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ひらっち。の"爺馬一体" [マツダ ロードスター]

オートエグゼフロントサスタワーバーに交換

カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年12月09日
1
訳有って、退屈な日々を過ごしていたので、思わずポチッてしまったオートエグゼのサスタワーバーを取り付けします。
RSは、純正のサスタワーバーが取り付けられていますので、エンジンルーム内を赤で統一感を持たせたい…
そんな自己満足のためだけの換装です。 (^^ゞ
2
とりあえず、足回りパーツなので、安心の為、トルクレンチをホームセンターで購入して来ました。
3290円、外注による交換工賃より割安です。(≧▽≦)
3
純正のサスタワーバーを取り外します。
左側のコンピューターを取り付けてあるBKTの奥 10mmボルトが外れず悪戦苦闘… (^_^;)

オートエグゼのサスタワーバーを取り付けたら、バルクヘッド側の点火プラグが交換し難くなるので、先日HKSの点火プラグに交換済みです。
4
前回、適当に締め付けていたので、購入したトルクレンチで、トルクをキッチリ取っておきます。
後、50000km 宜しくお願いします!
5
RSは、純正タワーバーが付いているのでバルクヘッド側のBKTが付いていますが、サウンドエンハンサーが有るので左側サスタワー干渉部分を取り外します。
以前、みん友さんに、破損させたらアッセンブリー交換になると聞いたので、高くつかない様に慎重に取り外します。
6
オートエグゼのサスタワーバーを借り置きし、左右コンピューターのBKTやハーネスを取り付けます。
7
サスタワーup 6本のナットを均等に締め付けて、トルクレンチで締め付けトルク(49~59N.m)を取って行きます。
今回は、55N.mで締め付けしました。
8
取り替え時間、2時間余り…
カタログでは、取り付け時間目安 0.5Hになっていましたが、はるかにオーバーしました。
老体と動かぬ右足に鞭打って、やっとこさで、換装完了!
クスコのサスタワーバーにしようか迷ったのですが、見た目的には、満足しています!

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この記事へのコメント

2017/12/10 22:48:24
パクリます<(_ _)>
コメントへの返答
2017/12/11 06:07:33
鍛冶屋さん。おはようございます。

参考になりますでしょうか?(^^ゞ
2018/08/13 16:27:32
ひらっち。さん~。こんにちは。
オートエグゼ・サスタワーバー、
マジでかっこいいですね!
エンジンルームが一変して
華やかに見えますね!
男のロマンを感じます。


コメントへの返答
2018/08/14 07:24:22
CX-5 TURBOさん、おはようございます。

エンジンルームを赤で統一したかったので、純正のタワーバーが付いてたのですが、オートエグゼに交換しちゃいました。

見た目重視で、プラグ交換時は、外す必要が有ります。
取り付け前にHKSのプラグに交換しました。

自己満足なのですが、なんかイイ感じです。(≧∇≦)b

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