<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ハンドCA18 / ハンドCA18のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/</link><description>ファミリーカーが不要になり、よいタイミングでHA36Sアルトワークスが発売されると聞き、購入を即決！

街乗りが多いですが、山道走行でセッティングを試し、サーキットへ出向いて36アルトを楽しんでいます。

自分好みに仕上げるために日々試行錯誤です。

※フォロー申請していただく場合は、メッセージを添えていただけると助かります。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 19:57:20 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ハンドCA18 / ハンドCA18のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/</link></image><item><title>サーキット練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/49034695/</link><description><![CDATA[気温が上がりグリップ力が垂れるだろうけど、３年目のAD09なのでそもそもグリップは期待できない。
といいつつ、フロントレートを5kに変更したので、感触を確かめるために練習。

サーキットなどの写真がないので、春らしい花が沢山咲いていたので、休憩時に撮影。

タイムはこれまでのベストから0. ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2026 21:35:26 +0900</pubDate></item><item><title>花見（桜）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/49021994/</link><description><![CDATA[帰省した時に巡行しているルートで、毎年キレイな桜が見られるので撮影。
気温、天気などで見られるかな？と思いながら行ってみると、とてもきれいでした。
（展望台という場所から）



巡行ルートのいくつかの場所で




...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 22:54:20 +0900</pubDate></item><item><title>コペンの洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48988903/</link><description><![CDATA[小さい面積の軽自動車２台の洗車。

洗う順番を考えて効率よく進める。
アルト洗車→ガレージに入れる→水だけふき取り、コペン洗車→コーティングまで終わらせ→アルトのコーティングでやってみた。

こんな具合で進めるのがいいのかなー



２台、キレイになった。...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2026 19:08:13 +0900</pubDate></item><item><title>スプリング変更で試走の休憩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48975184/</link><description><![CDATA[Ｆスプリングを変更し、アライメント調整したので試走。

HKSスプリングは、流して走る程度の速度で街乗りレベルだと初期は固い・シッカリしている感じで、アルトワークス純正のスプリングに似た性格な気がする。ポンポンはしていないけど、キュッて感じ（ｗ）
5kだけど、6k？7k？くらいの初期動作で、似 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2026 16:11:42 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ表面観察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48948020/</link><description><![CDATA[サーキット走行後のホイール・タイヤ洗浄とタイヤ表面のチェック。
指定のIN・OUTで使用していたが、OUTの減りが大きいので裏組して、IN側をOUTに組み替えての走行。

最初、タイヤノイズが凄かったので驚いたけど、指定とは違う使い方だし、減りの具合もあるので、そんなもんだと納得して走行。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 21:58:52 +0900</pubDate></item><item><title>コペン_バッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48892587/</link><description><![CDATA[新車で購入してから初回車検で、健全性が18％の診断。
夏まではもつかな、と思ったけど、始動性が弱くなっていて気になっていたので交換することにした。
純正と同じサイズでもよかったのですが、品切れだったので、ちょっとだけUPさせて46B19Lに交換。
パナソニックしかなくて、選択肢がなかったのは残 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jan 2026 17:56:25 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット練習_タイム更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48869457/</link><description><![CDATA[色々と仕様変更して、前回は街乗りタイヤで確認と慣らしで走ったけど、今回はタイヤをAD09（３年目）にして本来の？性能を引き出すことに挑戦。

天気は晴れ、気温は低いけど日射があって路面温度は少し温かくなり、コンディションはいい感じ。
ですが、サーキット社長のご都合で14時まで、と。到着したのが ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 19:06:52 +0900</pubDate></item><item><title>遠出と走り慣れた庭？コースを巡行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48844185/</link><description><![CDATA[高速道路と下道で4H程度のところまで遠征。慣れた道だけど、年末なので渋滞と事故があり、改めて安全運転が重要と思いました。

