＊イカ親父＊のブログ一覧

セルを回すとなかなか噛み合わず滑ってしまうような症状とのこと。
やな予感しかしない。　笑
作業前の写真を撮る前にチャッチャカばらしてしまったが、
たぶんセルモーターじゃないｗ



オイルを抜き、分解開始。
前からストレスだったが、安いセットのエアインパクトでは固着のボルトは回らない～・・
モンキーで止めてソケットで回せそうだが、いいかげん・・・・買うかな。。。



はい。　アストロｗ
前から買い換えたかったから丁度いいやｗ
２４８００円＾＾；　庶民には高いが今後を考えるとしかたないよな。。
ハイエースのホイールナットが緩まなかったのもストレスだったしな。



さすが！　前の安いインパクトはエアを満タンにして数回試したがビクともせず。
ニューインパクトは２秒で緩みました～＾＾



次の難所・・
フライホイールが特殊なサイズで、在庫のプーラーではサイズが合いません。
サイズは２２ｍｍとゆう太いボルトに１．５ｍｍのピッチで掘ってある。
ホームセンターに２２ｍｍとゆうボルトは売ってはいるが、１．５ピッチなんて細いのは無い＞＜

どうしよ・・・・



縦割りエンジン用のクランクプーラーを代用。
いやぁ・・・　他の代用を探すのにアストロ、２りんかん、ビバホーム、カインズホーム・・・いろいろまわっちゃいました。
結局は、持っていたクランクプーラーにビバホームで買ったボルト・ナットで・・・・



外れました～＾＾　パチパチ
さっそく病原体を観察。



たぶん病巣はココだ。
写真一番右側のロックベアリング。
これはセル始動時、片方向にしか回らないベアリングだが、これが滑って空転しちゃうんだろうなぁ。
一応、受け側のインナー・アウターギアも交換推奨だ。
持ち主に確認をとるも、アッシー交換で。。。（写真の４部品）

さて注文待ちですよ。
ついでに単品部品が出ないセルモーター　↓


サービスですね。
分解・洗浄・グリスアップ。
６万キロだが、ブラシはまだ結構残ってるね。いけるいける。
これだけでセルの調子は全然違うんすよ↓


さ～て。。　本日も・・・・・・・・・・
自分のゼファーが作業進みませんでしたOrz
さらなるメンテが舞い込んできまして・・・
続く。

先日のネタの続きです。先先週の話しですね。忙しくて打てなくて本日連投！
バルブを加工し、組み上げ、自信満々で始動！



あれ？　光らない。。
ハイライト　　　カチっ！
光らない。。。　
えぇ～　と思ったら安定器みたいな部品から煙が！？
げげぇぇぇ！　あわてて停止し、また分解。。
不良品！？
煙の出た安定器みたいな部品は熱々ですげぇクセェ。
不良と思い込み、次の在庫はバッテリーでテスト。　問題は無い・・・
そのまま組み、始動！
パパッと光り、すぐ消灯・・・・
！？　何ぞ！？
頭の悪い俺はここでようやく検索。。。
しかし思うようなヒントやトラブルはヒットしなかったが、やな予感は・・・
小型バイクのヘッドライトは主に直流ではなく交流電源だ。
もしかして、この安いLEDバルブ・・・　直流専用か！？
ハァ。。。
一気にやる気無いモードだ。
Z１２５は普通についたがZ１２５は小型だが直流だったため、気がつかなかった・・・・・・
すぐさま思いついたのが、バッテリー直のイグニッションからリレー接続だ。
これなら問題は無いはずだが。。

ただ・・・・　施工してあげるには追加工賃が欲しいとこ。
確認するも今はあきらめるとのこと・・・・



さぁ・・・　１０分で２個をゴミにした俺は・・・
大赤字ｗｗｗ

乙！！

過去に見てあげてるR1-Zです。
去年、腰上リング交換やらオイルポンプOHからウォーターポンプOHまでしているが、なぜか妙にカブる原因が謎だった。
ってのも、キャブはTZR（１KT）を取り付けてあったが、SJ・MJ共にノーマルなのに、社外チャンバー＋パワフィルな為、通常ならガスは薄すぎて焼き付く恐れがあるレベル。
なのにアイドリングを一分もするとガボガボとカブり、まともに走らない。
圧縮比は上々。さすがに俺もキャブの何がノーマルで何が付いてるのかわからないため、この状態で純正以上にジェット類を薄くするのは勧めないってことで保留だったわけだ。

今回、個人ではお手上げになったらしく、正式にセッティングを頼まれた。
念入りに調べた結果、なんとキャブがTZR（１KT）なのにアクセルスロットルが３XC（R1‐Z）
そして、ジェットニードルが良くわからない物。
セッティングキットの在庫は多数持ち込まれた為、いろいろ見てるとTZRの純正パーツを全部組み付けられそうだった。TZR（１KT）のノーマルセッティングでまずは開始。



並列４発よりは楽なんだけどね。。。でも車体純正でない組み合わせセッティングはツライわ。。

バッテリーも交換してもらいたいってことだったから、分解中に液をチュ～～♪



この、スーパーナットってゆう中華。かなりお勧め。
二年前から使ってるバッテリーも現役バリバリだし。
そして超安い！　液別で発送されるので良く出るバッテリーはいくつか在庫してます。



さて始動ですよ。
サブタンクらかコックをON。
オーバーフロー無し！
キックGO!
ばろろ～ん！
ん！？　絶好調。　いや絶好調すぎる！
５分アイドリングしてみた。
空ぶかしするもカブリ無し。

