カピバララバーのブログ一覧

お久しぶりです。以前にも紹介しましたが、友人が2021年にR34スカイラインGTターボを購入しました。



コレが自宅に来訪した時の写真です。白色の足廻り、吸排気のみ交換したライトチューン車両です。自分のようにGT-R化するためのベース車両を運良く手に入れることができました。現在の相場では考えられない位の、値上がり前の良心価格です。











そして去年の2ショット写真です。色をソニックシルバーに塗り替えてます。何故かと言うと、話せば長くなるのですが、7年位前に友人が自分のR34を見て感動と衝撃を受け、一気にR34スカイラインファンになりました。そして、たまーに、休日出勤で一緒に仕事をする時があって、もう車の話で盛り上がりました。友人はスカイラインの知識は何もありませんでした。そこでワイルドスピードという、とても面白いカーアクション映画があるので是非見て欲しいと自分がゴリ推ししました。案の定、ドハマりしまして「車購入したら絶対ワイスピ仕様にする」という展開になりまして…



自分もR33時代、アンダーLED装着してプチブライアン仕様で爆走していたので分かるのですが、歳を重ねて長く乗るには派手過ぎるなと。これから60歳過ぎても乗るにはしんどい派手派手仕様だと、いつか仕様を改めなければならない時がくるのでオススメはしないと釘を打ってました。





派手な仕様は最初のインパクトは凄いけど、飽きるのが早いのもおすすめしない理由の一つです。そしてその数ヶ月後、友人の長男が運転して事故を起こし、足廻りとバンパーを破損。幸い致命的な大きなダメージはなく、まさに不幸中の幸いだったと思います。今回は消耗品の延長程度で交換修理で済みましたが、部品の廃盤、値上がりなどで次はもうないと強く警告、指摘をしました。具体的には雨の日は絶対乗らないこと。自分も痛い経験があるのですが、事故を起こす日は必ず雨なんですよね。パワーのあるFR車は免許取り立ての若者にはリスクが高いです。本当は1台目は練習用の20万円以下の中古車がベストなんですけどね。車が直り、走行できる状態にはなりました。
但し、あくまで走れるだけの最低限の修理です。新しいエアロ、塗装に関してもほぼ手付かずの状態です。なんと、この時には自分が装着しているイーストベアーマスターピースエアロがいつの間にか廃盤に。選択肢としてシーウエスト製のワイスピ2仕様に完全化するか、Zチューン仕様にするかの二択に。自分は長く乗るなら絶対Zチューン仕様にすることを薦めました。幸い友人はガレージ保管なので、ダクト穴の多いZチューンボンネットでも雨水侵入の心配もありません。そして2023年１月末に、製作してくれる工場に入庫。そこから5ヶ月の時が経ちました。ついに車が完成し６月末に自宅に来訪。その時の写真がコレです。























コレです。色はベイサイドブルーより鮮やかなR35純正色ワンガンブルーに全塗装。



事故で変形して使用不能な17インチは捨てて、新品のワークの19インチアルミに一新。友人は高いので18インチにすると言ってましたが、自分は19インチをゴリ推し。18インチだとデザインにもよりますが、パッと見た身17インチにしか見えないんですよね。結局買い直して2倍の金額費やすくらいなら最初から19インチ買った方が安いというのが持論です。やはり正解でした。34は19インチの方が断然カッコいいです。フェンダーもワイド化して迫力があるスタイルに。ダンパーも自分と同じBRITZ製。なかなかヤバいでしょ！他にも自分も知らなかったこだわりの箇所があります。想像以上に素晴らしい仕様になって帰ってきました。これから2台でいろいろな所にドライブに行くのがとても楽しみです。第二世代スカイラインはイジれる箇所が沢山あって楽しいし、さまざまなアフターパーツが流通しているので、自分の好みのスタイルにしていく楽しさもあります。アクセルを踏み込んだ時のRBサウンドの快感は、乗った人にしか分からないものがあります。ストリートだけならGTターボでも充分速いし、燃費、維持費が若干割安です。所有しているオーナーなら今後も絶対手放さないべきです。






