ブラシレスのブログ一覧

冷却強化（まだ早い）
ついでに点火プラグとイグニッションコイルも交換



とりあえずシガー電源はUSBにして使いやすく
見えないけど電圧も表示される




マフラーも交換
通勤号だから静かなやつ
あとエアダクトの導風ダクトの邪魔にならんやつ選択したらこのマフラーに



前後ステンレスメッシュホースにしてるけどノーマルブレーキでいい感じになってる

とりあえず500キロまでは6,000回転縛り

500キロでオイル交換したら1,000キロまでは7,000回転縛りして完了予定

今週末に入院します。
理由はスマートキーの認証エラーで、走行中に鍵マークが点滅するもの。
一度スマートキー交換したけど直らないため、スマートキーユニット交換する予定でしたが、ECU のスマートキー認証が最大6回しかないために、最初のキーと2回目のキーで残り4回しかなく、スマートキーユニット交換しても問題発生の場合を考えて、YSPの店長からヤマハと交渉してもらったみたいでECU も交換しようとなった次第。
なおスマートキーユニットは座るあたりの左後方で、自分は左のズボンのポケットに入れてるので、認証エラーがでないはずなんだけどね。
特に電波を発するような物は取り付けてないので。
という事でECU 交換もするしバラすという事なので、ついでにフロントサスペンションの中身をオーリンズにしてもらう。
これもブレーキかけてサスが沈んで戻る際に変なショックを感じられるから合わせて見てもらおうという事で…

ちなみに代車はNMAXなんで捨てる予定のパーツ組んだろか！なんつって😜

6月18日に納車されてからなかなか天候に恵まれず距離が伸びませんでしたがやっと1000キロ超えてので初回点検の申し込みしました。
エンジンオイルとギアオイルは交換済みなので基本点検だけしてもらう予定です。
予約の時間の関係で時間が遅いので行くまでに




タイヤはブリヂストンのバトラックスSC
どんな感じかな？楽しみ

タイヤ交換とついでに強化パーツを取り付けてもらう予定

クロモリアクスルシャフトも頼んでますが、タイヤ交換までに間に合わないのでそれは後日に…







タイヤ交換行くまでにはバッテリーをリチウムに、リヤサスも交換して行く予定です。
バッテリーはAZのプロでサスはRPMのTSRとのコラボ品です。






うまく行けば駆動系のフィルターとサムコホースが来る予定だけど、サムコホースへの交換は面倒そうなので後日ですね
クーラントはキジマのケミテックのロングライフのモノを用意済みです。

ノーマルの試乗車で数時間乗せてもらってたイメージで乗ってみたのと比べると積み込んでるせいか落ち着いた足回りに(^◇^;)

試乗車では跳ねる感じだったのがダンパー効いたいい脚に
ただタイヤはくそやなーと
NMAXと同じ傾向だから慣らし終わったらタイヤは即交換やね








あとブレーキは強化してるのでかなり効くのはノーマルよりええ
パッドはメタリカのSPEC3やからね

とりあえず今日は150キロ走ってきた
週末も楽しみ