Tawashiのブログ一覧

フレームのブラスト後のサフも完了したので次はスイングアーム、フェンダー前後、テール台のブラストを始めました
一つの部品をブラストして綺麗にするのに約90分ほど掛かかるので1日1時間ほどしか出来ないのでなかなか進みませんσ^_^;

これが
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これになりました^ ^
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それとパーツリストがないと細かい部品の欠品等がわからないのでパーツリストのかわりに中古でこんな物を購入してみました



当時のダックスとシャリーのKシリーズのパーツリストがのっているのでなかなか参考になります

その後シャリーを無事に落札が出来ました
落札日に引き取りに行く事に決まり嫁と子供に付き合ってもらい引き取りに行きました
そして、シャリーを持ち帰り数日後解体を始めました
これが解体前です。




主な社外パーツは、
☆pe24（武川マニ付き）
☆ダウンマフラー
☆マルチリフレクターヘッドライト
☆正立フォーク（ディスク）
☆マスターシリンダー
☆6v4速リターン（多分ゴリラ初期）
☆クラッチホルダー（メッシュワイヤー付）
など

これだけ部品がついて落札金額は25500円は安かったかなと個人的には思っています。
のちのち使わない部品を売却後にそのお金で
必要な部品を買いシャリーを動く様にしていきたいと思います

シャリーのレストアをするにあたり私自身のレストアのモチベーションを上げるのと記録の為にブログを始めようと思います。
もし見て頂けることがありましたら気軽にコメントをください。
始めるきっかけになったのは、某オークションにてモンキーのエンジンが載った社外品多数のシャリーが安く部品取りで出品されているのを見つけ近場だった為モンキーのエンジンのみが欲しい為に落札しました。
その時は、いらない部品を売ればかなり安くエンジンを買える事になるなぐらいに思ってました。
ですが、モンキーを制作したときの部品が多数あまってるのでシャリーを軽く修理と塗装して売ってしまおうという考えで修理を始めました…

まずフレームのリペイントをしようと思い塗装とサビ落としを開始しました。
始めは、ある程度ワイヤーブラシで剥がしてPOR15を筆塗り後タイコートプライマーを塗り塗装をすればいいかなと思っていましたが、どうせなら以前どこかのHPで見た塩ビパイプを使った自作直圧ブラストを作ってみようと思いブラストが制作を始めました
幸い塩ビのパイプなどがタダで手に入れられる環境だったのですぐに材料も集まり直圧サンドブラストもすぐに完成をして早速、自作直圧サンドブラストを使用してみましたがキャビネットなしでの野外での吹きっぱなしブラストは、かなりキツかった
吹き付けたメディアがすごい勢いでフレームからはね返り顔にあたり痛いのなんのって(^^;;
これはダメだと思い3mの防塵マスクと保護メガネを買いにホームセンターに行き購入後の後日にまた野外ブラストを始めました
圧を2k程に落としてブラストを開始。
どんどんサビや塗装が落ちています
ですがフレームを一個を仕上げるのに数時間ぐらい掛かってしまったので段々愛着湧いてきてしまい売る気も失せてきました…
もう売らないで自分の為に制作をする事にしましたσ^_^;（なんとなくこんな事になると思ってました）

これがブラスト後どうしても好きになれないエアークリーナー部の蓋を100v溶接機で素人溶接してパテで埋めたあとです
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この後に2液のサフを吹き付けたのですがどうもパテ盛りが下手で段差が気になるのでサフ後のパテ盛り
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なかなか上手く行かないので何度もやり直したのですがもうこれ以上綺麗に出来る気がしないでこの辺で諦めました
ここまでにブラスト後から結構やってます(^^;;