＾）ｖ

走行性能に問題が出たらすぐに戻そうと思ったんですけど問題が出るどころか逆に曲がりやすい車になったように思います。
あとは交換したボルトの耐久性が気になるところなんで定期的にチェックしないといけないですけどね。
僕自身としてはかなり格安、お手軽チューンだったと思います。


＊注意＊
足回りの改造となるんでやられる方は十分に注意して自己責任でお願いします。
また取り付けの自信のない場合はショップに任せるなどしてください
事故をされても当方では責任は持てませんので。

やっとブレーキ周り一新しました（＾＾）ｖ

前にも書きましたがブレーキパット交換、キャリパーＯ/Ｈ、ローター交換です。
本当ならパット交換だけの予定だったんですけどいざ交換のときにキャリパーのダストブーツに破れが見つかってしまい、ついでにということでローターまでの交換になりました

とりあえず昨日の時点で慣らしも終わったんでパークウェイ、峠走行の禁止令も解除されました（笑）
これで今日からはがんがん踏んでいけますよ（笑）

まだ街乗りだけですけどインプレはノーマルローター＋社外パットよりは今の状態のほうがはるかにブレーキの効きは良くなってるように思います。
まぁ全部が新品なんで当然といえば当然かな？

ローターの耐久性なんかもあるんでこれからしばらく様子を見ながら走ってみようと思います（＾＾）ｖ

復～活！！
実は最近ＰＣの調子が悪くて全然書き込み、更新が出来ませんでした（泣）

で、復活記念のネタはコレ！
平型端子を二つ繋げただけのものなんですけど何に使うか解りますか？
実はマーチに限らず最近のＭＴ車って事故防止のためにクラッチを踏まないとエンジンがかからないんですよね～
コレはクラッチスタートシステムをキャンセルしてしまうための配線なんです（＾＾）！

コレがあれば暑い車内に乗り込んでエンジンをかけなくてすみますしね。
まぁ、乗り込まないでもエンジンをかけれなくもないですけど面倒ですしね～

で、クラッチの根元に茶色いカプラーがあるんでとりあえず引っこ抜きます。
そのカプラーにこの配線を繋いでやれば出来上がり！！

コレで車に乗り込んだときにあるムワ～っとした状態からは開放されます（＾＾）ｖ

おひさしぶりです！長いことサボってました（笑）

さて、久しぶりのネタはブレーキ関係から！
実は今うちのインパルマーチ、パークウェイ走行というか峠等の激しい走行は禁止令が出てます（汗）

先日ブレーキパットが残り少なくなってきてたんでショップに交換に行ってきたんですけどココでまさかの問題発覚！！
なんとキャリパーのダストブーツが破れてたんです（＞＜）

とりあえず今すぐにどうこうはないけどパットを交換するならキャリパーもオーバーホールしてしまいましょう！とのことでした。
ならさらについでに段のついてきたローターも交換することになっちゃいました

ここでショップの方が「タケやんさん、とりあえずブレーキ関係一新するまでスポーツ走行は禁止です！」だそうです（泣）
「もうパットがもちません！！絶対にダメ！！！」って言われましたわ（笑）

とりあえず来月頭に交換する予定なんでそれまではおとなしく乗ってますわ（＾＾）！

ちなみにローターは純正交換タイプです。
ビッグローター＆キャリパーって選択肢もあったんですけど
　・コストが高くつく
　・強力なスットッピングパワーと引き換えにバネ下重量の増加
　・今までの純正でそれほど不満がなかったんでキャリパーのO/H、スポーツパット、新品のローターで十分だろう
というショップとの相談の結果です！

来月の頭が楽しみですわ～
またインプレしますね（＾＾）ｖ

今日はひろ＠大阪さんが京都に来られるということでＯＦＦ会に参加してきました（＾＾）！

場所はもちろんホームコースの嵐山・高雄パークウェイです。通行料１１５０円を払えば走り放題！？の楽しいとこです（笑）

いやぁ～、久しぶりにりゅうさんとマジバトルをしてきました（＾＾）ｖ
とりあえずからくりはうすチューンには脱帽です。はっきり言ってもうあれはもうマーチじゃないですね（汗）

前回会ったときからさらにコンピューター、触媒等々かなりレベルアップされてたんで今回は後ろから追走しててもホントに安全マージンをかなり削らないとついていけないくらいでしたね（汗）

んで、今日は１本だけ試乗させてもらったんですけどやっぱり凄かったですよ～
軽く流すぶんには基本的に３速だけで乗れる感じでしたね。かなり乱暴に言えばＡＴ車みたいな感じかな？
で、本気で攻め込むと２速、３速とがほぼ全域がパワーバンドって感じですかね（驚）
それに自分のマーチと同じ感覚でコーナーに突っ込むと簡単に曲がってくれるんですよ！自分のインパルマーチはタイヤ一個分アウト側に飛んでいったりするのに（汗）
ちなみに僕のインパルマーチはどんな感じやったんやろ！？
感想を聞くのを忘れてた（汗）

あとひろ＠大阪さんの12ＳＲ、りゅうさんと僕にそこそこついてこられてたのにはちょっとビックリしました。ついて来れないかと思ってたんですけど（笑）
こちらはユーロテールにエアロミラーと僕らにはなかった方向のチューニングでしたね（＾＾）！
ただフロントリップを破損したらしくて取り付け穴だけがあるのがかなり痛々しかったですね～

今日はお二人ともお忙しい中ご苦労様でした。特にひろ＠大阪さん、遠いところありがとうございました。