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シーマ君のホイールが届いたので早速交換してきました。

アクティブサスのため、まだ車高を落としていませんが、とにかくホイールでも換えとかないと、また「運転手さん」と言われそうで（汗）

さしあたってこれで言われませんかね？





シュヴァートSC4の19インチ、前8.5J、後9.5J、前タイヤ245-40、後タイヤ275-35の定番メニューです♪


なかなかいい感じになってきたと、ひとりニタニタしております。

シーマの内装について巷でいろいろ言われておりますが、私見をのたまってみたいと思います。

はっきり言って電装系が諸悪の根源です！
日産さん、電装メーカー変えましょう！

まず、今時タッチパネルでない貧相なナビ・・・おまけに操作スイッチ類の貧弱さ、これは許せません。

次にスイッチ類の夜間照明の暗さ、夜は操作できません。

これだけ変えるだけでも印象はガラリとかわるはず。
装備は至れり尽くせりだけに非常に残念です。

ついでに走りの面も・・・
足回りはフワフワと雲に乗るごとしですが意外と粘ります。
今日、ワインディングで走り屋ルックのレガシーを追いかけてみましたが、プアなタイヤの割にタイトコーナーでもスキール音を発しながらも、なんとかついていけました。
ただ、高速コーナーでは、車重とブレーキの甘さから侵入前速度が遅くなり、じわじわと離されます。

GT-Rなら、ぶっちぎれるのに・・・

←　このホイールで99パーセント決定・・・でした（過去形）

ところが

グレードがＶＩＰのため、サスがアクティブサスだったんです。
お店でいろいろ調べてもらったんですが、ローダウンの方法が見つかりません。





ベスさんのアドバイスもいただいて、それもお店に聞いたのですが、JICの車高調を入れるとなると配線なんかもやりかえることになって大手術になるからやめた方がいいというメーカーの返事でした。

結果としてローダウンはあきらめるしかないのでしょうか（泣）

車高そのままで１９インチ入れたら、やっぱカッコ悪いでしょうね？

嫁さんはあきらめきれずに、「ねぇ～、ど～すんの？」と聞いてきます。

昔の女豹の血が騒ぎ出した模様・・・(汗）


なんかいい方法ないですかね～？

こうなったら玉砕覚悟でGT-R弄っちゃおうかな。

シーマの弄り開始です。

まずは、タイヤ、ホイール交換ですが、皆さんのご意見をお聞かせください。

いろいろ見てみたんですが、Work Varianza Schwert Sc4　はどうかなと思うんですけど・・・。


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あと、車高を少し落としたいんですが、ヤン車みたいにならないで上品な感じにするには何センチくらいが適当でしょう？

昨日、アリストの後継車シーマの納車でした。
いつもの事ながら、納車の日はワクワクします。

さて、キーを受け取って乗り込んだ瞬間、ハンドル、デカ！しかも軽い！クルクル回ります。GT-Rはもちろんアリストも小さめなのでよけい感じます。

エンジンをかけると、静かさに驚きです。無音とまではいきませんが、GT-RやZ06のパチンコ屋のような騒音に慣れた耳では音が聞こえません。



走り出すと、まさにオジサマご用達の乗用車という感じ。ふわふわとゆったり走ります。
こりゃぁ、飛ばす気になれませんわ。
まさにGT-Rとは両極をなす車ですね。

家族でゆったりと、というケースではなかなかいいんじゃないでしょうか？

でも、できたら後席に座って、マッサージで背中ブルブルさせながら、DVDでも鑑賞してたほうがいいですね。

自分で運転して、嫁さんを後ろに乗せてたら、つい
「社長、どちらまで？」と言ってしまいそうです（汗）

受け取った帰りの高速では、運転を交代して私がGT-Rのハンドルを握った途端、案の定、シーマに乗った嫁さんからすごい勢いでブチ抜かれました（爆）

ええ、もちろん倍の勢いで抜き返しましたけど・・・。