おかしいな・・・・今日の気温と冷え切ったエンジンでノーマルセッティングなのに社外チャンバー＋パワフィルだろ？
常識に考えれば始動時に少しチョークを引きたいとこだぜ。
オイルポンプのワイヤーも定位置で変ではない。
う～む。
とりあえず・・・　このまま試乗だ。




速いｗｗ　なんか速いｗ
俺のNSRよりピーク加速あんじゃね？的な。
戻ってきてプラグを見ると、ほどよいキツネ色ではあるがちょっと怖い。
次にMJ２３０の純正から250番にチェンジ、そしてジェットニードルを一段上に（薄く）してみた。
想像ではこれで中速は薄く、上は濃くなる。
何回か試乗してみた結果、下から上までストレスなく加速。
まぁ　いいんじゃね？　ってことで終了。

＠データ＠
R1-Z＋TZRキャブ
パワフィル＋社外チャンバー

MJ＃２３０→＃２５０
ニードルジェット　一段上

＃壊したくないならガソリン満タンごとにオイルをキャップ二杯添加を進めた。

さ～て　飲むか・・・・　お疲れｗ

先週の話ですが、地元の高校生がヤフオクで落札した後期モデルのKSR110ですね。
オークションの表記を信用して１７万以上で落札したようです。
まともに走れないとのことで、うちに泣きついてきました。。。
オークションの表記を高校生に見せられると・・・・
ぇ・・・　マジすか！？　みたいな。
大体の表記を説明すると、

01　クラッチ仕様・逆輸入車・ワンオーナー　走行1500キロ！
02　すぐに乗り出せます！極上とは言えませんがかなり綺麗です！
03　ボアアップ125ｃｃ！
04　チェーン錆びてます
05　右エンジンカバー、腐食してます。

てなことが書いてありました。
車体をチェックしてみると、あり得ない。マジあり得ない。

数年の放置車をキャブだけ洗ってシリコンベタベタに吹いて撮影・出品した状態にしか見えない。

＃01　たしかに見る限り、走行は1500キロでも疑う箇所は無かった。これは良しとしよう。
＃02　すぐに乗り出せます？？？
＊リアブレーキがスカスカでまったく効きません。（OH　安くて８千です）
＊リアウインカー、両方折れていて、撮影用？にボンドで付けただけっぽい。
＊Fフォークのインナー可動部腐食（はい、これだけで２万です）
＃03　１２５ｃｃ？　どうみても純正シリンダー。（表記の意味がわからない）
＃４　まぁ　これは良しとする。
＃５　腐食！？　↓


これさー。。。
見る限り、社外のクラッチを取り付ける際に、施工失敗してエンジンカバーが割れて溶接してあるっぽい。
さらにごまかす為に、マジックで塗ってある的な確実な確信犯。

ってなことで、買った業者は千葉県の某業者出品だったが、第三者の私が直電。
表記の意味を徹底的に追及。
キレ気味に追及するとあっさりと虚偽記載をみとめました。　（汗）
オークション評価は230位で悪いは5程度なのが不思議でしょうがない。
おそらく、店頭で見られては売れない状態だったので虚偽で売り切った模様。
まんまと地元の高校生が犠牲にｗｗｗ
一応、５万の返金を要求し、返金には応じたが、第三者では決定できないとのこと。
高校生に入れ知恵を与え、返金交渉をさせた結果、特別に３万返金するとのこと。
高校生が納得いかないので、私に相談すると言った結果、第三者とはもう話さないとのこと。
でた～！　逃げ！
まぁ、もう持ち帰ってしまった車両だし泥沼になりそうなので、今回は勉強料として刻んでおけと言っていた。
で、今日の話に戻るが返金が通ったのでチェーンとスカスカのRブレーキを見て欲しいってことで整備に入りました。
ついでにLEDヘッドライトに交換してほしいとのこと。
リアキャリパーはオイルを抜き替え、エア抜きをした結果、引き擦りも無くこれは様子見。



さてパーツです。やっと余計にポチってしまったヒートリボンLEDの在庫が減ります。
チェーンは安すぎないOリングのゴールドチェーンｗ



カシメもできるチェーンカッターセットを過去に買っておいたが、ようやく出番か。
いままでクリップタイプしかチェーン買わなかったからね。
古いのはサンダーだし、チェーンのカットもサンダーで落としてたよｗｗ
しかし！



付いていた錆チェーンはクリップタイプでしたOrz
買ったチェーンもクリップタイプ。　あ～出番無しか～と・・・



出番がないと寂しいので、長さをギリギリまでカットしてみた♪サンダーのほうが速いがコレはコレでなかなか面白い。
仕上げはクリップなので専用工具の出番はカットのみでした・・・



次にLEDバルブ交換。
防水ゴムはカットしないと入らないため、水濡れ対策。中古のジップロックをはさみで切って結束バンドｗｗｗ




















この後、悲惨な自爆を繰り返すことに・・・・・・・・・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く

朝7時に起きて工具類・パーツ類・ボルト類すべて引っ張り出し整理整頓。
不燃ゴミの種類が一般人と思われない程の量にｗｗ
持って行ってもらえるのかなぁｗ
このガレージみたいな車庫は新築で買ったときに９畳の注文で作ったのだが全然たらねぇぇｗ
あぁ　金持ちに生まれたかったっすよ。。。
手前のマジェスティーは売るために全塗装・フルメンテ済だが、早く売らないとね。
埃だらけだｗ無駄にデカいし～。

そしてまたゼファーをばらせず今日の作業が始まる。。貧乏暇なし！
次へ。