C27隠し設定(コーディング)
目的 |
チューニング・カスタム |
作業 |
DIY |
難易度 |
 初級 |
作業時間 |
30分以内 |
1
突然ですがコーディングという言葉をご存知でしょうか?
コー「テ」ィング(coating)では無く
コー「デ」ィング(coding)です。
車は世界中で販売する場合、それぞれの国によって法律が異なり、それに合わせる必要が有ります。
有名な所だと、アメリカではフロントウィンカーがポジションランプ(サイドマーカー)として点灯しないとダメとかですね。
それを一々ハード面で加工してるとコストが掛かるので、ソフトを書き換えて対応出来る様にしてしまおう。
というメーカーの合理的な思想から産まれた物です。
そして何と!
世界中で売られているC27セレナもこのコーディングを使って隠し設定が出来てしまいます!
使う物は画像の「carista」と言う欧州車向けのOBDⅡコネクタマルチテスターです。
楽天で5,000円位で売られています。
似た様な物も有りますが、私はずっとコレを使ってます。
2
使い方は至って簡単。
OBDⅡコネクタに専用のレシーバーを挿してイグニッションをオン。
専用アプリを立ち上げて「接続」をタップするだけです。
3
接続が成功するとこの様な画面になります。
カスタマイズ
診断
サービス
ライブデータ
が表示されます。
診断、サービス、ライブデータ
までは普通のテスターでも出来ますが、カスタマイズの項目が有るのは国産のテスターでは中々無いと思います。
(車両番号まで表示されるので一部塗りつぶしてます)
この「カスタマイズ」が隠し設定になります。
因みに「カスタマイズ」の項目を使うにはアプリ内課金が必要ですが、流行りのサブスク方式で1ヶ月500円の爆安情熱価格です。
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カスタマイズを選択するとこの様な画面になります。
ワクワクしてきました!
勿論、このカスタマイズの項目はC27セレナに対応する項目だけが出てきます。
賢いですねぇ〜‼︎
5
手始めに...こんな設定も変えられます。
キーレスが大嫌いな人は無効にして毎回スタートボタンに鍵を押し付けてエンジン始動してみてはどうでしょう?( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
6
これは地味に嬉しい変更項目!
ドアロックを解除して一定時間ドアを開けないと再施錠するまでの時間を変えられます。
初期設定の30秒では短く感じていたので1分まで伸ばしました。
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エンジンをかけずにイグニッションオンにした後、暫くすると勝手にイグニッションがオフになる機能も無効に出来ます。
バッテリーを外部充電しながらナビの地図更新する時等にはとても便利でしょうね。
そして好き嫌いの別れるオートACCも無効に出来ます。
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リアワイパー連動は純正の設定でもオンオフ出来ますね。
ん?へッドライトウォッシャー...?
と言う事はもしかして...!
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デイライトを発見!・:*+.\(( °ω° ))/.:+
欧州の一部ではヘッドライトウォッシャーが義務化されていますから、当然義務化されているデイライトもある訳です!
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設定でデイライト出来るならキット要らないじゃ無いですか!
めちゃくちゃ喜びましたが、喜んだのも束の間。
何をどうしてもデイライトが点かず...
恐らく車両側のコンピュータには設定が有って変更は出来るけど、デイライトとして動作させるには何か追加のモジュールが必要と思われます。
(ヨーロッパ)から推測するに、欧州の基準ではデイライトの照度が400カンデラ以上必要なのに対して、日本の保安基準ではポジション(車幅灯)は300カンデラ以下に定められている為、その両方を両立させるべく、電圧調整して照度を変更させるモジュールとデイライト点灯のリレーがセットになったBMWで言う所のFRMが必要な予感。
イギリス輸出仕様のセレナ若しくは欧州輸出仕様のエクストレイルのユニットツリーと見比べてみたいです。
全国の日産ディーラー勤務の方、教えて下さい‼︎
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因みに普通のテスターとしてはこんなショボめ生データが見れたり
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排出テストが出来たり
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当然エラーコードスキャンとリセットも出来ます。
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画像はサーキット用のBMWがエンジン不調になった時ですが、この様に「2番シリンダーが失火しているよ」と分かりやすく教えてくれるので、万が一の強い味方です。
普通は変えられない設定を弄って遊べる転ばぬ先の杖。
終秋の夜長に遊んでみては如何でしょうか?
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因みに、コーディングあるあるですが年式によって出来る/出来ないに結構差が有り、全てのC27で同じコーディングが出来る訳では無いのでお気を付け下さい。
そして、車両コンピュータをいじる訳ですから失敗して破損させると数万円の出品では済まないのでお気を付けて...
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