自分も所有して9年が経ちました。今でも全く飽きません。若い頃はフェラーリ、ランボルギーニにも憧れましたが、今は何も感じません。700馬力のオーバースペックのマシンを満喫するステージは、日本には何ヶ所かある国際サーキット、クローズドコースのみです。厳しい取り締まりとドライブレコーダー、防犯カメラの普及で、常に誰かに見られている、録画されている時代です。永く乗りたいなら安全運転、短命で一時のスリルを味わいたいなら暴走行為かサーキット行くしかないのです。車を壊したくないのでもう34ではサーキット全開走行もあまりしたくないですね。長文になりましたが最後までありがとうございました。

お久しぶりです。生存確認含めて少しブログアップしようと思いました。(笑) ５月３日、まとまった連休だったので30年ぶりにソルトウォーターフィッシングをするため、車を走らせて行ってきました。🚗元々釣りは好きで、小学時代から海の投げ釣りから、BBフィッシングまで満喫していたんですが、今の仕事に転職してからは全くしておりませんでした。年間休日日数が少なかったことが大きな理由ですね。




タックル、ルアーは全て学生時代に集めたものを大事に保管しておりました。全てお気に入りの絶版ものばかりなので緊張します。


当時はルアーもすごく高くて、高品質、高性能なルアーは一つ1500円〜2000円はしました。ロストした時のダメージがデカい。



ロッド　ダイワ　パシフィックファントムCW-902-4FS
リール　シマノ　ツインパワー3000
釣竿はダイワのパワーメッシュシリーズが好きで好きで、バスロッドは全てダイワのパワーメッシュファントムシリーズです。
リールは当時はシマノのスピニングリールがダントツ最高品質でした。このタックルはもう25年経ちますが、これからもずーっと大切な宝物です。傷一つ付けずに大事に使用します。



場所は館山市沖ノ島。広い駐車場あり、トイレあり、波も穏やかで安全です。車がエアロの低い高級スポーツカーなので、下手なところに止められません(笑)



海は綺麗だし、ゴミは落ちてないし理想の釣り場でした。釣り5割、RBサウンド満喫ドライブ5割って感じです。綺麗な海で釣りをしているだけで癒されます。心身ともにかなりリフレッシュできました。海はいいですね。　(*´ω｀*)









更に話題は変わり、６月４日。車を購入してからずーっと気になってたんですが、純正ステアリングレザーが大分劣化しており、いろいろ悩んだ結果、レザークリームでDIY補修を決行！2トーンカラーなので、ブラックとグレーの2本用意。果たしてうまくいくのか、やってみないと分かりません。












ビフォー　もうボロボロです。せっかくボディを全塗装、リメイクしたのに精神衛生上よろしくない。運転中、常に目に入るところなので気になります。結果は…

















アフター　上手くいきました。中古のB級品位には戻ったので満足です。やってみるもんですね！(^^) では。

この車も気になる。ダークメタルグレーメタリックに塗装された34。自分もこの色にしました。日差しの光量でグレーにも、メタリックシルバーにも見える不思議な色なんです。汚れが目立たないうえ、落ち着いた色なので飽きにくい。これからオールペンする人にはオススメの色です。





ハイマウントウイングにしてリアもキマッてます。いいですね。








ベイサイドブルーのマインズステッカーを貼った一台。



なかなか素通りできない、気になった一台です。



リアフェンダーはノーマルなんですが、オリジナル性のある綺麗に仕上がった一台です。かっこいい。




この赤の34も存在感がビシビシ伝わってきます。



カッコいい。もう完成形ですね。この角度だとフェンダーの膨らみがよく分かって映えます。




正面。いいですね。


ホイールもニスモの19インチアルミ。19インチを履いてしまうと、もう18インチ以下には戻れません。




なんと！内装も赤のレザー張りなんです！おお、いったいいくらかかるのでしょうか。さすがにそこまではとても無理です。ステアリングのレザーが痛んでいるのでそろそろ巻き直したいなあ〜と、９年程思ってます。(笑)