スプリングレート変更やタービン交換などで大幅に変わったので、慣れた峠でどうかなと思いながら、やっぱりそんなの気にせずにペースは上がります。路面がよくなくて凹凸を忘れてアクセ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2025 21:38:00 +0900</pubDate></item><item><title>セイバーリングをサーキットで試す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48815740/</link><description><![CDATA[練習なので街乗りタイヤ、セイバーリングでいいや！と考えてそのままで練習。

意外と走れる（ｗ）
ショルダーの剛性が弱いのは分かっていたけど、それを補うために空気圧を高めるとシッカリ感はでるけど、グリップが落ちてつい使い辛い。とはいえ、剛性は欲しいので空気圧は基準よりは高めで落ち着いた。
縦方 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2025 17:34:34 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットへ練習と体慣らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48806466/</link><description><![CDATA[タービン他の大幅な仕様変更を行ったので、身体の慣らしと車両の挙動、足回りとの相性など、色々とチェック。

練習なので、タイヤは街乗り用でとりあえず（ｗ）
トルク、パワーからすると完全に負けてるのは覚悟して、どれくらいまでいけるのか、減り具合、熱ダレ、適正空気圧などチェックしたかった。

週 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2025 18:22:12 +0900</pubDate></item><item><title>GBC14仕様が完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48792339/</link><description><![CDATA[タービンをGBC14に変更し、周辺パーツもそれに合わせてバージョンUPしたセットで、ECUセッティングが完了。

パワーチェックのカーブで、
①GBC14単体
②HKS_GTタービンと比較
➂純正タービンブーストアップと比較
でそれぞれ描いてもらいました。（左：トルク、右：パワー）
 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Nov 2025 21:51:37 +0900</pubDate></item><item><title>３ヶ月我慢生活だったので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48740839/</link><description><![CDATA[仕様変更でお店に預けた約３か月間、仕上がりの変化が楽しみなだけあって、とても苦しい期間でした。


洗車、ちょい乗り、遠出、車高調整で悩むなどが出来ないカーライフって、シンドイだけです。サーキットにも行きたかったなー、暑かったし残暑だったけど。

ようやく戻ってきた36アルト、ガレージにも ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Nov 2025 09:36:58 +0900</pubDate></item><item><title>ペーパーウェイトにする</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48739019/</link><description><![CDATA[外された純正タービン。これまでブーストアップでサーキット走行により酷使してきたでしょう。お疲れさまでした。

タービンサイズ、小さい（ｗ）






外したけど、使うことはあるのだろうか？念のため保管する？　手元を見ながら考えていましたが、使うことは無い。折角だし、ガレージでの作 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Oct 2025 00:02:29 +0900</pubDate></item><item><title>タービン交換など完了し慣らし前の試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48720011/</link><description><![CDATA[本セッティング前の仮状態ですが、走行は可能とのことで、早速（負圧で）試走。

ちょい乗りなので、８km程度しか走っていませんが、その範囲で記録。






（試走の感想）
・排気音は前に聞いていたが、タービン、触媒周辺の変更を行ったので、音量は増加。元々が好みの音質だったので、 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2025 17:07:13 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更進んでる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48689375/</link><description><![CDATA[仕様変更は順調に進んでいます。
少しずつでも進む状態を見たいので、時間ができればショップに行って写真撮って。メカニックの方と話して、苦労した部分や加工した個所の説明を聞かせてもらってます。

慣らし、セッティングとまだまだ本格的に走るまでには段階がありますが、楽しみながらこなしていきたいです。 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2025 09:52:46 +0900</pubDate></item><item><title>バージョンUPが一歩進む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48681149/</link><description><![CDATA[休みだけど相変わらずアルトが手元にないのですることもなく、GUに買い物に行く、いつものうどん屋でストレス発散するように３玉食べる！なんてしています。





