rockman-jのブログ一覧

待ちに待ってBMW sauber TeamがF1で初優勝してくれました。
初優勝がみたいがために、寝不足で次の日仕事を何年も続けました・・・
夢が叶って優勝の瞬間をみることができてラッキーな1日でした(しかもこの日は時差の関係で生中継！)
カナダで去年は大クラッシュ。今年は優勝。
クビツァさん、あなたは大した人です！本当におめでとうございます。
ハイドフェルドさん2位おめでとうございます。

それから,皇太子様ご夫妻、Masshiさまご夫妻ご結婚記念おめでとうございます。
薬師丸ひろ子様お誕生日おめでとうございます。
6.9(日本時間)最高です。

　２ヶ月程前、３３５のマフラーが右側のみの片排になってしまったことで
みんカラのお友達の皆様からアドバイスと励ましのお言葉をいただきましてありがとうございました。おかげさまで先日修理から車が戻り問題が解決しました。

結論からいうと、３３５ツーリングの場合、アイドリング時の両マフラーからの排気は異常で、私の車の場合納車時から異常だったみたいです。
故障の原因はＤＭＥでした。ＤＭＥのトラブルからマフラーのフラップの開閉がうまくいかなかったみたいです。ですからエンジンパワーそのものにも問題が生じていたまま１年以上走行して可能性があります。
ＤＭＥは日本にストックしておかないらしく、修理のためＤＭＥをドイツから取り寄せになりました。ＤＭＥはそのままポンづけすると今度はオイルレベルインジケーターに不具合が出るため最新のソフトウェアが必要になるらしく、最新のソフトウェアが出来上がる今月の下旬まで取り付けできない状態でした。
修理は完了しましたがディーラーの分からんちんな対応が痛すぎてもうヘロヘロです。修理は２度とごめんですね。

(セダン、クーペは両排気が正常のようです。ツーリングは荷台と室内がつながっているため、アイドリング時に両排気にすると、排気音が共鳴して室内がうるさくなるため片排にしているらしいです。ツーリングは出力がある一定上になると両排気になるそうです)

　先日、高圧ポンプの異常が直りほっとしているところに新たな疑問が。
というのも３３５iのマフラーはノーマルで左右２本出しなのですが、左側から
排気されている気配が全く無いのです。
以前までは、エンジンスタート時のいわゆるチョークが入っている状態で回転が上がっている時は、エンジンを早く温めるために右側からのみ排気され、エンジンが温まり回転が落ち着くと、マフラー内？のフラップがボボボという音と共に開き、左側のマフラーからも排気されていたのですが、現在は左側からの排気が全くなくなり、ボボボというフラップが開く音もなくなっているようです。
　
　高圧ポンプ異常の入院のときに点検してもらったのですが、その時のディーラーの回答は「異常なし」「アイドリング時と通常走行では片側のみの排気」との回答でした。しかし一時間ほど走ってから左側のマフラーを触ってもそれほど熱くなく、排気口に水滴もついてません。ですので終始片排で走行しているようです。

　今までアイドリング時でも左右で排気されていましたし、フラップは自然開閉式か、電気式かもわかっていないディーラーの回答は今ひとつ信用できません。

運転中に自分の車の排気を確認するのは出来ないので歯がゆい思いをしております。

どなたか詳しい方がいましたら是非とも教えてください。お願いいたします。

昨日車が直ったとの連絡を受け、本日仕事帰りに車をとりに行ってきました。

　原因はhorikoshiさんの仰る通り高圧ポンプの異常でした。
直噴にかかわる部分のセンサートラブルが原因らしいのですが
現段階では詳細な原因はわからないみたいです。
そのためパーツ交換ではなく、お約束のポンプ関連一式の交換でした。
　とりあえずエンジンの異常ではなくほっとしてますが
horikoshiさん曰く３３５iの持病らしいので今後も心配がつきまといます。
余談ですが、今回は無償修理でしたが、修理明細書の金額を見て正直あせりました・・・(汗)。

　今は車が無事に戻り嬉しいのですが、今ひとつスッキリしないというのが正直な気持ちですね。

　皆様励ましのお言葉ありがとうございました。
　もつべきものは友と痛感しております。
　これからも何卒宜しくお願いいたします。

久しぶりの日記です。
今日の夕方にエンジンをかけた時、異音混じりで３秒ほどセルモーターが
回りその後にエンジン始動。始動後エンジンから更なる異音が発生し回転
のばらつきが発生！

「やばいんじゃないこれ」と慌ててエンジンを切りしばらくして再始動。
再び同じ症状が出ましたがエンジンストップをスルーしてそのままに。
回転が落ち着き問題が感じられなかったので普通に４０分ぐらい走行し
その後用があったので１５分ぐらいエンジンストップ。

その後エンジンをかけたら再度エンジン始動時の異音が発生。
５０ｍぐらい走行したらナビに「エンジン異常」の表示が出現。その後は
アクセルを踏み込んでも２千回転以上は回らなくなってしまいました。
家について車外にでたらエンジン周辺からオイルが燃えたような焦げ臭い
匂いがしてました。

放置しても治りそうにないのでディーラーに連絡し、そのまま今日の夜
から入院となりました。
バイクでも経験があるのですが、匂いや回転が上がらない様子から
エンジンが抱きつきを起こしてる感じです。

トラブルの兆候はありました。
しばらく走ってアイドリング中に片排だったり、５千回転過ぎのドーンとした
加速が減少し、レッド手前までの軽い吹け上がりとスムーズな回転上昇がなくなってました。
購入当時から走行のたびに常に１２０度近くまで温度計が上がっていたことから、３３５は熱対策が弱くエンジンに厳しいのかもしれません。

しかし本当にツいてません。トラブルの前日には、前を走っていたダンプから
石が落ちてきてバンパーにあたり傷がつき、車も気持ちもへこんでいるところに
今日のトラブルですからね。

皆様は良いカーライフを送れるよう願っております。