話題は変わり、アルバムCD「ウタの歌」を購入しました。オープニング主題歌「新時代」は今でもオリコンチャート8位→5位→4位に再び上がってきてるんです。聴くと全身から力がみなぎってきます。そしてウタが本当に実現させたかったコンサートの世界観がよく分かります。ある音楽家はここ数年で一番いい歌と絶賛していました。自分もそう思います。ワンピースに、ウタに、Adoさんに感謝です。まだこんな素晴らしい歌に出会えるなんて。涙です。








1月1日元旦。恒例の初日の出ドライブに行ってきました。人が予想外に多くて困惑しましたよ(笑)



上り出すとさーっと人気がなくなったのでここから撮影ターイム！凛ちゃんと1時間半位眺めてました。とても眩しかったです。







凛ちゃん「日差しが眩しいニャー。2023年も良い年になるといいニャー」
おしまい。

前回の続き、違う角度からの画像が残っていたので載せます。ここまで完全にカスタムしている綺麗な2ドアの34は、公道ではまず見かけることはなくなりました。見かけたらラッキーでしょうね。






気になる痛車を発見！デート・ア・ライブの夜刀神十香号！


ビックシングルタービン仕様。


コックピット。フルバケ、内装も赤色で統一！いつでも戦闘可能ですね。こちらも投資金額が凄そうです(*ﾟ▽ﾟ*)


夜刀神十香。助手席側。



運転席側。


デート・ア・ライブのヒロイン。人間ではなく精霊です。とても人気があります。自分も好きです。




アニメと言えば映画「ワンピース　フィルム　レッド」。

観て来ました。映画館で映画を観るのは「千と千尋の神隠し」以来です。約２０年ぶりになります。
いや〜とても良かった。間違いなくワンピースの映画史上、最高傑作です。大画面と大音量で観るべき作品です。ワンピースが好き、ウタが好き、adoの歌が好きな人にはおすすめします。自分は全部好きです(笑)















日曜日、毎年恒例の秋の健康診断行ってきた帰り、友達の自宅へ34で初訪問。1時間半ほどのプチオフ会でしたが、いや〜楽しかった。

では。

まずはこちら。パープル2のBNR34。結構有名な車両で、ウェブ雑誌の取材や、イベントに参加している車です。自分も知っていましたが、実車を見ることができるとは思わなかった。ラッキーです。




正面。ニスモエアロフル装着。


ニスモLMGT4 19インチ。絶版モデルの希少品。19インチはカッコいい！5本スポークはスカイラインによく合いますね。



コックピット。MFDがBNR34の証。


後ろから。走り過ぎて行く姿も見てみたいです。







一際目立つ気になる一台。迫力があるねー。前後フェンダーワイド加工済み！ダイヤモンドシルバーに全塗装！



昼間ハッキリ見えるのもいいですが、夜に街灯にチラッと照らされて、「どんな仕様なんだろう」と妄想を膨らますのもいいですね。


正面① いいですね。ずーっと眺めていられる。



正面②公道を走る姿も見てみたい。




ホイールもとても綺麗。ブレーキも社外品に交換され、投資金額が凄そうです(*ﾟ▽ﾟ*)



キラキラ！とても綺麗で素敵。



すごいナットが装着されてます。思わずガン見しちゃいました。普通のレンチでは回せないと思うので、防犯効果もありそうです。



深リム、粗メッシュ、19インチ！ワイドフェンダー！いいですね^ ^



ER34はBNR34よりエアロもホイールも選択の自由度が高いので、自分の好みや個性が出しやすい車だと思いました。　続く