ですが、今日、お店から「タービン届いた」の連絡があり、１か月ちょっと待たされたのに、作業が進むことでウキウキになりました。
よ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2025 22:03:11 +0900</pubDate></item><item><title>アルトの仕様バージョンUPに向けて預けたものの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48661790/</link><description><![CDATA[（写真とブログの内容は関係ありませんが、癒される風景だったので、今の気持ちを整えるために使う（W））

そして、愚痴というか吐き出したいないようなので、写真だけ観て読まずに閉じていただいてOKな内容です。すみません。









アルト、ブーストアップ仕様でサーキットを ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Sep 2025 15:15:48 +0900</pubDate></item><item><title>SEIBERLINGで高速巡行などの感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48609284/</link><description><![CDATA[SEIBERLINGに交換して慣らしも終わり、高速道路の走行、ちょっと長い距離を走る機会ができたので、走ってみての感想。

NS-2Rとの比較がメインになるけど、
・静粛性はピカイチ。試しにオーディオ音量を街乗りのまま触らずに高速走行したけど、さすがにそのままの音量では聞こえ辛くなる。自分はい ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2025 12:07:57 +0900</pubDate></item><item><title>コペン洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48590346/</link><description><![CDATA[小雨だけど、雨雲レーダーを観察して、雨雲がなくなるタイミングを予測ですが、狙って洗車。

ヤリスクロスに続けて、自分の36ではなく、コペンを洗う。
いつもですが、ヤリスクロスの後にコペンを洗うと、めっちゃ早く終わる。液体ワックスの拭き取りまで含めて、１時間程度で終わる。ラクチン！

キレイ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 21:48:13 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット練習走行（F：10k、R：6k）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48501701/</link><description><![CDATA[気温が高いので、暑い！

今回は、リアを8k→6kに変更したので、その確認。
（F：MAQs10k）

タイムは別として、どんな感じになるか？　方向性がどうかを確認したかった。
２セット走って、１つめはNS-2R、2つめはFをAD09に入れ替えて走ってみた。

リア6kに下げたことで ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2025 20:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットに練習へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48471198/</link><description><![CDATA[天気はいいが、気温が上がってきて路面温度も高く、タイヤの垂れも早い。

目的は、フロントサスを8k→10kに交換したので、確認のための練習。
挙動が分かるように、タイヤはグリップ低めのNS-2R。

MAQs10kで走った感じは、シルクロード8kより初期のレート立ち上がりが緩やか。ですが1 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jun 2025 17:01:36 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更の確認でサーキット練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48424357/</link><description><![CDATA[アタックに向けて使用変更したので、感触を確かめに練習。

タイヤ　NS-2R

ブレーキングで突っ張る感じはなく、全体的にもいい感じ。タイム測定していたけど、それなりに、、。ただ、レートとタイヤ（NS-2R）のバランスでは目がないこともあり、タイヤが負けている感じ。まー、グリップを期待するの ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 16:02:32 +0900</pubDate></item><item><title>2025_タイムアタック１戦目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48424343/</link><description><![CDATA[2025年度のアタック１戦目にチャレンジ。

仕様変更は、
Ｆスプリングレート　６k→８k、車高は水平、Ｆブレーキロータースリット入り、Ｆトーはサイドスリップでアウト２

フリー①　51.798、フリー②　51.260
アタック①51.361、アタック②　51.832

・・・抜け出 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 15:55:25 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット練習（曇り、DRY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48349694/</link><description><![CDATA[２月は雪や凍結でサーキットがクローズすることが多いので、その時期が過ぎてようやく練習に。

天気は午後から徐々に雨になっていくので、天気の変わりが上手く合えば、DRYとWETの練習ができると予想して、タイヤも両方を準備。

ですが、降雨が予想よりなくて、降る前に引き上げ。待っていると帰りが遅 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Apr 2025 15:24:18 +0900</pubDate></item><item><title>コペン 洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48197155/</link><description><![CDATA[ブロワーを購入したこともあり、洗車で効果をみたくて洗車してみた。

