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11月12日ハイビーム用に４面発光の9005/HB3 LEDバルブ
(アメリカ ケンタッキー州 ウォルトン発)を注文しましたが・・・

ロサンゼルス (LAX空港発) シンガポール航空11便 SIA11(SQ11)で
只今、太平洋上空を成田(午後13:45着)に向けて空輸中です。

本日の午後に日本に到着して
税関で書類と現物検査を受けて数日後に入荷予定です。

こんにちは

いつもご覧頂きまして有難う御座います。

今回はスズキ純正IPFフォグランプ(99173-63R00)のユニットで
LEDバルブ(３種類)の明るさを簡易測定してみました。

照度計での測定結果(Lux)となります。

計測方法はレンズの中央部に
センサーを当てての簡易計測です。

車種・レンズの大きさ・種類によって違うと思います。

あくまでも簡易測定で測定結果が正確な数値とは限りませんので
大体の目安としてご参考になればと思います。

(照度計表示すべて×100)

Zodoo LED バルブ 6500K ２面発光 CSPチップ×8個 (片面4個) (写真左) ファンレス

(測定結果 6,577 Lux)

Autofeel LED バルブ 6500K ２面発光 CSPチップ×12個 (片面6個) (写真中央) ファン付き

(測定結果 9,440 Lux)

Autofeel LED バルブ 6500K ２面発光 COBチップ×2個 (片面１個) (写真右) ファン付き

(測定結果 9,725 Lux)


照度の簡易測定の結果は
COBチップのLEDバルブが9,725 Luxと高数値になりましたが
リフレクターの相性?で下記の写真の様に黄色味を帯びてしまうので



純白光を求めるのであればCSPチップなのかと思います。
念の為、ソリオバンデットのユニットに装着してみましたが
フォグランプのユニットが少し大きい分、黄色味は薄く感じられました。
ユニットの大きさやリフレクターの種類に左右されるのかも知れません。

私としてはCSPチップ×12個 (片面6個)が好みで



今回はこのバルブをフォグユニットに取付けようと思います。




まだバルブは他にも色々とありますので
(IPFやBELLOF等も使用してみたいのですが・・・)
違う製品を仕入れましたらまたレビューしたいと思います。

近いうちにHB3の４面発光(ハイビームでの使用)が届くと思いますので
そちらはパーツレビューにてご報告となります。

因みにH8 35W 6000K HIDの簡易照度測定は(5,862 Lux)でした。
(シェード(遮光板)が無いので、遮光板を取付けた場合の数値ではありません)

最後までお読み頂きまして有難う御座いました。

いつもご訪問&「いいね」ありがとうございます。

下書き状態のまましばらく放置してしまい
投稿が遅くなってしまいました。

最近スマホをiPhone6s Plusに機種変更した為
私が今迄使用していたiPhone5cの白ロムで
Apple CarPlayが利用出来るのかどうか?
接続してやってみました。

接続OKでした。
特にSIMが無くてもOKでした。
(私はアクティベーション用のSIMを入れています)

なのでいちいちケーブルを外すのが
面倒なので5cを常設しようと思います。

プレイリストの再生が出来て便利ですね。
しかもSiriを使い
音声で聴きたい曲や
アーティストを選択出来るのも◎

ただネットに接続されていない為
音楽はキャッシュで聴くか
6sからのインターネット共有(テザリング)で

私の5cは32GBの端末なので
容量は少ないですが
現在1,969曲入っていて
残り容量は6.4GB
写真はパソコンにクラウドデータ転送して
そして使わないアプリを消せば
もう少し容量が増えそうです。

何故、そんなにCarPlayにこだわるかと言うと
メインユニットと端末が
ケーブルで接続出来るのが◎なのでした。

今はBluetooth接続で簡単に接続出来ますが
再生音質が低下してしまう事に不満があり
(聴くに堪えない事はありませんが)
耳の悪い私でも
ケーブル接続で音楽を聴いてしまってからと言うもの
やっぱりケーブル接続なのかなと。
再生周波数帯域の幅が広がり
聴きやすくなりますよ～♪

iPodでもCarPlayが使用出来れば・・・。

ただ一つ問題点があり
先日のドライブで
MY MUSICのプレイリストを広げると
CarPlayのプレイリストが
表示から消えていたり
(全部消える訳ではありませんが
2～3しか表示していない)
iPhoneの再起動で直ったり
直らなかったり・・・。
ロック状態の使用が悪いのか?!
原因が判りません。
ナビのバージョンが一つ古いので
近々バージョンアップして様子を見たいと思います。

それでは素敵な週末&カーライフをお過ごし下さい。

前の記事で約300kmを走ってみて
私的に感じた事を書きたいと思います。

試乗インプレッション動画でも取り上げられていた
ハンドルの細さと軽さですが

たしかに購入の際の実際の試乗でも
「ん?t軽いっ」しかも細くてスベスベだっ!!
なんて感じてはいましたが・・・。

もう数十年前の話しですが
スカイラインのR30で
チルトステアリングに初めて乗った時
上にしたり、下にしたりと
色々と悩んだ時の事を思い出し

ハンドルの軽さについては
私の場合、チルトダウンで解消しました。
めいっぱい下げました。
視界も良くなり◎

それからシートポジションを微調整!!
(教習所で習った事を思い出し)

またハンドルの細さは
初心(基本)に戻り10時10分の握りで解消しました。
(その部分がちょっぴり太くなっている)

長距離を運転すると
私はだらだらするタイプで
ハンドルの上を持ったり
下を持ったりしていた私ですが
10時10分の握りで
姿勢も良くなり
ハンドルも太くて持ち易く◎

実際、細身で軽いとは思いますが
位置や感覚を変えてあげるのも
一つの手ではないでしょうか?

ソリオの革巻きステアリング最高!!
細やかなスズキの細工に感動しましたよ!!

それから最後に
スズキの燃費問題の件はありましたが
今回走ってみて
メーターの燃費計は
15.7kmを表示していましたが
実燃費は1リッター当たり18.1Kmとなりました。
(燃費記録を参照して下さい)
燃費良く走ろうとは思っていますが
普段の走りになってしまい
この実燃費が良いのか悪いのかは
私にはまだ判断出来ません。
拙いブログですが
最後までお読み頂き有難うございました。

ソリオのインプレッション動画をYouTubeで観ていたら
ちょっと走りたくなり
愛車紹介の写真撮影も兼ねて
長野県まで約300Kmを走って来ました。
途中、雨が降りそうだったので
急いでロケーションの良い撮影場所をと
探しましたが見つけられず
峠道での中途半端な撮影となってしまいました。
またお天気の良い時に撮りなおしたいと思います。