ＦＤ３Ｓですが、車体番号でみわけれるのですよ。

車体番号の数字の一番左の数字が型式です、それが、３なら３型

うそつかれても、これならみやぶれますよ。

買う人は注意しましょう。

５型買ったつもりが、５型仕様の１型では悲しいですよね。

Ｚ３２のターボ車なんですが。

ＡＴ車とＭＴ車でターボの排気側のＡ／Ｒ違うんですよ。

ようは、Ａ／Ｒの数字が大きいと高速重視

数字が小さいと低中速重視です。

ちなみに、ＭＴ用が大きいです。

なので、ＭＴに乗っていて、もっと低速欲しいなら、ＡＴ用をつけると良い。
その逆も、ありですね。

今日はデフのギア比のおはなしです。

ＭＴは４．１です。

ＡＴは３．９です。

ちなみにオイラは４．３をデフロックで使ってました。

ＭＴ車をもっと高速タイプにしたいならＡＴ用のデフをつかってみる！

おこのみで、どうぞ。

ワゴンＲのＡＴですが、バルブボディーの中のストレーナーの網がちぎれて、バルブボ

ディの中でひっかかって、動かなくなったりしますよ。


ゴミがはいらないようについてるストレーナーなのに、ゴミになったら意味ないね。

この車ですが、ターボ付きの場合。

２型よりも、３型が大きくていいですね。

排気側は小さいので、レスポンスもいいですね。

個人的には、２型に３型用のターボありだと思う。

見分け方は、２型が排気出口スタットボルト６本

３型がスタットボルト、７本です。