見た感じの汚れはそうでもないのだけど、シャンプーすると微細なダストが出る。

洗車工程を経て、キレイになった。ブロワーの働きは、私にとっては十分な感じ。



...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jan 2025 11:34:28 +0900</pubDate></item><item><title>（帰省の）エッセの洗車や整備など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48185566/</link><description><![CDATA[帰省してきたエッセの汚れが酷いので、勝手に洗車決行！

いつも洗車機に入れているらしいので、ワックス・コーティングは省いて、ワックスインシャンプーで手っ取り早く洗車。

隣のヤリスは下回りとサイド下部周辺を水洗い。

ホイールのダストも凄く、真っ黒な水。キレイになった！


ライト ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2025 22:21:50 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行_Ｔアタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48166732/</link><description><![CDATA[今年度の最終アタック大会。
この時期は時々雪が吹雪いて寒いので、路面温度は低く、でも上手にやればいい具合でタイヤが使える。EGには吸気温が低くなっているのでいいだろう。

でも結果はイマイチ（毎回のような同じコメント）。タイヤの使い方が下手ってことでしょう。



大会から帰ってのタイ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Dec 2024 22:42:08 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ表面観察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48109212/</link><description><![CDATA[サーキット練習後のタイヤ・ホイールを洗浄し、タイヤ表面を観察。

前回のコジッタ感じよりは、今回は自分ではマシになったと思った。Ｆキャンバーは付けたのだけど、自分にはこれくらいが合ってそう。





...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2024 22:36:28 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット練習（DRY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48109108/</link><description><![CDATA[アタックの開催がエントリー数未達のため中止になったこともあって、次の開催の前に練習。
Ｆスプリングを元に戻したのもあるし、キャンバーなどのアライメントもイジッタから再確認を兼ねて。
こっちの方がやっぱりいいので、これで次は行ってみよう。




ただ、タイムは更新できず、、。もうダメ出 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Nov 2024 21:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>練習後のタイヤ表面観察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/48005665/</link><description><![CDATA[練習後のタイヤ表面観察。
練習時にも無理した走行は分かっていたのですが、タイムを縮めたい思いで色々と試してしまったこともあったと反省。

左回りなので、右フロントに負荷が増えるけどやり過ぎ。。
ほんと、バカな走り方です。今の足のセットで違和感があるけど、このまま走るか、修正するか考えています ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Oct 2024 12:05:43 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット練習（DRY）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47991594/</link><description><![CDATA[休みの日に晴れた。
雨の日に練習に行くことが多かったのですが、DRYも走っておかないとWETとの差に対応できないのでは？と不安になり、DRYで練習。

途中、スイスポとすれ違ったので、午前中に練習に来られていたようでした。



涼しくはなったけど、まだまだ路面は熱々。
２輪が後で来 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Sep 2024 17:12:58 +0900</pubDate></item><item><title>コペン_ハンドルセンターとクラッチミートポイントの調整他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47965024/</link><description><![CDATA[ハンドルセンターのズレが解消されていなかったので、調整する。

あと、クラッチのミートポイントが好みではないらしいので、この機会に調整する。

他にも、助手席ドアに他車がドアを当てただろう痕跡があるので、どこまで補修できるかやってみた。（こういうキズはホント腹が立つ！）

センター出しか ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2024 12:22:07 +0900</pubDate></item><item><title>コペンのトー・ハンドルセンター調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47903049/</link><description><![CDATA[コペンのハンドルセンターがずれているので調整してほしいとのことで、調整作業。

現状のトーを測定すると、アウトになっているのでアウトは維持してセンター調整。といっても調整するとトーは狂うので、最後に再調整。

一人だと調整→試走→調整・・・を繰り返すので、持ち主には車内でエアコン効かせて待機 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Aug 2024 13:39:14 +0900</pubDate></item><item><title>HA36S メタルキャタライザーがぱっくり分裂・分断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47897558/</link><description><![CDATA[分かりずらい写真ですが、メタルキャタラーザーの溶接部分が全周に渡りぱっくり分裂・分断した。

