ニッサンのR32,S13のこのころの車はオペレーチングシリンダーから、

よく油漏れがある、ブーツをめくって、にじみがあると、危険信号。

そんなに丈夫なとこじゃないです。

ランクルのターボですが

１２バルブが５８０２０

２４バルブが１７０１０

排気ポートの大きさがちがいます。

１２バルブ用は中低速用

２４バルブ用は中高速用

下が大事か上が大事か、好みしだいですね。

今は結構浸透してきました。アーシングですが。

効果ある、無いとさまざまですが。

それは、その車のアースが不足だと効く。

アースが十分に取れてる車はきかない。

よーは、そう言うことじゃないんですか？

ちょっと昔、ある部品メーカーの人に聞いたのですが。

ランエボのボンネットのダクトはダテじゃないそうです。

あのダクトふさいで実験したら、オーバーヒートしたそうです。
どんな、乗り方だったかは、知りません。

ただ、それだけ、熱が発生するんですね。

注意しましょー。

ＦＣのスロットルです。

スロットルボディーがダブルスロットルになってる。

わたし的には、いらないと思います。

コンピューターの処理能力が遅くて

レスポンスについてこないので、ダブルにしてたそうです。

私ははずしたんですが、問題なかったです。

まねする人は、なにかあっても、自己責任でお願いします。