kaf8110のブログ一覧

こんにちは！

前々から気になっていたL側のインテークホースのひび割れが
だいぶ悪化してきました。



工場に在庫もあり、早速交換です。

ちょっとピンボケしててごめんなさい。

ものの10分で交換完了です。

少し走るとゴムの内側から油分が浮いてきてツヤが出てきました。

内側までヒビは貫通していませんでしたが、
これで一安心です。

こんにちは。

F355のオイル交換に際してリフトアップして下側から観察してみると
アレ！？触媒とマフラーとの留め金が完全に割れています。




留め金と呼ぶには失礼なぐらいごついブツですが、完全に割れてます。

反対側は大丈夫です。


工場には新品も在庫がありましたが、過去に他車で割れた際の相方が
運よくあったので、ひとまず交換です。




そう言えば昨年、純正触媒に変更したので、
確実に触媒の温度は高くなってるはずです。
金具の接触部、熱収縮など負荷が高まったのかもしれません。

中古品は新品と比べると疲労してますが、まずは様子見です。

こんにちは。

車検からF355が帰ってきました。

油脂類をちょっとだけ変更しました。
まずはミッションオイル。
YACCO　BVX600からBVX1000です。
半鉱物油でまろやかなフィーリングから
100化学油でかっちりしたフィーリングへ変化しました。

最初はシフトチェンジしにくかったですが、慣れればダイレクト感が楽しいです。

次にエンジンオイル。
A.S.H VFS からFSへの変更です。
残念ながら前後の違いがわかりませんでした涙

最後にブレーキフルード
YACCO 75Rからまさかのトヨタ純正ブレーキフルードへ。
これはリクエストして使ってもらったものです。
フィーリングは柔らかいタッチなのですが、
ゴムパッキン類、金属へのダメージが小さく定評なので導入です。

だいぶタッチが柔らかくなったので慣れが必要です。。

さあドライブシーズン到来！
楽しまねば！

今日は職場の友達と近場へのツーリングでした。

職場のメンバーと言っても日々一緒に仕事をしているメンバーではなく、
11年前に新入社員時の実習先の職場のメンバーです。

皆さん今も昔も変わらず良くしていただいてありがとうございます！

まずは職場近隣で集合です。


信号待ちでちょっと水温が高め（汗）



近くの道の駅までドライブ。


どれも15歳以上の車両ですが、どれも愛情をたっぷり注がれてます。

その後は先輩宅で90年代のレース映像を見ながらご馳走を
いただくという贅沢な一日でした。

皆さん楽しい時間をありがとうございます！

こんにちは！

効きがイマイチだったブレーキの整備をしました。

フェロードにする予定がご縁あってブレンボスポーツHP2000になりました。

ローターは磨耗が少なかったので、研磨のみです。



同時にさび止めめっき（グレーの部分）も実施し、見た目もリフレッシュです。
これが新車時の状態であることも初めて知りました。



フィーリングですが、安心感のある止まり方で、ダストも意外と少ないです。
悪くない仕上がりになりました。