購入前にみんカラ情報で調べて、こうなる可能性があることは承知していたが、実際になると凹む。

この部分が割れる前に、ステーの溶接部がクラックで割れ、固定部がなくなったことで、この部分にストレスがかか ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Aug 2024 20:57:45 +0900</pubDate></item><item><title>コペンの洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47528155/</link><description><![CDATA[早起きしてしまった（ｗ）ので、自分のアルトではないコペンを洗車。

慣れないけど、小さいのでアルトより洗車は早く終わるはず。。
やっぱり慣れないから時間がちょっとかかる。

水のふき取りしてからトランクやボンネット、ドアの廻りをチェック。


室内もキレイにするの。掃除機は使わなかっ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Feb 2024 19:54:52 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓタイヤ（中古）A048_195/55</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47511411/</link><description><![CDATA[ショップで作業を行っている間に、廃品でお宝がないか見ていると発見。

A048！　表面の色からしても紫外線の影響はなさそう。山の残りもそこそこあるので、練習用として十分に使える。もしかするとアタックに使える状態？と思った。

ただ、サイズが・・・、幅も偏平率も・・デカイ。まー、サーキットだけ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Feb 2024 10:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>タイムアタックに参戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47418652/</link><description><![CDATA[アタックの最終戦に参戦。

路面はドライですが、風と共に雪が時々降り、車内で確認できる外温表示ではマイナス１℃と人には厳しい温度ですが、車のパワー的にはいいのでしょう。
あとはタイヤ、ブレーキを丁寧に温めてのアタック。



ショックの減衰はリア寄りを補強したことでソフト方向。フロント ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Dec 2023 19:38:42 +0900</pubDate></item><item><title>Wetサーキット練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47382553/</link><description><![CDATA[平地では曇りで時々日がさしていたけど、コース状況を電話確認するとWETとのことで、ちょっと悩んだけど足のセッティングをやりたかったので、雨の方が挙動がよくわかっていいのでそのままサーキットに。






雲が広がっているけど雨は上がってきたので、路面が乾いてしまわないか心配。Wetの ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Dec 2023 13:03:22 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ車試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47338472/</link><description><![CDATA[タントEXEから買い替え、乗り換えを考えているからと去年から各車試乗している。

トヨタ車の試乗に行って乗りたい車種を済ませたけど、駐車している存在感のある車。お店に到着した時からチェックしていたのだけど、遠くにあったので終わったら見てみようと考えていた。



黒のクラウンスポーツ！　 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Nov 2023 11:31:49 +0900</pubDate></item><item><title>吉備津神社と吉備津彦神社</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47322921/</link><description><![CDATA[連休、さてアルトのアライメント調整して悩もうかー、と感が始めたところ、岡山県にある「吉備津神社」と「吉備津彦神社」へ参拝に行くことになり、先日のアライメント変更・調整の具合もみたかったので行ってきた。

回廊がとても長くてきれい。


そして、吉備津彦神社へ。




昼食時間に ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Nov 2023 21:00:06 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット練習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47294529/</link><description><![CDATA[アタックの開催が中止になったので、準備していたこともあって練習走行。

少し曇っていて、風が強くて寒い。。車とタイヤにはいい状況だと思うので、タイムがどうなるか楽しみ。



今回は、Ｆキャンバーを寝かしてきたので、それが好みになっているか否か。タイヤ表面と合わせて確認。

タイヤ表 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2023 12:09:03 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりお店で食べるのが美味しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47250669/</link><description><![CDATA[アライメント調整の感じを確かめにいつも使う巡行ルートで試走。

