このターボですが、ブースト圧１．５ｋｇ以上からが、体感できるような速さ感じます。

２ｋｇくらいからがたまりません。はやいですよー。

１ｋｇ以下だと、なんだこれ？あまり速さ感じないです。

そのため、エンジン壊れないようにしっかりつくりましょう。

３２ＧＴ－Ｒのターボですが。

素人には、ニスモとノーマル分かりずらいと思いますが。

排気のハウジングにＡ/Ｒの数字かいてます。

ノーマルが　０．４８

ニスモが　　０．６４

ノーマルがセラミックなので、これがみわけれたらいいんですが。

ＦＪ２０エンジンのターボですが。

インタークーラー付きと無しがあります。

インタークーラー無しのターボのほうがコンプレッサーホイール大きいです。

なので、インタークーラー付きの車で、タービン変えるならインタークーラーなし用

使うのもありだともいます。

トヨタのエミーナ（たぶんルシーダも）ですが

４ＷＤ車ですが。

フロントデフはノーマル、リヤデフは多分ビスカス

なので、雪道ガンガンいくと、おけつふれます！

４駆ですがイメージ的には扱いやすいＦＲな感じ

この車の純正タコメーターですが、たしか８０００ｒｐｍまでです？

８０００振り切った後ですが・・・

何秒かは振り切ったままですが！！

そのまま加速していくと・・・

なんと！！

メーター逆回転！！　そう！　加速してるのに、針はもどってくるのです。

１００００ｒｐｍまわるエンジンのかたは、体験済みだと思います。

オイラは体験してビックリしました。