走らせ方、ハンドル操作、荷重移動など色々と試しながら走行。若い時に色々とやっていればよかったと思いながら、今になって勉強です。がむしゃらに走って楽しければいいって感じだったなーって。

お昼を少し過ぎて、うどんを食べる！　やっぱ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Sep 2023 19:13:07 +0900</pubDate></item><item><title>タイムアタックに参戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47198599/</link><description><![CDATA[残暑の中、第３戦に出場。

軽ターボ車の参戦が自分だけなのでボッチで寂しい感じ。NAは台数が多く、ターボは同じ枠でフリー、アタックではなくて台数の少ない普通車の枠に入っ手参戦。
まー、少しずらして走ればハチアワセにならないので、軽車両で普通車枠に入れられても、そんなに気にしてない。

そし ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Sep 2023 23:32:15 +0900</pubDate></item><item><title>copen のリアタイヤのネジ拾い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47104762/</link><description><![CDATA[車の近くに行くと、周辺をチェックするのは常のこと。アルトでなくても身内の車ならチェックは同じ。

コペンのチェックしていると、リアタイヤにネジが刺さってる。溝でサイドに近い場所。空気が抜けていないようで、ネジの長さが短くて貫通していないことを願う。

サイドに近いので、パンク修理がギリできる ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jul 2023 10:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>HA36S アルトNAを代車で楽しむ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47085939/</link><description><![CDATA[ショップの代車にあることを知っていて、いつか代車にならないかなと楽しみに考えていたら、今回タイヤ交換で預けたときにアルトNAに乗る機会がありました。

全体的にポヨポヨしてクラッチミート位置なんてメッチャ手前すぎて、繋ぐタイミングがもー分かりずらい。

でも、NAでも街乗りだと凄く楽しめる＾ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jul 2023 21:25:08 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットコソ練</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47056772/</link><description><![CDATA[デフの効きをよくしたいために添加剤を入れ、その効果を確認したかったのでコソ練に来た。天気はいいのだけど、この時期になると気温が上がって、人間だと体力が必要になる。車はタイヤ、吸気温、ブレーキなどで厳しくなる。

でもいいのだ。練習だし。

デフの効きはよくなったが、初期とはやはり違って、投入 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jun 2023 16:49:47 +0900</pubDate></item><item><title>社食のうどんよりお店のを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47041099/</link><description><![CDATA[社食ではお小遣いを節約するためにうどんを選んでしまう。

でも、美味しいとはいえないので、たまにお店で食べたくなる。

やっぱり美味しいなー😊...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jun 2023 18:06:47 +0900</pubDate></item><item><title>コペンの洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47014646/</link><description><![CDATA[アルトより面積が小さい、高さも低いのでどれくらい洗いやすいのか？

実践してみた（ｗ）　多分、洗車時間はアルトより早く終わるはず。。




ボンネット、トランクがフラットなので洗いやすくて、天井も低いからよい。でも、サイドが低いのでしゃがんで洗うことになり、ちょっとしんどい。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2023 17:16:10 +0900</pubDate></item><item><title>タイムアタックに参戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/47007749/</link><description><![CDATA[タイムアタックイベントの２戦目に出場。

ドライだけどこの時期になってくると路面温度も外温も上がってくるので、タイヤもエンジンにも厳しい状況になってくる。



でも楽しいからいいのだ！　と思いながらやっぱりアタックだからタイムを短縮するためにタイヤの内圧や減衰力を調整したくなる。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jun 2023 20:31:50 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットのコソ練（WetとハーフWet）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2580930/blog/46999089/</link><description><![CDATA[雨なので、挙動やライン取りの確認のためにコソ練でサーキットに。

平日で雨ということもあって、貸し切り！　私１台だけでした。

天気が回復に向かう予報だったので、運良ければWetとDryの両方で練習できていい予報だった。
結果は、１セット目がWetで、２セット目は帰りの時間もあったからハー ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jun 2023 00:14:45 +0900</pubDate></item></channel></rss>